當爆出美團以36億收購了共享單車的創始企業——摩拜單車的時候，這個行業裡最後一隻名副其實的獨角獸也倒在了資本的“獵槍”下。美團的背後是誰就無需多言了，馬化騰又為自己的收購名單上劃掉了一個名字。
其實，對於摩拜單車來說被收購，尤其是被騰訊或者阿里這樣的企業收購，不見得就是一件壞事。在互聯網時代，能夠提供流量就意味著有取之不竭的財富。騰訊恰恰能夠為他們提供這樣的流量入口，作為中國最大的互聯網社交企業，騰訊和阿里巴巴一樣都是一個巨大流量池，在其中你幾乎能找到你認識的每一個人的足跡。
滴滴、美團、餓了麼、都是在這樣的流量加持下，得到了快速的發展。被收購對於摩拜單車來說未必見得是件壞事，但對於摩拜單車的創始人們來說，被騰訊收購卻未必見得是件好事了。
摩拜單車是一家很有互聯網特色的企業，它用了三年就走完了傳統企業，從草創到知名最後在被收購的全過程。它最初的創始人胡煒瑋同樣實現人生大起之路。胡煒瑋出生於1982年，在創建摩拜單車之前一直在做汽車記者，在記者這個行業她花了十年的時間，得到了破萬的收入。改變實在在拉斯維加的一次汽車展銷會上，胡煒瑋接觸到了未來出行的概念，回國後就萌生出了做共享單車的想法。再後來的事大家就都知道了，一夜之間共享單車就遍佈了我們生活的周圍。
直到，騰訊方的資本強勢介入，全資收購了摩拜單車。馬化騰用36億買斷了摩拜單車同時也買斷了胡煒瑋的夢想——作為摩拜單車的創始胡煒瑋及其團隊必須從摩拜單車中退出。作為補償，胡煒瑋可以從自己在摩拜單車中的股份裡通過套現的方式獲得數億元的現金收益。
在騰訊收購的同時，阿里也不是沒有行動。阿里曾經聯合軟銀向摩拜單車提出過一份報價46億的收購計劃，並且給出了口頭承諾，最終摩拜單車的股東層因為與馬化騰更近的關係，選擇了騰訊。
幾乎在每一次知名的互聯網公司的收購中，都能看到騰訊和阿里的博弈。事實上，即便是在移動支付領域，雙方的競爭依然很激烈。在微信支付大行其道的背景下，阿里通過支付寶裡的暢聯夢爍大量招收了支付寶收錢碼推廣員，通過這些高薪推廣員在在城市中推廣支付寶收錢碼，暢聯夢爍的推廣員在推廣收錢碼的同時也獲得了相當豐厚的報酬，同時阿里也會給暢聯夢爍的推廣員以高額的補貼。現在在支付寶裡都能找到暢聯夢爍的信息。
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