迷你屎戒没我的世界好
猎虎坦克歼击车是二战德军量产的坦克歼击车里最强大的型号。它的主炮Pak44的口径高达128毫米，比现代主战坦克的主炮（120或者125毫米）都要大，它的底盘是大名鼎鼎的“虎王”重型坦克的底盘。装甲防护方面，最厚的地方高达250毫米。可以说火力和防护都非常强大。不过这有利有弊，且看分析：
首先，猎虎配备了如此强大的主炮和装甲，使之重量高达72吨。二战美军的M26潘兴重型坦克是42吨，苏军的斯大林-2重型坦克是45吨。如此巨大的战斗全重使得猎虎举步维艰。有人可能要说，欧洲大陆的公路交通水平在当时世界上不是首屈一指吗。这个说法没错，但是战斗不是一定在拥有高质量公路的地段发生，很多小桥小路，还有一些土质松软的地区成了猎虎的噩梦。当时很多欧洲的桥梁即使由专业工兵进行临时加固，承重能力也只有50吨上下，所以，德军很多装备重型坦克或重型坦克歼击车的部队对这些沉重的装备头疼不已，要么作战范围因此受到限制，要么只能要求通过铁路运输解决调动的问题。
再看猎虎的发动机，型号是迈巴赫HL230系列，功率是690马力，虽然略胜过苏军斯大林-2重型坦克的600马力发动机，但是它的重量要比斯大林-2要高出60%！其机动性就可想而知了。
我们再来看看猎虎的128毫米主炮，这种主炮足以在1000米开外击穿盟军和苏军防护最好的坦克。但是，这种炮弹非常沉重，弹头26-28公斤，药包12-15公斤，德军不得不采用了分装式弹药的设计。可现代主战坦克有自动装弹机，但是还没有这种装备，德军的办法就是——增加第二装填手。当然增加装填手对提高射速的帮助并不大，这样人力装填的大口径坦克炮，射速只有每分钟1-3发，如此漫长的射击间隔，显然会让对手的坦克和反坦克步兵有很大机会高速迂回逼近或者逃脱。
由于猎虎的构造复杂，产量并不高，整个二战期间才生产了200辆不到，只装备了2个营，分别是第512重装甲歼击营和第653重装甲歼击营。这两个营的骨干力量都是作战经验丰富的老兵。不过，两个营装备猎虎的时候，基本都在西线作战，在盟军强大的航空兵力量面前，猎虎这样偏大的坦克歼击车分外的显眼。
第512营是原第501重装甲营，坦克王牌是奥托·卡里乌斯，整个战争期间的战果高达150辆，获得过橡树叶饰骑士十字勋章。留下了一本回忆录《泥泞中的老虎》。奥托·卡里乌斯在回忆录中对猎虎的抱怨很多，比如，他对这种没有旋转炮塔结构的战车很不习惯，每次都要转动车身才能瞄准目标，还有，这种战车的故障率过高，他的猎虎就曾卡在弹坑里动弹不得。
第653重装甲歼击营原本装备的是象式/费迪南德（斐迪南）坦克歼击车，这是一种重达65吨的战车，这个营刚接收了猎虎之初，对这种武器的威力大为称赞，他们报告说，哪怕不用穿甲弹，发射榴弹就能消灭美军的谢尔曼坦克。不过，随着使用时间的增加，这个营对猎虎也颇有怨言，为了降低发生故障的概率，只能采用低速度短途行驶的方式机动。尽管这么小心，猎虎还是会毫无征兆地突然抛锚。
猎虎的主炮威力大但射速慢，装甲防护优秀但机动性不好，也许将这种武器部署在开阔地边缘的隐蔽阵地里，能获得优秀的战果。但是，德军高层偏偏把这种武器部署在西线，他们经常为了躲避盟军的空袭延误行动，剩下的时间里，则与盟军装甲部队在崎岖的地形里周旋，根本发挥不了优势。不论奥托·卡里乌斯还是653营的王牌弗朗茨·克雷奇默的战绩大部分是在装备猎虎之前取得的，这从侧面也可以说明，这种武器的局限性，加上不利的作战环境，连坦克王牌都难以发挥。
综上所述，我们可以看出，猎虎的优点和缺点一样明显，再加上德军在二战后期丢失了制空权，没有扬长避短，让这种没有炮塔，机动性较差的坦克歼击车和对手周旋，使得猎虎难以发出处预想的优势。
