文 | 前方智能 梟梟
近日，摩拜和 ofo 合併消息頻出，很多吃瓜群眾都坐等看大戲，然而昨天，金沙江創投董事總經理、ofo投資人朱嘯虎就摩拜和 ofo 合併傳聞作出回應，他表示，“摩拜和 ofo 合併是謠言，雙方並沒有開始談。”
自2016年共享單車開始在社會市場上興起，發展到今天摩拜和 ofo兩家獨大的局面，在短短的一年多時間裡，共享單車可以說是呈爆發式的增長。
在整個擴張過程中，有趣的是，ofo投資人朱嘯虎多次就共享單車發表自己的看法，先是懟摩拜，後是懟馬化騰，當時還登上當天科技界的熱搜呢！
但都以自己打臉告終。
而昨天朱嘯虎否認合併傳聞，又會不會再次打臉呢？
打臉兩次了，難道朱嘯虎就不怕自己給ofo招黑嗎？
懟摩拜：“共享單車之戰”三個月分勝負！
啪！
這是朱嘯虎第一次打自個臉。
2016年9月， ofo獲得了經緯中國領投、金沙江、唯獵資本跟投的數千萬美元 B 輪融資，金沙江的朱嘯虎成為了ofo的投資人之一。
然後，2016年9月26日，朱嘯虎在朋友圈轉發文章《ofo共享單車獲滴滴出行數千萬美元戰略投資》，並高調為ofo發聲，非常看好ofo。
他表示，“共享單車之戰”三個月分勝負！
當時，雖然有多種品牌的共享單車開始投入市場，但佔比較大的就屬摩拜和 ofo，而朱嘯虎作為ofo的投資人說出此番話，說不是在懟摩拜並預計摩拜將會在三個月內輸給ofo，我都不信。
但別說三個月，現在都一年了，摩拜和 ofo依舊為共享單車霸主地位而激烈爭奪中，勝負難斷。
懟馬化騰：沒必要用雙向通信智能鎖！
啪！
這是朱嘯虎第二次打自個臉。
這次的好戲，依然是發生在朋友圈，不得不說，朋友圈是個高級的是非之地啊~我們一起來看看馬化騰與朱嘯虎精彩的互懟大戲。
2017年06月19日下午3：07分，朱嘯虎在朋友圈轉了一篇文章《艾瑞：ofo活躍用戶、用戶增速遠甩摩拜 穩居第一》，並寫上分享語：“和街頭實際數數的感覺基本一致”，言下之意，在數據上，ofo遠超摩拜。”
17分鐘之後，馬化騰坐不住了，在朱嘯虎朋友圈發出一句殺傷力極大的回覆：
“從微信支付看摩拜高一倍多。另外智能機和非智能機未來價值和潛力還是很多不同的。”
這句話對ofo一方產生了兩點反擊：1、支付數據上看摩拜比ofo多。2、用智能機比喻ofo的車不夠智能。
之後雙方的完全沒有停下來的意思，針對這兩點，數據到底誰NB，技術到底是不是問題，對撕到下午5：57分。
經過多方求證，朱嘯虎和馬化騰的朋友圈對話屬實，對話還原如下：
從他們的對話可以看到，在馬化騰用智能機比喻ofo的車不夠智能後，朱嘯虎很快回復馬化騰說：“現在都是智能鎖了”，意圖為ofo辯護：ofo的鎖也很智能啊！”
關於這點，馬化騰犀利回應：“token不算智能。必須雙向通信才算。”
好傲嬌的Pony~
然後，朱嘯虎秒回馬化騰：“完全沒必要！”，意思是，ofo沒必要用雙向通信的智能鎖。
但現在來看，事情並不是這樣哦，因為現在ofo用的可是雙向通信的智能鎖。
早期ofo的智能密碼鎖，只能單端通信，開鎖掃碼，還車需要手動上鎖並在APP上操作“還車” 。而且在同一輛車上無論掃多少次碼，密碼還不變。而摩拜單車當時用的則是雙向通信的智能鎖。
而ofo近期部分單車用的NB-loT智能鎖，是雙向通信智能鎖，整體操作與效果與摩拜單車的鎖無太大差別。
ofo的NB-loT智能鎖
朱嘯虎4個月前才剛說沒必要用雙向通信的智能鎖，這下，啪啪打臉了吧！我都有點心疼他的臉了~
合併是謠言？！我看未必
“關於ofo和摩拜合併的事，謠言，這個事情還沒有談。”
昨日朱嘯虎對於近期盛傳的ofo與摩拜兩家企業合併的消息進行了闢謠。
而在早些時候，朱嘯虎也透露過，覺得雙方合併可能性不大。
6月24日，在2017中國企業未來之星年會上，朱嘯虎談及ofo和摩拜，朱嘯虎曾相當肯定的說：“合併目前來看不太可能，雙方認知差別很大”。
