今夜和湘西鐵馬騎士的車友們，坐下來喝著酒，聊聊天。
事實上，我這次出去跑邊境線的時候，在路上碰到常德的車友，他就告訴我，說吉首也有一隊人馬，正在進藏。
包括吉首的車友，也告訴了我。
不過很遺憾的是，我之前並沒有機會和鐵馬騎士的朋友們接觸，自然也就沒有交流。
邊境線跑完後，回到家裡的半個月，都是在休整，因為考慮換車，這兩天去吉首豪爵諮詢摩托車的事兒。
我沒想到，我一走進店裡，一個老哥就主動和我打起了招呼，和我說起了我的騎行經歷。
他告訴我，他姓歐陽，吉信人。
其實這次邊境線跑完後，確實本地很多朋友都在向我祝賀，或者說佩服之類，我總是感覺很惶恐。
於他們來說，我是做了一件很難或者很了不起的事，可是我自己覺得，這真的不是很值得去多麼誇讚的事。
坐在夜宵店，我才得知，店主和他的老婆，也是天馬騎士俱樂部這次進藏的成員之一。
作用摩旅愛好者來說，這是很值得佩服和羨慕的，要知道，很多摩旅愛好者，是很難得到家人的支持和理解的，別說有共同的愛好一起摩旅。
酒至半醺，交流中我主動說起的一個話題。
我們騎行摩旅的意義到底是什麼？或者說到底該如何看待摩旅，做怎麼樣的騎士，才是最有意思的。
我想說說我的經歷。
我接觸摩旅的時間並不長，17年的6月份，那時我剛辭職，之前看了很多騎車旅行的新聞，在加上遙遠的西藏夢，於是決定一個人騎摩托車去西藏一次。
那次，是我第一次接觸摩旅，在吉首豪爵店買了一輛tr150，我一個人騎了36天。
是的，我來到了之前電視上新聞上才看到的西藏，第一次真正的來到了雪山，看到了朝拜的藏民，布達拉宮，高反。
去了青海湖，蘭州，西安，開封，洛陽……
這一個個從小耳濡目染的名字，我竟然有一天能騎著摩托車來看一看。
之前我對摩托車一竅不通，這一次騎行，其實也不太懂。
在路上碰到了車友，他們告訴我，車子鏈條鬆了，該緊一下，如何緊。
碰到了車友，告訴我，進藏各自會經過哪些地方，如何去規劃最好的路線。
除此之外，這些車友來自祖國四面八方，湖北的，陝西的，陝西的，山東的……
除了交流車，大家還會相互介紹分享各自家鄉的知識，風土人情。
在遙遠的西域，人與人之間，尤其是騎士之間，基本上是最純粹的情意了。
跑完36天，回到吉首，我一邊工作，一邊又陸陸續續出去摩旅了幾次，北京、廣州、杭州，浙江、福建、廣西、江西……
一年不到，整個中國跑了大半，我發現我是真的喜歡上了摩旅這個東西。
一直今年的6月，我把中國邊境跑完。
每個人都有煩惱，騎士也是一樣，工作的苦惱，生活的壓力，我相信，很多車友和我一樣，當跑當地廣人稀的地方時，比如西藏、新疆，總會感觸滿滿。
那種遠離現實生活，拋開一切煩惱，騎著摩托車沉浸在大自然懷抱的感覺，真的非常的舒坦。
哪怕會有風，和雨。
可是，去一次西藏，跑一次新疆，就完了嗎？
不見得，跑了西藏，最終還是要回來，去新疆最終也要回家，哪怕把全中國和全世界都跑一遍，我們還是要回家。
我前不久的一篇文章，有車友給我留了一段言，給我的映像很深。
他說，其實很怕出去，在路上，自己是無所畏懼，不怕任何困難，感覺自己無所不能，是英雄。怕的就是回家之後你會發現，生活還是要過，該陪的笑臉還是要陪，為了五斗米有時候還是要折腰。
這樣的反差，他說很難受。
我一時不知道怎麼回覆他，因為有一段時間，我也是這樣的情況。
於是我就思考，摩旅，到底能給我帶來什麼，而我又該如何正確的對待摩旅。
我覺得，摩旅帶給我好處，有一下幾點。
第一，騎著摩托車旅行，可以去很多我想去的地方，這是開車去不了的，自然也不會有什麼堵車過路費的情況。
第二，摩旅的花費，也比開車小的多。
第三，在路上總會因為摩旅，結實相同愛好的朋友，不管是關於騎車的經驗、故事相互交流學習，更重要的是他們來自祖國四面八方，各行各業，總是能在他們身上不斷的學習到更多的關於做人和做事的寶貴經驗。
這些東西綜合下來，讓我更加的懂得了，好好的去珍惜和對待，出現在身邊的每一個人。
也許這個人是你的親人，也許是朋友，也許是同學。
事實上，這兩年摩旅下來，我因此認識了很多朋友，拓展了我的眼界之餘，又豐富了我的人脈朋友。
朋友是很寶貴的資源，你會想象不到，在你人生的某個時候，會有哪一位朋友就能給你相應的幫助。
因此，我總是抱著這樣的心態，在任何時候，都把最好的一面展現給出現在我身邊的人。
哪怕是一面之緣，你微笑著和對方完成一次聊天。
最終，我又發現，我的心態越來越好，和大家交流的做多，我自己思考的就越多。
這不斷的鞭策著我，不管摩旅也好，生活也好，都要做一個熱愛生活，保持善良，心胸開闊的人。
摩旅的意義就在於此，我想。
摩旅讓我們更去體驗不同的風景，感受不同的風土人情，最終，我們通過這不斷的騎行在路上，去突破自己，提升自己，完善自己。
通過摩旅所瞭解和接觸的一切，最終讓自己做一個充滿正能量的人，並且保持下去，這就是我覺得摩旅的價值所在。
騎士們，共勉！
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