（現場視頻截圖）
4月21日下午5時20分，雲南曲靖交通集團空港快線的駕駛員劉師傅駕駛大巴車，行至崑曲高速馬龍路段時遭遇驚險一幕。車上的監控顯示，當時年過六旬的乘客董某某拎著行李箱站在車門旁讓司機停車，劉師傅拒絕並再三解釋後，董某某情緒激動，衝過來用一隻手強行拉扯方向盤，劉師傅緊握方向盤，驚魂未定時對方又第二次伸手過來強拽方向盤。最終，出於全車乘客的安全考慮，劉師傅只好在安全地帶停車讓董某某下了車。（4月26日《春城晚報》）
在絕對不允許上下人的高速路段，卻偏有一老年乘客強拽方向盤，以此逼迫司機停車。好在其他乘客出手，及時制伏了這名“馬路殺手”，從而避免了一起有可能發生的車禍。不過，司機考慮到行車安全，最終還是在應急車道停下了車，以致讓這名本該繩之以法的老年乘客達到了“就近下車”的目的。
不出所料，這名老年乘客事後可謂激起了公憤，受到眾多網友的“口誅筆伐”，紛紛對其只圖一己之利，絲毫不顧忌他人安全，乃至以暴力逼停大巴車的行為表示不齒。但讓人遺憾的是，儘管不少網友義憤填膺，卻僅止於譴責這名老年乘客“倚老賣老，毫無公德可言”，而沒有意識到其行為的要害，乃是“以危險方法危害公共安全”。
事實上，在客車行進途中，車上有乘客，路面有車輛及行人，因而包括搶奪方向盤在內，任何攻擊公交司機的行為都將置公眾於危險之中，其指徵完全符合刑法中有關“以危險方法危害公共安全罪”的表述。同時，對該罪名的認定也很明確：只要實施了危害公共安全的行為，即使尚未造成嚴重後果也構成犯罪。
由此可見，這名老年乘客先後兩次強拽方向盤的行為，無疑對行車安全構成了巨大威脅，業已涉嫌“以危險方法危害公共安全”。之所以沒有造成嚴重後果，則是緣於司機“緊握方向盤”以及其他乘客的制伏，而非本人“主動中止”。按照“……以其他危險方法危害公共安全，尚未造成嚴重後果的，處三年以上十年以下有期徒刑”的量刑標準，顯然難逃“牢獄之災”。
然而，縱觀此事的前前後後，不僅涉事老年乘客似沒有意識到自身行為已屬“犯罪”，即便司機及一應乘客亦盡皆“糊塗”。譬如，事發當時，眾人非但不報警，還“禮送”其下車。即便在事後，司機所屬單位向當地相關部門報備此事時，也僅止於希望“對涉事人員給予處理或批評訓誡”而已。
不能不說，近些年不時見諸新聞的襲擾公交司機事件中，不乏老年乘客的身影。究其原因，除了“法盲”所致，不排除其中多有“倚老賣老”的因素。說到底，就是極個別老年人，利用社會的尊老敬老傳統，恃寵而驕，繼而狂傲，乃至在公交車上做出如強制他人讓座、逼迫司機停車等極端舉止，從而讓整個老年群體蒙羞。
尤讓人後怕的是，一方面，某些老年人“倚老賣老”，竟然到了敢去“強拽方向盤”的程度，已讓人“不寒而慄”；另一方面，社會不少群眾卻僅將其視作“老來瘋”，更是在客觀上放縱了這種行為。譬如，就在今年3月30日，遼寧省本溪市一名老者因錯過站與司機發生爭吵並搶奪方向盤，導致兩輛公交車相撞，就是例證。
顯而易見，對行駛過程中的公交車而言，任何對公交司機的襲擾行為，都可能導致難以預測的安全事故。故而，對這類“以危險方法危害公共安全”的行為，絕不可等閒視之。也就是說，這名強拽方向盤的老年乘客，看似“倚老賣老”，實則是肆意妄為的犯罪行為。由此期待當地公安機關儘早破案，讓這起事件得到依法處置，以此警醒他人，防範類似事件的再度發生。
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