隨著汽車行業的發展，汽車的車型也越來越多樣化，其中小型車和微型車這種較為迷你的車型自從出現之後，開始有了越來越多的受眾，其低廉的價格和並不嬌小的空間也是許多人喜歡它的原因。
像是國產的奇瑞QQ、雪佛蘭樂馳和比亞迪F0，這幾款車在剛面世的時候也是帶領了一波微型車的熱潮，其中較為出色的就得說是比亞迪的F0車型了，較奇瑞QQ和雪佛蘭樂馳有明顯的不同，僅僅在外觀上，就比另外兩個品牌要高檔的多，更加的年輕更加的耐看，十分受年輕人的歡迎。而另外兩款在受眾的年齡上就要偏大一些了，消費者選擇它們的原因就是就變為了低油耗、低售價和實用性這幾方面了。
而對於合資進口的小型車，就必須得提大眾的甲殼蟲和寶馬的MINI了，相對來說較為高昂的定價，同樣是沒有阻擋消費者對它們的喜愛，不論是衝著它們的嬌小可愛，還是經典的造型設計，都是吸引人的原因所在。但是進口車的高昂價格也是讓許多隻能駐足觀看，而國產車的造型和質量也是讓一部分人猶豫不決，終於一款來自印度小型車的出現，將要打破這個僵局，為消費者們提供更好的選擇。
這就來自印度塔塔集團的新產品，不論是外形還是內在，無一例外的充滿了科技感和檔次感，僅僅是一個剪刀門的設計，就能看出它的不凡。這款車屬於一個兩門四座的設計，整車的尺寸有些接近微型車的尺寸，但是四座的佈局一點也不侷促，對於小型車的定位來說，還是有很強的空間感的。
對於一款小型車，如果用上新能源，似乎就像是一款老年代步車的感覺了，並且在滿載的情況下，動力和續航都將是一個極大的問題，因為如此迷你的車身真的不會給你太多放置電池的空間，對電池體積的壓縮就等同於對電量的壓縮，就是這個原因了。不是新能源那就是汽油車嘍！恭喜你猜錯了，所使用的柴油動力也是小編都沒有想到的。
一個1.2L的三缸柴油發動機用在這款小車上，誇張點說，都能讓這輛小車快到飛起來！估計滿載的請款下跑個80往上都是很輕鬆的。百公里2.4L的油耗簡直比混動車型還有誘惑力，大家最關心的還是車子的價格吧！大家都知道，就連豪華品牌中的路虎最近都在一個勁的降價，印度想打開汽車市場，沒有一個良心的定位是不會有人買賬的，已知的價格換算成人民幣僅為2萬多，就算是有個高達1萬的關稅，3萬多的價格會讓它體驗到斷貨是什麼感覺！
這款車在外形的設計上完全超越了國產的所有小型車，檔次感明顯的超越了那些進口品牌，說到底，進口的小型車能有那麼高的售價，主要是賣的情懷罷了，可見這款車擁有了各方面的優勢。由於汽車數量的極具增多，對交通的影響也是巨大的，日本早就開始大力研發和推廣微型、小型車型了，可是人家只做右舵車，壓根沒想賣給我們，這下印度搞出這款車，就看他們想不想掙錢了！
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