2018年12月28日下午1點54分，美國空軍又發生一起墜機事故。此次發生事故的飛機是一架T-38教練機，在2018年屢屢出事。現在已經是到年底了，似乎美國摔飛機也是有指標的，沒有摔夠，所以緊急湊單再摔了一架，真是太囧了。
最近兩年美軍進入了一個事故的高發期，2017年是頻繁地撞船，2018年則是大量的摔飛機。根據美國軍方的權威數據統計，僅僅空軍在2018年就摔了11架飛機，而四大軍種摔的飛機則有18架之多，其中一些事故甚至造成了慘烈的人員傷亡。
這些發生事故的飛機中，事故原因花樣很多，事故程度大小不一。損失的飛機既有最先進的F-35四代隱身戰鬥機，也有KC-130這樣的大型運輸機，既有陸基戰鬥機，也有艦載戰鬥機和直升機。美軍在作戰能力和技術方面為全世界做了榜樣，當然摔飛機也是如此，猶如用整整一年的時間為大家上最生動的飛行事故安全課。
此次墜毀的T-38教練機，屬於美國空軍第1戰鬥機聯隊下轄的第71戰鬥機訓練中隊，駐地為蘭利空軍基地。發生事故的原因是右側起落架故障，導致無法正常降落。由於飛行員極力控制飛機，所有受損程度不像其他事故那麼難堪。
據悉這次墜毀的T-38教練機僅僅是起落架和機腹下部結構受損，沒有發生起火現象。事故發生之後，機場救援力量緊急抵達，以避免造成二次損傷。飛機上的人員沒有生命危險，目前已經被送到就近的醫院進行身體狀況評估。
T-38教練機是美國空軍比較老的一種飛機，已經使用了57年之久。這些飛機的機體壽命都比較老了，一般飛機都存在著浴盆現象，即在服役的初期和後期會出現頻繁的事故，有些小缺點小麻煩地勤人員往往無法發現，當然有一些事故則是人為的疏忽造成的。
美國空軍的T-38教練機是一種產量極其龐大的飛機，一共生產了1100多架，截至目前仍然有501架在飛，主要是T-38A型和T-38C型。這宗教練機通常是用來培養戰鬥機飛行員的，所以它的事故率高企，很有可能會產生牽一髮動全身的效果。如此多的墜機率，無疑會對美軍的整個飛行員訓練計劃產生影響。
為了弄清楚事故原因，美國空軍已經組建專門的調查小組，進行相應的評估。這一次美國空軍的T-38教練機事故應該是飛機本身的問題幾率大一些，所以很有可能不涉及違規操作。還好飛行員受傷不嚴重，否則真是連新年都過不好了。
儘管T-38教練機有著非常高的墜機率，但是它仍然得服役到2023年左右。美國空軍計劃購買351架T-X教練機，以便替換T-38這個老兵。這個時間節點距離現在仍然有四年之久，所以很難確保T-38教練機不會再出事故，美軍的飛行員可真得做好準備啊。
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