所有雙數車型的寶馬都是有型格設計的代名詞，全新的X2如同有型版X1，一身肌肉型的外觀，未試車先興奮，試車之後，發現令人樂而忘返的駕駛快感才是重點。
試車視頻：
先說說優缺點：
優點：引擎動力充沛，雙離合變速箱反應快而流暢，肌肉型車身賣相相當有型；操控富有大馬力前驅車原始風味。
缺點：無線充電座對手機尺寸有限制！
BMW X2是全新車系，與X4及X6一樣定位為SAC （Sports Activity Coupe），與X1、X3及X5等寶馬SAV （Sports Activity Vehicle）相比，這幾款SAC都以一套有型的外衣為賣點，雖說X2也屬寶馬SAC陣營的一份子，但它卻沒有X4及X6的大溜背Coupe形態，個人認為它比較像一輛經過第三度發育的兩廂車，就像一輛高大版的寶馬1系 Hatchback 那樣。
前驅車有前驅玩法
高大版1系之說，純粹是我個人的感覺，從機械角度來說，X2其實以第二代X1為基礎，而X1的底盤又源於第三代MINI，換言之，X2和X1及MINI Countryman 一樣，都採用了寶馬集團的UKL2前驅底盤，而車頭那臺2.0T渦輪增壓引擎，配搭也與各MINI Cooper S型號相同。
對傳統寶馬車迷而言，開寶馬始終要後輪驅動才夠正宗，但現實是近年上市的X1、2系、X2都改用前驅佈局，前驅型號越來越多，寶馬迷又不用灰心，因為前驅車也有前驅車的玩法，坊間的高性能鋼炮車型，一樣是以前驅車為主流，而後驅車也不是每一輛的操控都頂呱呱，寶馬的後驅車操控好，是因為寶馬有一幫功力深厚的底盤工程師，同樣由他們調配出來的前驅車，操控按理也值得信賴。
七速雙離合變速箱
這次試駕的X2在市區繁忙的街道上慢行，引擎表現輕鬆，7前速雙離合變速箱以D擋行車也有十分順滑的換擋反應，部分車迷或者留意到，上一代寶馬已配8AT變速箱，現在的X2反而用7前速變速箱，是不是倒退呢？
我絕不認同擋位越多等於設計越先進的說法，因為根據這個思維，8AT比6AT好，9AT又比8AT好的話，無級變速CVT豈不是地上最強？相信好多粉絲也不會同意CVT是最強的吧！而我認為X2這款7速雙離合變速箱，有一點必定比8AT強，那就是大油加速降擋時的主動拖擋反應明顯快了，這將有助於提升油門反應，加速也變得更有效率。
奮力衝刺前輪“搶著跑”
這款192匹馬力的2.0T引擎，只需7.4秒就可將X2帶到100km/h，加速稍慢於Cooper S絕對合理，而我想強調的是，若駕駛X2恨恨地猛烈起跑，強勁的動力仍可引致前輪燒胎滑動，說明這款渦輪增壓引擎的中高轉動力的確強勁，為駕駛者維持適量的刺激性，懂得玩的駕駛者自然覺得過癮，對一般駕駛者來說，這輕微的特性也不會讓人手足無措，因為當有關現象出現時，防滑系統也會適當地把關，既好玩，也安全。
X2與X1一樣，都是寶馬X陣營的寶寶班，底盤只有相對簡單的機械設定，傳動系統也只有ECO PRO、COMFORT及SPORT模式，ESC防滑系統則有正常，ESC SPORT及ESC OFF三個選項。
駕乘質素遠勝相同底盤MINI
雖然同一個前驅底盤用於MINI及寶馬，但X2的操控性與駕乘質素跟MINI不盡相同的，也由於X2的車身比X1短，寬，矮，無論駕駛坐姿、駕駛視野及車身重心，都與X1很不同，還是那一句，置身於X2的駕駛座，就像身處一輛略為升高了車身的1系裡面，沒有太多SAV或SAC的色彩。
X2的方向盤重量感和操控質感都很寶馬，轉向比率略慢於現款MINI，方向盤操控不會像MINI那般敏感，無論對駕駛者或乘客來講，這設定都會帶來較佳舒適度，底盤調教也有近似特性，MINI是年輕人的車，底盤設定相對上比較“扎扎跳”，寶馬的定位較豪華，X2的懸掛明顯有更全面的吸震效果，即使用上225/40 R20的大輪轂薄輪胎，行駛質素仍比17寸圈胎的MINI更勝一籌。
雖說底盤的駕乘質感很寶馬，但行走動態則跟3系等後驅寶馬完全不同，以中等偏快的速度跑山路，一般人或未必感受到前驅與後驅寶馬的分別在哪裡，因為即使是車身比一般寶馬轎車略高的X2，以中等偏快的速度走山路，基本上過彎動作仍是相當中性，若以更高速度作考驗，以更猛的力度出彎的話，底盤才會出現一些“推頭”，由中性偏穩專為適量推頭的過程中，彎速其實是相當快，但整個過彎動態，預知性極高，可謂完全在掌握之內，只需以油門略減動力輸出，前輪便會以穩定的軌跡出彎，過程中，後輪大致保持穩定，沒有太多跳動，也不會像部分後驅車那樣出彎時會“甩尾”那麼刺激，始終X2的買家相信是男女老嫩都有，個人認為現時的底盤設定同時兼具到速度與安全，十分恰當。
X2空間比X1小一個碼
X2的內飾基本參照了X1的設計，但跟X1有些不同，例如中控上方的8.8寸觸控式屏幕用了較高級的寬屏幕，儀表盤則改用燻黑設計，感覺較新穎有型，座椅尺寸與X1一樣，但受制於X2較短及較矮的車身，頭頂空間難免減少，後座也不設滑移功能，車尾行李廂空間當然也是小一個碼了。
值得留意的是，X2前座中央的手枕位置設有手機無線充電座。但這個充電座並不是將具備無線充電功能的手機放上去就可以，而是充電座有一個伸縮夾，將手機固定後才可以充電，可惜，這個夾子的長度限制了手機大小，想iphone XS MAX這類大屏幕機種，便是物無所用，用大屏手機的朋友可以考慮買X3吧！
BMW X2 參數
指導售價：28.98-37.98萬
最大功率：（kW）141
最大扭矩：（N.m）280
長*寬*高：4379mm*1824mm*1560mm
軸距：2670mm
前懸架：麥弗遜式獨立懸架
後懸架：多連桿獨立懸架
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