當下，我們終於有機會回過頭來，審視一下過去三年的深馬。這是智美運營的三屆深馬，適逢國內馬拉松蓬勃發展、野蠻生長，深馬也在自身基礎上，一點一點往前走。
對“智美時代”的深馬，我的總體印象是：差強人意。取得了一些進步，也暴露了一些問題。算不上國內最好級別的賽事，卻也躋身國際田聯銀標賽事的序列。
那時的眾望所歸
2016年中，深馬進行未來三年賽事運營權招標，智美眾望所歸、以明顯優勢勝出。
當時，前三屆深馬運營商安琪體育自身出現了一些問題，集中暴露在2015年深馬中。但是對於這個在自己手中創辦的賽事，安琪怎願拱手相讓，於是又拉上新的合作商，重新出發。
共有7家應標企業，分別是：安琪體育營銷有限公司、佳兆業文化集團、華潤深圳灣發展有限公司、樂視體育、智美體育集團、盈方體育傳媒、新賽點體育投資股份有限公司。
其實早在2016年初，智美就已從安琪體育挖走很多競賽管理人才，表現出對深馬的濃厚興趣。
2016年8月2日，深圳市領導會見了智美體育集團董事長任文一行。
市領導希望智美體育充分結合深圳城市特點，推動雙方在產業投資、體育發展等方面的合作，為深圳全民健身活動蓬勃開展、文化產業繁榮發展作出貢獻。
任文表示，智美體育將繼續加大在深的體育文化產業投入，積極與深圳國有企業合作發展，努力打造深圳賽事的國際知名品牌。
8月下旬，深馬開標，智美毫無懸念地獲得未來三年深馬運營權。從上到下，大家都認為，智美體育，是深馬最好的選擇。
智美給深馬帶來了些什麼
三年不算一個很長的週期，但也足夠智美對深馬進行一個短期規劃了。
由於智美的運營，深馬有了央視直播，廣告也做到了紐約第五大道，在獲得中國田協金牌賽事後，又拿到了國際田聯銀標賽事。2017年，還是“奔跑中國”的收官之戰。
從政府層面，應該對深馬錶示滿意吧。因為政府清楚，給予了運營商多大的支持力度。
不過這三年，國內馬拉松在飛速發展的同時，也注入了一些理性成分，一些運營商敏銳地發現，在社交媒體興起並對馬拉松產生重要推動的這個時代，賽事的核心必然是“以跑者為中心”了。
這是一個新的競爭態勢，智美卻不以為然。其重心依然在宣傳、營銷上。在2016和2017年深馬中，缺少亮點，暴露了不少細節服務上的不足，引發了很多跑者的不滿。
廣大跑者對於深馬，可謂“心比天高”。畢竟北上廣深，在馬拉松這個考驗整個城市的綜合能力的平臺上，大家都希望深馬能夠擁有“深圳速度”般的成長。
誠然，智美只是一個運營商，並不是深馬所有的事情，都可以按其意志執行。但是在這個過程中，需要智美投入更多的精力、人力，需要有策略地與相關部門周旋，拓展出最適合深馬發展的一條路來。
遺憾的是，智美接手了太多的比賽，根本顧不過來。你說深馬重要吧，可智美手裡還有杭馬和廣馬這兩個影響更大、合作更久的賽事。
從2017年起，智美的重心又投入到新創辦的“奔跑中國”系列賽中，深馬作為個體的品牌建設，明顯不夠。
這個時候，一批國內二線城市馬拉松賽事精益求精，在影響力和口碑上取得巨大進步，一進一出，深馬顯得不上不下，難免讓眾多跑友覺得有幾分失望。
危機後的使命感
國內馬拉松態勢，一年一個變化。
2018年，一些以招標確定運營商的賽事，進入了新的招標週期。上半年，杭馬和廣馬先後招標，原運營商智美兩次出局。這也使得深馬一下子成為智美手中最大牌的賽事了。
智美想在國內馬拉松中保持自己前幾年的領先地位，光靠一系列二三線城市馬拉松“捆綁”起來的系列賽，影響力顯然不夠，必須要有自身的旗艦產品。
我一直以為，智美缺少自身的旗艦品牌馬拉松，是一個嚴重的不足，也制約著其邁向更高的層面。
擁有時不覺得珍惜，要失去時，才發覺戀戀不捨。杭馬丟了、廣馬丟了，深馬就是一塊“遮羞布”，不容再失！
於是今年的深馬，我們看到了一個十分努力的智美，在很多方面都進行了提升，賽前參賽包的豐富，比賽中補給的充足，少了很多非馬拉松的口號……給人一種感覺，只要我想，我完全可以做好馬拉松的。
如果不是半馬完賽後一度混亂的局面，今年深馬稱得上完美了。即便是部分半馬完賽者在賽後嚷嚷著沒拿到完賽獎牌的事情，我們仍然需要一分為二地來看。
首先，智美是嚴格執行了規定，該關門就關門，你們沒在規定時間內完賽，對不起，別想拿獎牌。從規則上，這樣沒問題。
其次，任何事情有其現場特殊性，很多跑者辛辛苦苦一大早出門，跑了將近三個小時，不就為了一塊獎牌，嘚瑟一下嘛？既然組委會都準備出來了，多堅持一會，發給他們，從人性、人情角度，十分有必要。
更何況，這些獎牌，你不發出去，都拿走，有啥用呢？不是說在這裡建議大家不遵守規則，而是在一些情形下，在不違背根本原則的基礎上，組織者需要站在跑者的角度，考慮一番，怎麼做是最合適宜的，而非簡單的一刀切。
那麼，今年深馬不錯的口碑，能幫助智美明年繼續獲得深馬新週期的運營權嗎？
其實今年深馬後，我總在想，如果智美從2016年起，就拿出今年這股勁頭辦深馬，會是什麼樣子？現在的深馬，應會更有影響，更有口碑，智美也更有主動權獲得未來賽事的運營權。
對於智美這三年的深馬，已經就這樣了。滿意不滿意，都已留在記憶中。不知大家感覺如何？
下一篇，本週三，我將從國內馬拉松運營商格局，來剖析“明年深馬誰來辦”的話題，歡迎大家關注！
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