B级车市场新一轮的火拼开始了，不可一世的迈腾、帕萨特终于被雅阁超过，凯美瑞在基本不优惠的前提下，月销量基本都能达到1.5万辆左右。全新天籁蓄势待发，外观变得年轻运动，2.0T动力成为B级车之最。上市之后，应该会有不错的表现。这场B级车之争其实更像是日系三剑客与大众双雄之间的较量。
它们忙着竞争，别的B级车其实也没闲着。就拿迈锐宝家族来说，同期的屌丝三宝，索纳塔、起亚K5已经跌至谷底，迈锐宝家族不但没有跌落，反而过得有滋有味。11月销量达到12916辆，这样的成绩还是可圈可点的。当然，这与迈锐宝、迈锐宝XL同堂销售有一定关系，迈锐宝主打性价比，迈锐宝主打个性年轻运动路线，配合的非常不错，关键还与主流B级车错位竞争，索纳塔、起亚K5真应该向迈锐宝好好学习。
12月24日，新款迈锐宝XL将正式上市，作为中期改款车型，外观同步海外迈锐宝，较现款有一定变化，内饰基本延续现款设计，重点对动力系统做了升级。新车将搭载1.3T涡轮增压发动机，以及2.0T涡轮增压发动机，2.0T带有可闭缸技术，“两缸畅行”模式其实就是支持2缸工作，目的就是为了降低油耗，同时还满足国六排放标准。
新款迈锐宝XL外观与海外版保持一致，采用雪佛兰最新家族设计语言，前脸换装为面积更大、样式夸张的不规则进气格栅。前大灯组与格栅融为一体，给人一种另类夸张的感觉，年轻运动的个性再进一步。相对于前脸的凶狠，侧面就有些偏娘了，感觉缺乏点力量感。侧面和尾部基本延续了现款造型，只是针对尾灯组合排气管样式做了重新设计。现在的迈锐宝XL其实已经没有了美式肌肉感，感觉更像韩系车的风格。当然，能够适应市场就好。
新款迈锐宝XL内饰变化很小，只是在某些细节方面做了提升与改善。比如，全系标配8英寸液晶屏，同时还配备全新一代MyLink+智联系统，智能化进一步得以提升。不过8英寸的彩屏，尺寸确实有些偏小了，不符合趋势。不过小归小，在功能方面还是比较丰富的，支持苹果CarPlay、百度CarLife互联功能，有了这些个互联功能，还发愁会缺少什么功能吗？这点确实比较吸引年轻用户。
新款迈锐宝XL有两套动力系统，低配搭载1.3T涡轮增压发动机，最大输出功率为158马力，这动力有些弱了，只能满足日常驾驶。高配搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为241马力，峰值扭矩为350牛米，传动方面匹配的是9挡手自一体变速箱，零百加速成绩为7.2秒，这才是新款迈锐宝XL的精髓，但愿价格不要离谱，否则也只是一个摆设。
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