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“猎虎”坦克歼击车，是第二次世界大战期间，德军装备的一款超重型坦克歼击车（是二战期间最重的装甲战斗车辆，同时也是迄今为止，世界上最重的量产装甲战斗车辆）。虽然在火力方面，“猎虎”坦克歼击车是非常厉害的，但是从整体上来看，这款坦克歼击车并不好。
生产线上的“猎虎”坦克歼击车
之所以说“猎虎”坦克歼击车在火力方面非常厉害，主要是因为它装备有一门128毫米55倍径的PaK 44反坦克炮。这种火炮，在保证了近距离（也就是1800米以内）拥有与88毫米火炮（88毫米Flak 41或88毫米KwK 43火炮）相同穿甲能力的情况下，提高了远距离（也就是1800至2700米）的穿甲能力。
这种火炮，所使用的炮弹是一种分装弹（也就是炮弹和发射药包/筒是分开的），其发射药包/筒，分有三种类型，分别是小尺寸、中尺寸和大尺寸。当作为普通火炮使用时，使用小尺寸和中尺寸药包/筒就行。在这种情况下，发射一枚重量为28公斤的炮弹时，初速可以达到845米/秒、880米/秒。当作为反坦克炮使用时，则需要使用大尺寸药包/筒。在这种情况下，炮弹的初速可以达到950米/秒。
美军正在检查一辆被遗弃的“猎虎”坦克歼击车
128毫米55倍径的PaK 44反坦克炮在发射PzGr.43型风帽被帽穿甲高爆弹时，可以在500米，击穿呈30度角倾斜，厚度为212毫米的装甲。在1000米距离上，可以击穿200毫米厚的装甲。在2000米距离上，可以击穿178毫米厚的装甲。
战后，美军对“猎虎”坦克歼击车进行测试时发现，它能够在2100米的距离上，从正面击毁M26“潘兴”坦克。
而说它整体不行，主要是因为其机械方面故障频繁。笔者向来认为，一款武器装备，如果它的可靠性不行，就算是火力再强大，也算不上是一款厉害的装备。
为“猎虎”坦克歼击车提供动力的，是迈巴赫 HL 230 P30700 PS发动机，这款发动机，只能够提供690匹马力。这690匹马力对于推动重量高达71.7吨重的“猎虎”来说，是非常吃力的（像重量仅32.2吨的T-34/85中型坦克，它的发动机，就可以提供500匹马力）。因为“猎虎”坦克歼击车过于夸张的车重和马力不足的发动机，另外再加上还存在许多机械或技术方面的问题，所以就导致“猎虎”坦克歼击车在执行战斗任务时，抛锚成了常态。
当时，装备“猎虎”坦克歼击车的部队，只有德军第512重型反坦克和第653重型反坦克营。在这两个部队装备的几十辆“猎虎”坦克歼击车中，有20%，是在战斗中损失的。而损失的原因，几乎都是因为出现故障被遗弃后损失。
美军正在检查一辆被遗弃的“猎虎”坦克歼击车
综上所述，“猎虎”坦克歼击车，并不是一款厉害的装备。虽然它火力强悍，但是它故障频发，这就导致其往往还未发挥自己优势的时候，就被乘员遗弃。被遗弃的装备，火力再强大又有什么用？
历史救生圈
1943年2月，为了远距离支援步兵和装甲战斗车辆，德国开始推敲在虎式坦克安装128毫米炮来设计一种重型自行反坦克炮，同年10月，两种原型车被设计出来，一种使用了波尔舍悬挂装置（8个负重轮），一种使用了亨舍尔悬挂装置（9个负重轮），被命名为猎虎。
猎虎坦克歼击车主要数据：
战斗全重 70600kg(Henschel)/68800kg(Porsche)
车长 10.65m
车宽 3.75m
车高 2.95-3.09m
引擎 Maybach HL 230 P 30/12-cylinder/700hp
