B級車市場新一輪的火拼開始了，不可一世的邁騰、帕薩特終於被雅閣超過，凱美瑞在基本不優惠的前提下，月銷量基本都能達到1.5萬輛左右。全新天籟蓄勢待發，外觀變得年輕運動，2.0T動力成為B級車之最。上市之後，應該會有不錯的表現。這場B級車之爭其實更像是日系三劍客與大眾雙雄之間的較量。
它們忙著競爭，別的B級車其實也沒閒著。就拿邁銳寶家族來說，同期的屌絲三寶，索納塔、起亞K5已經跌至谷底，邁銳寶家族不但沒有跌落，反而過得有滋有味。11月銷量達到12916輛，這樣的成績還是可圈可點的。當然，這與邁銳寶、邁銳寶XL同堂銷售有一定關係，邁銳寶主打性價比，邁銳寶主打個性年輕運動路線，配合的非常不錯，關鍵還與主流B級車錯位競爭，索納塔、起亞K5真應該向邁銳寶好好學習。
12月24日，新款邁銳寶XL將正式上市，作為中期改款車型，外觀同步海外邁銳寶，較現款有一定變化，內飾基本延續現款設計，重點對動力系統做了升級。新車將搭載1.3T渦輪增壓發動機，以及2.0T渦輪增壓發動機，2.0T帶有可閉缸技術，“兩缸暢行”模式其實就是支持2缸工作，目的就是為了降低油耗，同時還滿足國六排放標準。
新款邁銳寶XL外觀與海外版保持一致，採用雪佛蘭最新家族設計語言，前臉換裝為面積更大、樣式誇張的不規則進氣格柵。前大燈組與格柵融為一體，給人一種另類誇張的感覺，年輕運動的個性再進一步。相對於前臉的兇狠，側面就有些偏娘了，感覺缺乏點力量感。側面和尾部基本延續了現款造型，只是針對尾燈組合排氣管樣式做了重新設計。現在的邁銳寶XL其實已經沒有了美式肌肉感，感覺更像韓系車的風格。當然，能夠適應市場就好。
新款邁銳寶XL內飾變化很小，只是在某些細節方面做了提升與改善。比如，全系標配8英寸液晶屏，同時還配備全新一代MyLink+智聯繫統，智能化進一步得以提升。不過8英寸的彩屏，尺寸確實有些偏小了，不符合趨勢。不過小歸小，在功能方面還是比較豐富的，支持蘋果CarPlay、百度CarLife互聯功能，有了這些個互聯功能，還發愁會缺少什麼功能嗎？這點確實比較吸引年輕用戶。
新款邁銳寶XL有兩套動力系統，低配搭載1.3T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為158馬力，這動力有些弱了，只能滿足日常駕駛。高配搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為241馬力，峰值扭矩為350牛米，傳動方面匹配的是9擋手自一體變速箱，零百加速成績為7.2秒，這才是新款邁銳寶XL的精髓，但願價格不要離譜，否則也只是一個擺設。
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