迷你屎戒沒我的世界好
獵虎坦克殲擊車是二戰德軍量產的坦克殲擊車裡最強大的型號。它的主炮Pak44的口徑高達128毫米，比現代主戰坦克的主炮（120或者125毫米）都要大，它的底盤是大名鼎鼎的“虎王”重型坦克的底盤。裝甲防護方面，最厚的地方高達250毫米。可以說火力和防護都非常強大。不過這有利有弊，且看分析：
首先，獵虎配備瞭如此強大的主炮和裝甲，使之重量高達72噸。二戰美軍的M26潘興重型坦克是42噸，蘇軍的斯大林-2重型坦克是45噸。如此巨大的戰鬥全重使得獵虎舉步維艱。有人可能要說，歐洲大陸的公路交通水平在當時世界上不是首屈一指嗎。這個說法沒錯，但是戰鬥不是一定在擁有高質量公路的地段發生，很多小橋小路，還有一些土質鬆軟的地區成了獵虎的噩夢。當時很多歐洲的橋樑即使由專業工兵進行臨時加固，承重能力也只有50噸上下，所以，德軍很多裝備重型坦克或重型坦克殲擊車的部隊對這些沉重的裝備頭疼不已，要麼作戰範圍因此受到限制，要麼只能要求通過鐵路運輸解決調動的問題。
再看獵虎的發動機，型號是邁巴赫HL230系列，功率是690馬力，雖然略勝過蘇軍斯大林-2重型坦克的600馬力發動機，但是它的重量要比斯大林-2要高出60%！其機動性就可想而知了。
我們再來看看獵虎的128毫米主炮，這種主炮足以在1000米開外擊穿盟軍和蘇軍防護最好的坦克。但是，這種炮彈非常沉重，彈頭26-28公斤，藥包12-15公斤，德軍不得不採用了分裝式彈藥的設計。可現代主戰坦克有自動裝彈機，但是還沒有這種裝備，德軍的辦法就是——增加第二裝填手。當然增加裝填手對提高射速的幫助並不大，這樣人力裝填的大口徑坦克炮，射速只有每分鐘1-3發，如此漫長的射擊間隔，顯然會讓對手的坦克和反坦克步兵有很大機會高速迂迴逼近或者逃脫。
由於獵虎的構造複雜，產量並不高，整個二戰期間才生產了200輛不到，只裝備了2個營，分別是第512重裝甲殲擊營和第653重裝甲殲擊營。這兩個營的骨幹力量都是作戰經驗豐富的老兵。不過，兩個營裝備獵虎的時候，基本都在西線作戰，在盟軍強大的航空兵力量面前，獵虎這樣偏大的坦克殲擊車分外的顯眼。
第512營是原第501重裝甲營，坦克王牌是奧托·卡里烏斯，整個戰爭期間的戰果高達150輛，獲得過橡樹葉飾騎士十字勳章。留下了一本回憶錄《泥濘中的老虎》。奧托·卡里烏斯在回憶錄中對獵虎的抱怨很多，比如，他對這種沒有旋轉炮塔結構的戰車很不習慣，每次都要轉動車身才能瞄準目標，還有，這種戰車的故障率過高，他的獵虎就曾卡在彈坑裡動彈不得。
第653重裝甲殲擊營原本裝備的是象式/費迪南德（斐迪南）坦克殲擊車，這是一種重達65噸的戰車，這個營剛接收了獵虎之初，對這種武器的威力大為稱讚，他們報告說，哪怕不用穿甲彈，發射榴彈就能消滅美軍的謝爾曼坦克。不過，隨著使用時間的增加，這個營對獵虎也頗有怨言，為了降低發生故障的概率，只能採用低速度短途行駛的方式機動。儘管這麼小心，獵虎還是會毫無徵兆地突然拋錨。
獵虎的主炮威力大但射速慢，裝甲防護優秀但機動性不好，也許將這種武器部署在開闊地邊緣的隱蔽陣地裡，能獲得優秀的戰果。但是，德軍高層偏偏把這種武器部署在西線，他們經常為了躲避盟軍的空襲延誤行動，剩下的時間裡，則與盟軍裝甲部隊在崎嶇的地形裡周旋，根本發揮不了優勢。不論奧托·卡里烏斯還是653營的王牌弗朗茨·克雷奇默的戰績大部分是在裝備獵虎之前取得的，這從側面也可以說明，這種武器的侷限性，加上不利的作戰環境，連坦克王牌都難以發揮。
綜上所述，我們可以看出，獵虎的優點和缺點一樣明顯，再加上德軍在二戰後期丟失了制空權，沒有揚長避短，讓這種沒有炮塔，機動性較差的坦克殲擊車和對手周旋，使得獵虎難以發出處預想的優勢。
