今天讓我們來聊聊，汽車的怠速怠速偏高，或者再說不穩，是廣大車主朋友經常要遇到的一個問題。那麼今天這期節目我們就來聊一聊，汽車的怠速特性和怠速不穩的解決辦法，我們總說怠速，什麼是怠速,他實際上就是我們的油門踏板完全鬆開，發動機能夠保持穩定運轉的最低的轉數。發動機的怠速一般為600-800轉/分鐘。高於850轉/分鐘的為怠速過高。 怠速高發動機發出的一部分功率就浪費了。怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部零件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速。我來跟大家介紹一下發動機的怠速特性，這樣大家可以更好的瞭解在哪些情況下發動機的怠速會發生變化。
冷機啟動，我們發動機在冷啟動時，由於水溫低，阻力大，為了保證怠速的穩定和快速暖機，發動機電腦會提高怠速轉速，這個工況叫高怠速工況。也就是通過讓發動機快速的運轉，達到暖機的目的。暖機之後，發動機轉數會隨著冷卻液溫度的升高而下降，回到一千轉以內，然後穩定的怠速運轉，夏天氣溫高，它暖機的時間相對也短一些，而冬天氣溫很低的話，暖機的時間也許要長一些，
負荷預測控制，也就是發動機的負荷而出現變化時，發動機的怠速也會發生變化，比方說怠速時我們開啟空調，發動機的轉速會適當的上升，再比方說怠速時，我們轉動方向盤，因為轉向助力系統介入了工作，所以它的怠速也會適當上升。
還有車上的用電設備的負荷達到了一定程度，發動機的怠速也會適當上升，另外呢，有一些車型，它是帶有模式選擇的，比方說，經濟 舒適和運動三種模式當我們切換為運動模式時，發動機的怠速轉速也會上升，
怠速的穩定控制，汽車在怠速運轉時，發動機控制單元會把接受到的轉速信號和理論的目標轉速進行比較，如果兩者之間他相差比較大的話，會進行相應的控制，儘可能讓發動機的實際轉速和目標轉數相同，所以說發動機的怠速穩定並不是有些人理解的，怠速始終保持不變，那麼在瞭解了發動機以上的特性之後，我相信大家也可以消除這方面的誤解，接下來我們再來說一下發動機是如何實現怠速的，為什麼我們不踩油門就可以自己進行運轉呢？
實際上對於我們汽油機而言，噴多少汽油取決於進多少空氣，那麼怠速控制就是讓發動機在怠速工況下，通過怠速執行機構，讓少量的空氣自動的，進入發動機，這樣的就可以維持發動機的自行運轉，汽油機通常通過節氣門來控制進入發動機的空氣量。所以節氣門呢，也被形象的比喻為發動機的咽喉，我們汽車加速是否靈活，與節氣門髒汙是有一定關係的，所以大家也一定聽說過清洗節氣門的這樣的說法，那麼對發動機怠速進氣量的控制，一般有兩種類型，一種是節氣門自動式，也就是直接控制節氣門，讓節氣門在怠速工況下開啟一定的角度，實現發動機的運轉，第二種的是旁通空氣式，也就是讓空氣從旁邊另外一個通道進入發動機，實現怠速運轉，通常是通過一個怠速控制閥來控制空氣的進入，通常來講，當汽車熄火時，這個控制閥門是保持全開的一個狀態，這樣呢，它有利於我們下一次啟動汽車，目前汽車上應用的多一些的還是旁通空氣怠速控制系統，然後們再來說一下，讓大家比較頭疼的問題，車子怠速一直不穩，修理廠嘗試了一些方法，比方說清洗和調整節氣門，更換了怠速控制閥，更換了噴油器，更換了火花塞，但是還是一直怠速不穩，該怎麼辦？實際上的汽車怠速不穩的原因可能有很多，我們還是要有一個標準的診斷和排查流程，而不能夠單單的憑藉經驗去解決，懷疑哪裡有問題就去換哪裡，而如果一旦經驗不起作用，就不知道該如何下手，那麼接下來呢，我們就來談一談如何解決發動機怠速不穩的問題，實際上發動機的運轉無非。取決於三大要素，汽油空氣和點火，所以說供油系統，進氣系統和點火系統出現問題，都可能導致發動機怠速不穩，通常那我們要分情況來進行分析，一種情況是，怠速一直偏高，我們可以按照如下的思路來進行排查，首先讀取故障碼，如果有故障碼，我們可以按照故障碼進行排查，而如果沒有故障碼，我們要按照如下的順序進行排查，首先我們去檢查節氣門的運動情況，然後檢查怠速控制閥的工作情況，然後排查節氣門位置傳感器的性能，然後檢查燃油壓力是否正常，然後。再去排查噴油器的工作情況，如果都沒有問題的話，我們再去檢查冷卻液溫度傳感器和空氣流量計，第二種情況的是發動機怠速一直偏低，我們可以按照如下的思路進行排查，首先得同樣的事去讀取一下故障碼，如果沒有故障碼，我們得先檢查各個。進氣管有沒有漏氣的情況，然後再去檢查空氣濾芯是否過髒，然後再去檢查怠速機構的工作情況，如果沒有問題，再去檢查點火正時和火花塞的工作情況，然後再去檢查，汽缸壓力，可燃油壓力，如果還沒有問題，我們在檢查噴油器，最後呢再去檢查冷卻液溫度傳感器和節氣門位置傳感器，實際上除了上面的兩種情況。
除以上故障原因，其實還有很多故障可以造成怠速高：主氧傳感器電路、EFI主繼電器電路、備用電源電路、冷起動噴油器電路、混合氣調節可變電阻器電阻、燃油質量、進氣管漏真空、空氣濾清器堵塞、氣缸壓縮不良等不良現象都可以造成汽車怠速高。
好了我們知道了這麼多關於怠速的知識了，動手能力強的朋友小問題可以自己動動手調試了。維修時也能心裡有譜了，不怕被坑了。
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