2018年已步入尾聲，回首這一年，李寧再登巴黎時裝週、港珠澳大橋開通、華為芯片打破高通壟斷、北汽新能源EC系列再奪全球純電動車單月銷冠等等，如果用一個字來總結這一年的中國品牌，是"興"。
而對於EC3車主來說，這個字應該是：值！EC3繼承了2017年全球銷量第一、達到萬分之0.3全國最低投訴銷售比的EC系列優勢，並進行了12項升級，質價比出色，而且它擁有以下3大出行優勢。
其一，不受限行限制 免停車費/過橋/過路費
前陣國六排放標準實施時間的公佈讓人們看到，節能減排已是中國汽車市場的大勢所趨，但對眾多EC3車主來說，完全不必顧慮因排放標準問題而面臨的道路通行權問題。
除此之外，如今北京、上海、鄭州等100餘城市陸續發佈了燃油車"限行令"，不過EC3車主們完全不受影響，每天自由暢行。不僅如此，在一些城市,EC3車主們還有著諸如可在公交車專用車道行駛、免過橋過路費、免停車費等各種福利，羨煞一眾燃油車主。
其二，百公里僅6元 自駕周邊僅需一個出租起步價
EC3工況續航261公里，等速續航可達315公里。可以想見，以所在地為圓心，一次充電足以覆蓋130公里左右的出行半徑，如果加上現在日漸完善的充電設施，遊遍周邊景點更不在話下。
而且，EC3出行成本很低，其工況下百公里電耗為11.90kWh/100km，以家用每度電0.5元計算，百公里耗費6元的費用。從上海到烏鎮130公里的路程，往返一趟15塊錢，不過一個出租車打車錢。而駕駛燃油車的話，以百公里8升油耗，每升6.8元計算，從上海去烏鎮要140多塊錢，近乎EC3的10倍。
其三，擁有智能化的科技配置，出行省心、安心
別看EC3體格不大，但空間不小，身高175cm的小夥伴也不會感到侷促，無論是前排還是後座都綽綽有餘，論壇上不少車主就表示，坐4個人還寬敞，5個人也沒問題。而且，EC3設計有多處儲物格，隨身攜帶的充電寶、零食、保溫杯、墨鏡等都能找到合適的位置。
而且，EC3搭載了科大訊飛3.0智能語音交互系統，動動口就能查詢電話、音樂、天氣、新聞、導航等信息。內置的高德導航，能根據路況查詢結果自動調整出行路線。在駕車過程中，特別是在高速上，只需要說一句"你好，小E，幫我導航到南潯古鎮"，導航就會自動搜索位置並規劃最佳路線。而且，它還有雙屏互動功能，只需輕輕一劃，就能將導航信息"飛"入儀表上，不用扭頭就能看到路線信息，非常安全。
除了導航，8寸懸浮式液晶中控大屏還集成了娛樂版塊，在智能語音系統的幫助下，音樂、廣播、新聞等都能隨"口"就來。只要說出歌名，它就能自動搜索並播放，隨著音樂的響起，EC3也就變成了車主們的移動KTV。而且，通過手機雲鑰匙APP，提前就可以遠程啟動空調製熱，冬天上車後就不用再坐冷板凳了。
綜上來看，用"值"這個字來概括EC3，是恰到好處。它讓小夥伴能以更加經濟的方式，享受到高品質出行新體驗，收穫了用戶的口碑好評，在2018年中國汽車行業用戶滿意度指數(CACSI)中，其獲得A00級車型用戶滿意度第一。而在終端市場層面，消費者也在用實際行動表達對EC3的認可，11月份，EC3的銷量達到了8231輛，在其助推下，EC系列11月銷量也達到14205輛。相信，隨著後續潛力的釋放，EC3能給更多用戶帶來既"值"又"質"的出行選擇。
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