日本漂移是从午夜滑行的攻击山地通道然后被完全认可的赛车运动。横向滑动汽车已成为跨越几代人和跨国家的艺术形式，从泥土路径到积雪覆盖的道路，再到介于两者之间的所有东西，但有组织的漂流是日本的核心。 因此，当在日本举行的世界上最大的漂流活动中，当一个邀请来与纪律及其家人的传奇度过一段美好时光时，东京的门票无法快速到达。
44岁的Shinji Minowa因为日本调音师杂志在90年代发表了他滑动滑稽动作的颗粒状图像而名声大噪。 虽然它现在非常不受欢迎，但非法街头漂流是Minowa和许多其他人开始参加这项运动的方式。
“我从高中毕业后就在机械学校，一位同学带我进入街头漂流，”Minowa在今年的三个惠比寿漂流祭的节日前夕在他的商店里说道。 “在山上看了一夜，看着这些疯狂的家伙漂流，我被迷住了！”
Minowa带着怀旧的微笑回忆起他早期的“触地”或山口。他的驾驶并没有那么好开始：他快速连续击毁了四辆汽车，一次在1986年丰田卡罗拉斯的一辆客车侧脚井中碾压成一条沟。
没有被吓倒，他开始得到事情的幻灯片，并建立了一个代表。最终，日本各地的赛道开始在他们的赛道上举行漂移日，本地比赛将进入新创建的D1大奖赛系列赛。 Minowa想知道他的技能是否可以转化为赛道。他们做到了。但这并不容易;由于他漂流成名的非法性质，受监管的D1GP并不想与街头流浪者有任何关系，他被禁止参加任何D1GP锦标赛。
在没有被禁令的情况下，Shinji设法有机会在奇怪的情况下在当地的D1GP事件中证明自己。他的一位职业漂移者朋友将参加一轮漂移锦标赛，但不久之前病倒了。 Shinji认为这是一个在雷达下滑入的机会，并以他的名义（经许可）与他朋友的号码竞争。他进入了决赛，直到一名法官认出了他，并且他迅速地，积极地从比赛中被淘汰出局。幸运的是，D1GP的导演看到了正在发生的事情，并在法官身上取得了排名，说Shinji的驾驶风格和技巧太好了，无法与竞争对手隔离，从此以后，Shinji在漂流场景中一直是家喻户晓的名字，街道和许可证。
自十多年前首次亮相以来，Shinji在领奖台上站在领奖台上，取得了最大的成就，包括在日本Formula Drift，Drift Muscle，Drift Kingdom和Battle Magazine漂移冠军系列赛中获得第一名奖杯。
Minowa在漂流现场的崛起也开辟了其他商机。他的HEYMAN产品研讨会位于东京埼玉县的一个沉睡区域，紧邻繁忙的工业铁路，已经成为改装转向节的必去之地 - 这是专用漂流者的必备品。这些部件允许转向角接近90度，这在滑行轨道时提供了巨大的好处。
商店本身位于一个没有描述的工业建筑内，是一个坚固的工作空间，散落着各种零件，工具，当然还有代表漂流历史的特殊汽车。隐藏在一个角落的是Minowa着名的'86丰田卡罗拉（AE86），这是一辆自制汽车，他用来展示驾驶员技能如何在从街头流浪者转向D1GP明星的过程中战胜彻底的力量。在商店的中心，双柱升降机停放了另一辆重要的汽车：日产S13，属于Atsushi Kuroi，一名D1GP司机于2010年在一次摩托车事故中丧生。
一辆现代化的竞赛车比其他车型引起了我们的注意：一款带有粉红色闪光片的明亮白色机器和一个涂有人造钻石的方向盘。 “这是我妻子的车，”Minowa解释道。 “她也参加了日本方程式漂移赛！”事实上，他的妻子Masayo在她丈夫的橡胶小道上度过了最近几年。
在Shinji是一名机械师和Masayo在办公室工作的商店见面后，他们于2007年结婚，并有一个8岁的儿子Hiro。 Masayo在他的比赛中支持Shinji，并且有一天决定尝试她的丈夫开始主导的这项运动。真嗣让她做了一些甜甜圈，让她尝试一下这个动作。起初她并不完全喜欢它，但创伤性的个人经历会改变她的观点。
日本人漂移太疯狂了！！！
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