無賴時常有，近期特別多。“霸座男”一波未平，“霸座女”跟風而至，都還在熱議之中時，“霸座大媽”趕潮而上，瞬間點燃了這個
2018年網絡最紅名詞“霸座”。網評一時鋪天蓋地。“道德缺失”、“沒有教養”、“無賴嘴臉”、“醜人面孔”……，我就要問了：“霸座”之風咋就愈演愈烈了呢？
勸不動
分析分析吧。
之所以有“霸座”現象，首先得說是這部分人的素質低下所致。不管你接受的教育是高還是低，讀得書是多還是少，這跟做人底線、跟道德操守沒半毛錢的關係。
或是門風傳承之故。俗話說，龍生龍、鳳生鳳，老鼠兒子會打洞。上樑不正下樑歪，這也是會傳承的。祖墳沒冒青煙，遺禍子孫後代。
拉不起
或是樹大不能自直。成長過程中，自己不往人道上走，長歪了。再大的森林都不缺這種歪瓜裂棗，成材是不可能了，做房梁做傢俱，沒人會選這種料，它們的命運，要麼躺在河溝旁慢慢爛掉，要麼被砍回去燒火，不然留著絆人嗎？
或是生活的環境惡劣，泯滅了人之初的本善。要麼是被逼得改了本性，要麼是覺得這種生活模式更加快意人生，他們信奉：損人者，可利己，何不為之？
這類人的具體表象就是：極度自私，極度自我，無理可講，不可理喻。
多殘並舉
列車上也是個小社會，各色人等形形色色，不一而足。像這類喜歡挑戰道德底線的無賴無恥人群，實則是欺軟怕硬、色厲內荏之徒，欺得就是你的“善”，依賴的就是你不會突破道德底線“收拾他”。不信你遇個彪形大漢試試？再不信你讓崑山龍哥過來試試，嚇不尿你算我胡說八道。當然，以惡制惡、養虎為患絕不可取。而且這種“霸座”現象絕對不是近期才有的，只是沒有曝光而已。
之所以讓他（她）們膽大妄為，主要是因為環境滋生所致。這裡的環境分兩項內容：其一，沒人管；其二，管得輕。
重拳出擊，方顯威力
這就要說到列車秩序管理的問題了。大家都知道列車上是有乘警的，但遇有乘客間發生矛盾時，絕大多數都在充當街道老大媽的說教和調解，說教不聽、調解無果，絕大多數又是不了了之。這就為無賴們提供了更大的自由空間，嚐到甜頭的後果更讓其欲罷不能。
1997年，《鐵路乘警學》中闡述：乘警是乘務民警的簡稱，是鐵路人民警察的一個警種，是鐵路公安機關派出的在旅客列車上擔當乘務工作的具有武裝性質的治安行政和刑事執法人員。乘警是旅客列車的治安保衛者，肩負著預防和打擊犯罪，維護列車治安秩序，保護旅客運輸生產和旅客生命財產安全的神聖職責。
除惡務盡
什麼概念？當無賴“霸座”行為侵犯到其他乘客權益的時候，你們是有責任處置的，而不是一味的調解和無奈。你們是有《法》做支撐的，擾亂公共秩序是犯“法”的。乘警也是警，你們是要履責的，你們不能等同於大眾，隨便做個弱者，是要伸張正義的。更重要的一點，處置此類問題要有警示性，要殺一儆百，否則會有更多腦殘效仿，會累死乘警大哥的。
換換腦筋，整整思路，努力吧！
跟上飛馳的速度
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