本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者錢溢佳。
又是一年冬天，聖誕老人也許會遲到，但絕不會缺席。至於遲到的原因，也許是聖誕老人給馴鹿放假，買了CR-V來代步，卻無奈因為發動機“機油增多”做保養去了。
去年冬天，不少CR-V車主就因為機油液麵升高的問題而進行維權，聲勢浩大，東風本田方面直到今年5月份，才公佈“機油增多”問題的最終解決方案：針對部分CR-V（1.5T）由於設計原因在低溫環境段距離行駛中出現的機油液麵升高、發動機故障燈點亮的問題，對涉事車輛進行召回，通過更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件、更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件等措施，來抑制機油液麵升高。
東風本田的這招“冬病夏治”頗有成效，搭配優惠促銷政策，恢復銷售的CR-V市場表現重新回暖，只是又一個冬天到來，還是逃不過被車主維權的命運。網絡上有消息稱，本月有部分黑龍江CR-V車主集體維權，聲稱召回處理後的CR-V又出現了機油液麵升高的問題，並表示希望退車退錢。
不知道這是個例，還是再一次爆發大規模維權的前兆？
關於CR-V“機油增多”的投訴又多起來了
在汽車消費者投訴受理處置服務平臺車質網上，筆者發現近日來關於CR-V車型“機油增多”的投訴又多了起來。一位2017款 240TURBO 自動 四驅 尊貴版的車主表示：其愛車已經在2018年5月末召回處理，但仍然出現了“機油增多、掛擋頻繁岀現頓挫、車子抖動大的現象”。
另一位2017款 240TURBO 自動 兩驅 都市版的車主表示：“車輛升級後，油耗明顯比以前高了，換上新機油跑了不到一千公里路，機油明顯比較黑，機油裡面有很濃的汽油味，機油依然增多，暖風也沒有以前熱了，針對我們這些上班族而言，簡直就是開車受罪，到公司5公里路了，暖風還不熱，越開越來氣，暖風還不如二手車的暖風。”從車主們的投訴來看，東風本田召回升級的措施並未真正解決“機油增多”的問題，車輛出現了動力變差、油耗變高、暖風不給力等表現。
東風本田“品質強化年”目標落空
本田官方發佈的銷量數據顯示，2018年11月CR-V賣出1.78萬臺，同比下跌21.8%，前11個月累計銷量為10.49萬臺，同比大跌35.3%。受CR-V的影響，東風本田2018年1-11月累計銷量也比去年同期下滑了9.4%，僅為58.97萬臺，要知道2018年是東風本田的“品質強化年”，年度銷量目標可是74萬臺。可是按照目前這些車主的反饋來看，CR-V的“機油增多”問題依然沒有得到妥善解決。
對於南方地區的消費者來說，CR-V的機油增多問題並不容易出現，因此還是可以放心選購的，但對於冬天氣溫較低的北方消費者來說，就值得好好考慮了，畢竟目前還沒有行之有效的徹底解決辦法，誰也不想提心吊膽地用車，就算能夠免費更換髮動機，但在路上發生發動機故障還是十分危險的。另外溫馨提醒，不要為了自身利益，營造機油增多的假象以換取免費保養。（文/錢溢佳）
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