自動駕駛汽車給五個領域帶來“突變”
①金融有了“不會出車禍的汽車”後，汽車保險的定義、對象、資金的流向、業界結構都將發生巨大的變化。
②監察機關既然不再由人類駕駛汽車，那駕照是否也可以免除？
③ICT移動通信公司也可以出售汽車。
④製造業縮短或減少日本汽車產業的價值鏈的可能性。
⑤能源從“只能消費能源”的城市轉型成“能消費能存儲能源”的城市。
一旦自動駕駛汽車普及，變成社會體系的根基，那至今為止我們習以為常的社會制度就不得不作出改變。想必，這種改變將會以發達國家為中心，逐漸普及至全球。那麼，日本能夠主導這場改變，還是隻能被動接受？這關乎日本未來的定位。不可否認，作為硬件設備，汽車在城市設計裡扮演了一個重要的角色。
而城市設計與我們的生活品質息息相關。在美國，一到週末，人們就駕駛著自己的汽車，從市區開去郊外臨街的購物中心大采購，然後在沃爾瑪之類的折扣超市裡給汽車加滿油，再開回市區。反觀日本，雖然東京是世界上罕見的“生活離不開電車的城市”，但在其他城市則仍是以汽車作為主要的代步工具。如今不僅是日本，發達國家的中心城市都在發生老齡化現象。
在這種情況下，原來以汽車為中心的城市設計還能夠維持正常運作嗎？隨著老齡化的加劇，越來越多的人表示“不想開車”、“想開也無法開”。隨著自動駕駛汽車話題的深入，也會出現這樣的聲音：“自動駕駛技術是發達國家的事，與新興國家無關。用不著普及。”
事實上，正是對於這些“推進城市設計的新興國家”，自動駕駛技術才是不可或缺的。每個國家都會引進能源。活用這些能源、刺激經濟活動產生輸出，是經濟成長中一個重要的環節。當城市設計中包含了自動駕駛汽車，新興國家就可以高效率推動城市運轉與產業政策，大大降低能源的採購，同時防止外匯的流出。如此，國家就能夠憑藉“手中可獲得的能源，更快地促進經濟成長”。
這對原先只能靠從海外引進能源的日本來說，無疑是從困境中解脫出來的重要助力。對於經濟飛速發展的新興國家也同樣具有重大的意義。因此，藉助自動駕駛汽車這一硬件設備，不僅是發達國家，連新興國家的社會體系都有可能發生改變。
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