寶馬本月重新申請了“M7”商標，這可能意味著什麼，或者可能意味著什麼。經過多年打擊寶馬M7的請求後，該汽車製造商於2011年9月申請了該商標，並於2012年4月獲得美國專利和商標局的批准。在4月28日失效之前，寶馬等待了三次並於5月1日重新提交名稱。現在，汽車製造商需要再次審批審批流程。
問題在於，這是否是寶馬公司試圖保護知識產權的一個文書錯誤，這可能是寶馬自2016年申請M7標誌以來遭到拒絕的原因。或者這是否意味著寶馬在零售業方面有一些想法？2011年首次提交的文件包括寶馬和勞斯萊斯的其他商標申請，其中包括2系列，X2，i3，E8，Gran Coupe，M440，M10，Corniche和Dawn。其中一些名稱，如Gran Coupe，E8和M10已過期。其他人，如i7和M7，一直保持最新狀態。因為，2011年申請，2013年以前的中號老闆阿爾伯特·比爾曼-在現在的現代 N性能師- 說他想做的M7，並在2015年的間諜攝影師扣上M5輪子的7系列具有巨大的交叉鑽孔的剎車片，一起測試一個M5和一個X6 M。
正式地，寶馬在被問及時仍然否認需要M7。2014年，產品規劃負責人告訴Motor Trend，“我們對Alpina有很好的感受”，指的是Alpina B7和雙渦輪增壓4.4升V8發動機，功率為591馬力，590磅 - 英尺扭矩。在2017年年初，M老闆Frank van Meel告訴CarBuzz，M760i是M Performance車型，配備6.6升V12發動機，功率為601馬力和590磅 - 英尺，堪稱終極7系列車型。只有BMW內部的人知道為什麼汽車製造商不會製造M7。但是，寶馬之外的每個人都知道B7和M的表現與M不一樣。或許這個最新的商標歸檔最終會使這個事實成為現實。
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