現在主流的車載系統功能少、不智能，想解鎖更多功能，還需要依靠手機互聯。那有沒有比手機更好用的車載系統？5G普及後未來的汽車又會進化成什麼樣？這期車學院帶你看看未來5G時代的汽車會帶來哪些驚喜。說到車載系統，搭載DiLink智能網聯繫統的全新一代唐EV 600即將上市，屆時唐家族車型燃油、插混、純電三開花，希望大家支持。
一無所有時代
讓我們回到汽車的上古時代，100年前的汽車基本是純機械的，基本跟“電”搭不上關係，最大的車載系統就是司機，不管是導航還是聽音樂，全都只能靠自己……
音頻時代
開車需要保持手眼配合，司機只能通過聽覺來緩解疲勞，於是，車載收音機出現了，而且至今仍是最普遍的車載設備。隨後，卡帶和CD也先後進入了汽車，讓你一路從南聽到北。
圖像時代
隨著後排老闆們的面子需求日益提升，車載DVD終於讓屏幕進入汽車內；城市的發展和居民活動範圍的擴大，也讓車載導航日漸成為必需品。雖然這些帶屏幕的車載系統不能實時更新地圖、操作體驗也一般般，但它既滿足了老闆們的虛榮心，也可以說是開啟了人車交互的新篇章。
數字化時代
隨著科技的不斷髮展，車載系統與手機的聯繫越來越緊密，功能看似越來越強大，可離開了手機，這些功能就……
擁有像“手機生態”那樣的“汽車生態”，才是打開車載系統數字化時代的正確姿勢。
比如比亞迪DiLink智能網聯繫統就率先實現了對手機生態的全面兼容，在車內可以使用300多萬APP應用，讓車載系統同樣可以構建自己的超級汽車生態。藉由OTA功能，車載系統還可以隨時遠程更新，實現自進化。
為了讓用戶有更好的使用體驗，車載系統變得更大更強更智能，而且汽車還可以與各種硬件鏈接，車主可以像007一樣遠程控制汽車、甚至還可以通過車載系統呼叫幫助，讓生活更便捷。
AI時代
汽車將變得更加自由、開放、智能，但首先是車載系統要足夠開放。比亞迪率先成為全球首家全面開放汽車數據層和控制層權限的企業，讓每個開發者都可以加入其中，讓更多想法成為可能。
而藉由AI技術，汽車將擁有自己的超級大腦，成為具有超強計算力的智能行駛體，推動自動駕駛技術，更快進入日常生活，更好地服務人類。
當然，也必須要有一套符合國密標準規範的車聯網安全體系，才能在開放權限時不必擔心安全問題。
從簡單的功能疊加到現在的智能網聯，車載系統不斷進化，變得會說、會看、會思考、有溫度。而融合AI技術的比亞迪DiLink智能網聯繫統領先於時代，將智能化推向生活的方方面面，推動智慧城市的實現，幫助人類擁抱更美好的未來。
這樣的汽車時代，你期待嗎？
（轉自視知車學院）
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