原標題：渣土車，形象不必“土得掉渣”
隨著城市化進程加快，建設項目和建築工地增多，建築渣土及工程材料運輸需求急劇增長，涉及建築垃圾運輸車的違法行為也隨之增加，給道路交通安全帶來威脅。為確保道路安全，市交警部門開展嚴打渣土車嚴重違法和貨車超限超載行為整治已成為常態。那麼，正規的渣土車運輸是怎樣的呢?記者聯繫到我市取得城市建築垃圾運輸特許經營授權的企業，跟訪了渣土車上路的全過程。
跟 訪
1 上路之前先“洗澡”
為了解城市建築垃圾運輸特許經營授權企業是如何運營的，記者近日來到位於李滄區的青島偉祥工貿有限公司。當天下午4時許，渣土車陸續回到公司，司機將車停放好後並沒有離開，而是開始認真地洗車，“因為白天運輸沙石，車體容易沾滿泥土，所以下午停工後就得把車清洗乾淨，這是公司的規定。 ”一名正在洗車的司機告訴記者，如果不把貨車清洗乾淨，就不能加油，加不上油就影響第二天干活，所以為了能正常上班幹活，一收工就得洗車。記者看到，司機們洗完車後陸續去加滿油，之後把車停放在規定區域才下班。 “這是公司規定，一開始的時候個別司機不太適應，但後來都按規定去做了。 ”青島偉祥工貿有限公司負責人馮偉女士介紹說，渣土車在路上行駛，本來有些市民就反感，要是滿車髒兮兮的，就更讓人不喜歡，所以公司規定車每天都要清洗。
跟 訪
2 裝載沙土不“冒尖”
次日早晨，渣土車要開始裝車上路了。每次拉多少土石是有嚴格限制的。渣土車超載問題比較嚴重，人們經常能看到拉著滿滿一車土石的渣土車在路上飛馳，遇到路面顛簸，土石就會撒漏一地，不但影響路面環境，還容易造成交通事故，“為了不造成土石撒漏，我們要求裝平廂，就是裝滿土石後，車廂上面的蓋子能蓋上，而且是保持水平，而不是往外凸。 ”公司負責人說，平廂能裝十七八立方米的沙石。個別超載的渣土車裝到20立方米以上，甚至還有裝到30立方米，這屬於嚴重超載。每次運輸得少，意味著一車土石就會少掙不少錢，然而為了安全運輸，平廂一直是“硬指標”。
跟 訪
3 幾十公里無撒漏
記者隨後坐上渣土車跟訪了整個規範化的運輸過程。從空車進入山東路某工地裝車到車輛前往城陽的卸點卸車，來回幾十公里，渣土車要整體清洗三遍，而且在運輸過程車廂的蓋子緊緊蓋住車廂沒有一點撒漏。駕駛員小李在每一次裝車後，還要把車輛的放大號擦乾淨。
跟 訪
4 提前收工避高峰
“城市要建設，就離不開我們渣土車，但部分車輛超載、超速、撒漏，市民意見很大，其實我們渣土車也是有正能量的。 ”小李告訴記者，早晚交通高峰的幾個小時城區道路是不允許渣土車通行的，他們從不會緊卡著時間，而是會提前一兩小時就收工。下午4時30分，渣土車準時回到公司。
企 業
交通違法要寫檢討扣工資
對於渣土車司機經常闖紅燈、隨意變道等違法問題，公司的管理更加嚴格。記者在一間會議室看到一份檢討書，“前幾天一名司機因為隨意變道而受到處罰後，除了寫檢討，還扣了半天工資。”公司負責人告訴記者，其實那次交通違法行為並不是有意的，當時車輛前方出現事故，導致路面車輛擁堵，而工地又趕進度，司機才變道行駛。為監督司機，公司的安全隊長也經常在運輸路線上巡查，只要發現司機有交通違法行為，就會進行嚴格處罰。此外，公司招聘大貨車司機也是相當嚴格的，首先要在公安部門查清楚應聘者有無違法行為，駕駛技術如何、駕齡多長、有無駕駛惡習等。招聘後先由老司機“帶徒”，讓新司機開幾次空車，覺得適合開車拉貨的時候才允許上路，以保證運輸安全。“晚上容易出現駕駛疲勞，所以每天只在上午9時30分到下午4時30分幹活。 ”公司負責人說。
交 警
每月開安全教育課
為了讓司機“警鐘長鳴”，李滄交警李沙路中隊的交警每月都會到公司開設安全教育課，宣傳內容包括拒絕強超強會、超員、超速、超載、疲勞駕駛、酒後、闖紅燈等違法行為，同時，監管民警會向駕駛員通報了近期轄區道路交通事故和近年以來全國發生的特大交通事故，部析特大交通事故典型案例，要求駕駛員從中吸取教訓，讓駕駛員清楚認識到從事重點車輛，要有交通安全感，要有社會責任感。青島晚報/掌上青島/青網 記者 湯臻 通訊員 韓通科
整治行動
持續加大查處力度曝光違法企業司機
近日，市交通安全綜合治理委員會召開了全市渣土車管理工作會議，會議部署了全市推進路面交通違法整治嚴打渣土車嚴重違法和貨車超限超載行為整治行動，對全市56家渣土車運輸企業進行聯合集中約談。通過新聞媒體對我市8家交通違法較多、安全隱患較嚴重的企業進行曝光，對48輛交通違法車輛進行曝光，這也是交警部門今年曝光的第二批渣土車和大貨車交通違法。隨後，交警部門又曝光了第三批40輛違法渣土車，大型貨車因其體形較大，司機視覺盲區多，一旦出現超載等嚴重交通違法行為，極易發生道路交通事故，危及他人生命安全，存在著巨大隱患。
據統計，今年以來，全市公安交警部門持續加大渣土車違法及貨車超限超載行為的整治力度，截至目前，今年已查處超載違法6153起，非法改裝175起。交警部門相關負責人表示，此次整治行動，通過嚴厲打擊市民反映強烈的路面渣土車嚴重交通違法行為，強化渣土車源頭監管，從重打擊一批嚴重違法違規人員，淨化渣土車運輸市場。通過專項行動，形成常態化嚴查嚴管機制和高壓氛圍，涉及渣土車和貨車道路交通事故起數、傷亡人數明顯下降，堅決杜絕渣土車和貨車重大惡性道路交通事故發生，不達到整治目的絕不“收兵”。
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