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“獵虎”坦克殲擊車，是第二次世界大戰期間，德軍裝備的一款超重型坦克殲擊車（是二戰期間最重的裝甲戰鬥車輛，同時也是迄今為止，世界上最重的量產裝甲戰鬥車輛）。雖然在火力方面，“獵虎”坦克殲擊車是非常厲害的，但是從整體上來看，這款坦克殲擊車並不好。
生產線上的“獵虎”坦克殲擊車
之所以說“獵虎”坦克殲擊車在火力方面非常厲害，主要是因為它裝備有一門128毫米55倍徑的PaK 44反坦克炮。這種火炮，在保證了近距離（也就是1800米以內）擁有與88毫米火炮（88毫米Flak 41或88毫米KwK 43火炮）相同穿甲能力的情況下，提高了遠距離（也就是1800至2700米）的穿甲能力。
這種火炮，所使用的炮彈是一種分裝彈（也就是炮彈和發射藥包/筒是分開的），其發射藥包/筒，分有三種類型，分別是小尺寸、中尺寸和大尺寸。當作為普通火炮使用時，使用小尺寸和中尺寸藥包/筒就行。在這種情況下，發射一枚重量為28公斤的炮彈時，初速可以達到845米/秒、880米/秒。當作為反坦克炮使用時，則需要使用大尺寸藥包/筒。在這種情況下，炮彈的初速可以達到950米/秒。
美軍正在檢查一輛被遺棄的“獵虎”坦克殲擊車
128毫米55倍徑的PaK 44反坦克炮在發射PzGr.43型風帽被帽穿甲高爆彈時，可以在500米，擊穿呈30度角傾斜，厚度為212毫米的裝甲。在1000米距離上，可以擊穿200毫米厚的裝甲。在2000米距離上，可以擊穿178毫米厚的裝甲。
戰後，美軍對“獵虎”坦克殲擊車進行測試時發現，它能夠在2100米的距離上，從正面擊毀M26“潘興”坦克。
而說它整體不行，主要是因為其機械方面故障頻繁。筆者向來認為，一款武器裝備，如果它的可靠性不行，就算是火力再強大，也算不上是一款厲害的裝備。
為“獵虎”坦克殲擊車提供動力的，是邁巴赫 HL 230 P30700 PS發動機，這款發動機，只能夠提供690匹馬力。這690匹馬力對於推動重量高達71.7噸重的“獵虎”來說，是非常吃力的（像重量僅32.2噸的T-34/85中型坦克，它的發動機，就可以提供500匹馬力）。因為“獵虎”坦克殲擊車過於誇張的車重和馬力不足的發動機，另外再加上還存在許多機械或技術方面的問題，所以就導致“獵虎”坦克殲擊車在執行戰鬥任務時，拋錨成了常態。
當時，裝備“獵虎”坦克殲擊車的部隊，只有德軍第512重型反坦克和第653重型反坦克營。在這兩個部隊裝備的幾十輛“獵虎”坦克殲擊車中，有20%，是在戰鬥中損失的。而損失的原因，幾乎都是因為出現故障被遺棄後損失。
美軍正在檢查一輛被遺棄的“獵虎”坦克殲擊車
綜上所述，“獵虎”坦克殲擊車，並不是一款厲害的裝備。雖然它火力強悍，但是它故障頻發，這就導致其往往還未發揮自己優勢的時候，就被乘員遺棄。被遺棄的裝備，火力再強大又有什麼用？
歷史救生圈
1943年2月，為了遠距離支援步兵和裝甲戰鬥車輛，德國開始推敲在虎式坦克安裝128毫米炮來設計一種重型自行反坦克炮，同年10月，兩種原型車被設計出來，一種使用了波爾舍懸掛裝置（8個負重輪），一種使用了亨舍爾懸掛裝置（9個負重輪），被命名為獵虎。
獵虎坦克殲擊車主要數據：
戰鬥全重 70600kg(Henschel)/68800kg(Porsche)
車長 10.65m
車寬 3.75m
車高 2.95-3.09m
引擎 Maybach HL 230 P 30/12-cylinder/700hp
