頭文字中的片段，大家還記得多少呢？藤原豆腐坊？藤原拓海？想必大家都跟小編一樣，每天定時定點的待在電視機旁，等待浪聲響起，各種漂移，彎道超車，沒錯就是瘋狂86！
2012年4月，豐田86由日本以86之名開始正式出售，以Future Toyota 86 Concept 縮寫為名，其實指的是未來豐田新86概念車。作為平民後驅小跑車，豐田86是眾多車迷心中的經典。而豐田86的誕生則是源於豐田章男的夢想，豐田章男曾經表示：“要造一臺能夠被大眾購買的跑車”，因此，豐田86就誕生了。
豐田86有著力量感十足的外觀顏值，當然最值得一提的應該就是它的操控了。這款發動機來自斯巴魯的2.0L自然吸氣水平対置發動機，並且還融入了D—4S近期歧管噴射以及缸內直噴技術，再加上前置後驅，還有那經典的2擋7000轉簡直燃爆，幾乎在每個漂移賽和直線賽上都少不了它們的身影。
只不過在去年，也就是2017年，因為受到《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》影響，豐田86和斯巴魯BRZ沒有辦法滿足該項法規的燃料消耗量限值規定，因此抱憾退市。
這一退市讓不少車迷們痛心不已，但是近日的一則消息又燃爆了不少人的“跑車夢”。
據多方消息透露，斯巴魯BRZ和豐田86都將重返市場，並且斯巴魯BRZ現在已經正式開始預售。豐田86 將在明年3月份引進，只不過總量只有200臺。但是話又說回來，對於用來圓夢的真愛粉來說，已經足夠驚喜了。
而經典之所以能成為經典，大抵是因為它的獨特性，往往這些獨特性又是無法複製的，這隨著時間的推移會變成一種情懷，86和BRZ就是如此。這或許就是86的內心獨白：“我也想低調啊，可是實力它不允許啊！”
寫在最後：雖說汽車市場的未來還有很多的不確定性，或許大排量的汽車會被取代，或許新能源車型會把很多燃油車取而代之。但是即便豐田86 和BRZ的迴歸是電光火石，那這一切也都值得讓我們向經典致敬。
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