最大速度 公路/越野：38/17 km/h 最大行程 公路/越野：120-170/80-121 km
乘员 6人
火力装备 128mm Pak 44(80) L/55 ; 2x7.92mm MG34/42
到了1945年1月开始生产时，德国战争工业已经被英美盟军的战略空袭破坏殆尽，再加上猎虎坦克歼击车结构过于复杂，所以根本无法大规模生产，产量只有少得可怜的85辆。
猎虎所使用的128毫米大型PaK 44 L/55型火炮，在1000米距离上，可以击穿230毫米厚的钢制装甲，在3000米距离上，穿甲能力也达到170毫米，几乎能够在所有盟军战车火炮射程之外，对其实现一击致命。猎虎战斗室正面的装甲厚度达到了250毫米，超越了虎王，由于没有旋转炮塔，猎虎的侧装甲板一直延伸到车体顶部并构成其战斗室的一部分。
猎虎需要6名成员进行操纵，车体前部为驾驶员和机电员，战斗室中是车长，炮手和两个装填手，可以携带38到40发炮弹。猎虎”坦克歼击车安装有两种不同类型的运转齿轮，亨舍尔型(74型)以及波尔舍型(11型），这两种行动装置不仅扭力轴的布置形式不同，负重轮尺寸也不一样，亨舍尔公司制造的负重轮直径为800mm，而波尔舍公司制造的则为670mm，形状也不同，这给部队的维修保养和备件供应带来不便
在研制期间，克虏伯曾建议为猎虎安装更长身管的128毫米KWKL/66火炮，但没有被接受，其中又有四辆猎虎安装的是88毫米Pak43L/71火炮。由于PaK 44 L/55型火炮采用了分离式装药，这意味需要有两个装填手来分别装填弹体和发射药，这导致了猎虎的射速不太高。发射炮弹时的巨大烟雾也会常常暴露己方的目标，而且会使己方的乘员的视野受限
猎虎装备了两支部队，分别是653重型坦克歼击营以及512重型坦克歼击营。在短短的不到两个月的战斗中，其中512重型坦克歼击营共摧毁了超过150辆盟军的坦克及车辆，只有1辆猎虎是在战斗中被击毁，512营第二连连长正是大名鼎鼎的虎式坦克头号王牌卡尔尤斯。另外653营的战绩为大约200辆以上。在战斗中，被盟军地面火力击毁的猎虎非常少，多数情况是毁于空袭或者因机械故障而被乘员放弃自毁，作为一种防御性武器，猎虎的威力确实惊人，例如在1945年3月，莱茵兰地区席费尔斯塔特的防御战中，653营的3辆猎虎就在几分钟内，击毁了25辆美军装甲战斗车，自身无一损失。
晴天有时下猪
真的不怎么样，正常交战距离，它能无脑穿斯大林2和m26正脸，而盟军没有一种火炮能击穿他的正脸！但是他有一个问题，就是机动性太差——快80吨的重td用690马力的汽油机，能快到哪里去？而且这货表面说双流传动能原地转向看起来很美，但实战中你要敢这么做就等死吧！德系重坦祖传的非铺装路面转弯断传动轴的毛病它可没落下！而且卡尔乌斯回忆猎虎开一段距离就要重新校炮。也幸亏那两个营以前是开废铁男的知道怎么伺候超重td，不然它哪来现在的名声？最后，这货一共85辆，能有多大作为？以上
时光煮雨77730852
猎虎应该算是三德子坦克装甲车辆发展道路跑偏的极致了，首先是严重过剩的穿甲能力，要3000米外击穿IS-2有什么意义呢?二战时期绝大多数坦克交战的距离都在1000-1500米，二战时期的观瞄也不支持这么远的命中。
其次是极差的可靠性和机动性，导致大量猎虎不是被击毁，而是因为故障被遗弃在路上，在没有战场主动权，无法回收故障车辆的情况下，一旦故障就等于凉凉。
其实在二战后期，三德子最需要的是大量廉价省油可靠的突击车，火力只要能正面对抗M4以及T34系列即可，应该大量生产长身管的4号突击车即可