最大速度 公路/越野：38/17 km/h 最大行程 公路/越野：120-170/80-121 km
乘員 6人
火力裝備 128mm Pak 44(80) L/55 ; 2x7.92mm MG34/42
到了1945年1月開始生產時，德國戰爭工業已經被英美盟軍的戰略空襲破壞殆盡，再加上獵虎坦克殲擊車結構過於複雜，所以根本無法大規模生產，產量只有少得可憐的85輛。
獵虎所使用的128毫米大型PaK 44 L/55型火炮，在1000米距離上，可以擊穿230毫米厚的鋼製裝甲，在3000米距離上，穿甲能力也達到170毫米，幾乎能夠在所有盟軍戰車火炮射程之外，對其實現一擊致命。獵虎戰鬥室正面的裝甲厚度達到了250毫米，超越了虎王，由於沒有旋轉炮塔，獵虎的側裝甲板一直延伸到車體頂部並構成其戰鬥室的一部分。
獵虎需要6名成員進行操縱，車體前部為駕駛員和機電員，戰鬥室中是車長，炮手和兩個裝填手，可以攜帶38到40發炮彈。獵虎”坦克殲擊車安裝有兩種不同類型的運轉齒輪，亨舍爾型(74型)以及波爾舍型(11型），這兩種行動裝置不僅扭力軸的佈置形式不同，負重輪尺寸也不一樣，亨舍爾公司製造的負重輪直徑為800mm，而波爾舍公司製造的則為670mm，形狀也不同，這給部隊的維修保養和備件供應帶來不便
在研製期間，克虜伯曾建議為獵虎安裝更長身管的128毫米KWKL/66火炮，但沒有被接受，其中又有四輛獵虎安裝的是88毫米Pak43L/71火炮。由於PaK 44 L/55型火炮採用了分離式裝藥，這意味需要有兩個裝填手來分別裝填彈體和發射藥，這導致了獵虎的射速不太高。發射炮彈時的巨大煙霧也會常常暴露己方的目標，而且會使己方的乘員的視野受限
獵虎裝備了兩支部隊，分別是653重型坦克殲擊營以及512重型坦克殲擊營。在短短的不到兩個月的戰鬥中，其中512重型坦克殲擊營共摧毀了超過150輛盟軍的坦克及車輛，只有1輛獵虎是在戰鬥中被擊毀，512營第二連連長正是大名鼎鼎的虎式坦克頭號王牌卡爾尤斯。另外653營的戰績為大約200輛以上。在戰鬥中，被盟軍地面火力擊毀的獵虎非常少，多數情況是毀於空襲或者因機械故障而被乘員放棄自毀，作為一種防禦性武器，獵虎的威力確實驚人，例如在1945年3月，萊茵蘭地區席費爾斯塔特的防禦戰中，653營的3輛獵虎就在幾分鐘內，擊毀了25輛美軍裝甲戰鬥車，自身無一損失。
晴天有時下豬
真的不怎麼樣，正常交戰距離，它能無腦穿斯大林2和m26正臉，而盟軍沒有一種火炮能擊穿他的正臉！但是他有一個問題，就是機動性太差——快80噸的重td用690馬力的汽油機，能快到哪裡去？而且這貨表面說雙流傳動能原地轉向看起來很美，但實戰中你要敢這麼做就等死吧！德系重坦祖傳的非鋪裝路面轉彎斷傳動軸的毛病它可沒落下！而且卡爾烏斯回憶獵虎開一段距離就要重新校炮。也幸虧那兩個營以前是開廢鐵男的知道怎麼伺候超重td，不然它哪來現在的名聲？最後，這貨一共85輛，能有多大作為？以上
時光煮雨77730852
獵虎應該算是三德子坦克裝甲車輛發展道路跑偏的極致了，首先是嚴重過剩的穿甲能力，要3000米外擊穿IS-2有什麼意義呢?二戰時期絕大多數坦克交戰的距離都在1000-1500米，二戰時期的觀瞄也不支持這麼遠的命中。
其次是極差的可靠性和機動性，導致大量獵虎不是被擊毀，而是因為故障被遺棄在路上，在沒有戰場主動權，無法回收故障車輛的情況下，一旦故障就等於涼涼。
其實在二戰後期，三德子最需要的是大量廉價省油可靠的突擊車，火力只要能正面對抗M4以及T34系列即可，應該大量生產長身管的4號突擊車即可
