11月1日，2018百度世界大會在北京召開。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在會上宣佈，百度與一汽紅旗聯合推出中國首款L4級自動駕駛乘用車，併發布量產計劃：2019年小批量下線示範運行、2020年大批量投放更多城市運營。業界普遍認為，這一發布預示著無人駕駛將正式進入乘用車時代。
大會現場，李彥宏與一汽集團董事長、黨委書記徐留平共同啟動新車發佈儀式。在談及具體行動計劃時，徐留平表示，明年年底，這款新紅旗自動駕駛汽車將會實現小批量生產，2020年年底實現大批量量產，奉獻給消費者，首批開放城市將會有北京、長春等。
在今年7月的AI開發者大會上，李彥宏現場連線了全球首款L4級無人小巴阿波龍的量產儀式。時隔僅4個月，今天他又在2018百度世界大會上發佈了由百度和一汽紅旗共同研發的國內首款L4級自動駕駛乘用車。從無人車商用車實現量產到乘用車發佈，智能自動駕駛又向大眾化邁進了一步。
有了智能的車，更需要智能的路。李彥宏在現場表示，光有智能的車是不夠的，還需要有智能的路。在很多大城市，交通問題正帶來巨大經濟損失。據公開資料顯示，紐約市每年因交通問題帶來的損失摺合人民幣約2200億。用同樣的方法測算，北京市每年因交通問題造成的損失也高達1500億人民幣。當前，國家在交通方面的投入每年超過10500億人民幣，而智能交通方面的投資卻只有240億，僅佔2%。城市物理空間有限，不可能無限建設交通設施。未來交通問題的解決要靠軟件升級。智能交通前景廣闊，大有可為。
此外，李彥宏還在大會上公佈了百度的AI城市“ACE王牌計劃”，並表示，百度AI城市解決方案將率先落地中國最具代表性的兩個超級大城市：北京和上海。在北京，將通過“一網、一雲、二中心”，以及城市管理、交通管理，安防應急，能源環保的應用落地，大幅度提升這個2000多萬人口的超大型城市運行的效率，打造一個超級城市智能化治理的樣板;在上海，則希望在那裡探索更超前的自動駕駛，智能交通，智能綜合治理以及工業升級，打造一個超前理念的未來智能新城。
分享到:
閱讀更多 財典匯 的文章