ofo與摩拜最近不合並？這會不會是朱嘯虎第三次打自個臉呢？
畢竟從目前狀況來看，ofo與摩拜呈勢均力敵、互相窮追不捨的狀態，合併可能性還蠻大的，畢竟投資人並不喜歡一直燒錢下去。
我們先來具體看看雙方勢均力敵的發展現狀。
在資金上，誰都不缺錢。
就在7月時，ofo和摩拜又雙叒叕融資了，ofo融了7億美元，摩拜融了6億美元。現在市場上資金太多，共享單車的兩大巨頭摩拜和ofo都能拿到錢，想靠融資壓死對方几乎是不可能的事情。
在市場份額上，格局相當。
基本上是ofo和摩拜兩家獨大且佔比差不多，兩者共佔據了95%的市場份額。
據一份專業報告稱，截至2017年6日，兩家各有每月1758萬、1582萬的月活躍用戶量，二者體量均遠遠超過第3-10名共享單車APP之總和。
在技術上，現在兩者的水平基本相當。
其實一開始時，摩拜的技術明顯領先ofo, 摩拜使用的是雙向通信智能鎖及打造了業內唯一的大數據人工智能平臺“魔方”， 在提升運營效率的同時，為城市管理和交通規劃部門提供科學決策參考。 人工智能平臺“魔方”體現了摩拜強大的技術能力：海量數據收集、挖掘和分析能力。
人工智能平臺“魔方”
但後期ofo也不甘示弱，技術上發力。
先是研發出行業首款NFC智能鎖，與常見的二維碼解鎖相比，ofo的NFC智能鎖可實現手機貼近解鎖，近場通訊功能支持手機一貼即開，大大簡化解鎖步驟。與此同時，NFC智能鎖既支持GSM、NFC、藍牙三種通信方式，也支持離線信息傳輸，車鎖與手機之間無需網絡便可實現信息交互。
後是打造了日臻成熟的NB-loT智能鎖。今年2月份，ofo與中國電信、華為合作，三方簽署了NB-IoT共享單車合作開發協議，ofo負責智能鎖設計開發，中國電信負責全國NB-IoT商用網絡部署，華為提供包括芯片、網絡及IoT平臺在內的物聯網解決方案。由於NB-loT協議具有覆蓋廣、連接多、功耗低、成本低等特點，擁有該智能鎖的ofo小黃車更好騎好找。
在運營模式上，兩者也是互相窮追不捨。
營銷不斷升級，ofo請了明星鹿晗作為廣告代言人，自帶海量粉絲群體的鹿晗成為了小黃車騎行大使；ofo在自媒體上也表現出色，還接入了網約車最大的品牌滴滴。而摩拜則攜手麥當勞、Wagas等合作伙伴，在全國各地舉辦了多個線上線下聯合營銷活動，推出摩拜單車主題餐廳、主題郵局、主題酒店、主題婚禮等新穎玩法。還開啟“聚摩力”矩陣，與可口可樂、萬達影城、佳能中國、愛奇藝等頂級品牌合作。
同時，兩方都推出各種優惠手段，包括限時免費騎、充值優惠、免押金等，來吸引新用戶及留存用戶。
這不免讓智能君想起了當年滴滴和Uber的激戰，他們在出租車時代與競爭對手的廝殺，同樣是按照分鐘計算的，前者剛剛發佈高額優惠券，後者立馬跟上，而且總比對手高出一截，這樣才會在競爭中更容易被選中。
可謂是令人印象深刻的“燒錢大戰”。
如今的摩拜、ofo和當年的滴滴、Uber，是何其的相似：旗鼓相當，誰不讓誰，拼命燒錢。
總之，整體來看，摩拜和ofo難分高下，毫無疑問，兩者都已經成為了行業的獨角獸。但一山不能容二虎，這樣的局面還能持續多久呢？估計大家心裡其實都有一個大致的時間預期。
那麼合併還是謠言嗎？！我看未必。
結語：
自前兩次共享單車發言被打臉後，朱嘯虎此番“合併”言論估計也難逃同樣的命運。
正如滴滴最終收購Uber一樣，ofo與摩拜唯有合併才有出路、才能盈利。
智能君認為至少投資者不會一直等下去，他們一定會希望能儘快盈利，所以說在投資方的壓力與催促下，ofo與摩拜合併的可能性還挺大的。
至於什麼時候呢？投資方當然是希望儘快囉~
但我們這些用車的人倒是希望慢一點，畢竟合併後用單車就沒那麼便宜了。
——————————————
閱讀更多 前方智能 的文章
