图1、2018年环球飞行员协会年上，协会创始人克劳德·梅尼尔给陈玮颁发奖牌
飞翔是需要牺牲的。 ——李林达尔
今天突然听闻陈玮遇难的消息。上网查看最新的事故信息，核实了空难事实。
美国当时时间12点11分，一架隶属于陈飞机有限责任公司（Chen Aircrafts LLC）的一架塞斯纳奖状（Cessna 560Citation V），在亚特兰大富尔顿县机场起飞时发生坠机，事故共导致3人遇难。当时他们的目的地是孟菲斯机场，如果没有意外，这是陈玮的回家之旅。
图2、事故调查员和失事飞机残骸
很多圈内的朋友难以接受事实，也有人猜测事故原因，我都是回复等待NTSB的调查结果吧。
在中国低空尚未完全开放的今天，大家对于私人飞行还有些陌生，更遑论驾驶飞机环游世界了。而陈玮则是其中的先驱和引领着。今年我还协助他在郑州航展期间举办“环球飞行员年会”。下面借用7月份在《航空知识》中发表的文章，来看看陈玮：中国环飞第一人的航空情怀
图3、2018年4月28日，“环球飞行员协会”年会在郑州市举办，这也是该活动首次进入 ，，中国，陈玮主导了此次活动
陈玮，湖南人，也是第一位完成环球飞行的中华人民共和国公民。他同时也是把“环球飞行员协会”年会引入中国的人。
和很多年轻人一样，在国内念高中的时候，陈玮也想报名当一名飞行员。但是选拔条件非常严格，他被刷了下来。等到去美国念大学，他才体验到坐在轻型飞机驾驶舱中的飞行快感。那是一架由德国同学驾驶的塞斯纳172。那次飞行之后，他把拍下的照片挂到了宿舍的墙上。只不过那时候他还是一名普通的学生，学业和财务压力都不小，就没去考飞行驾照。
图4、2016年参加第11届珠海航展的陈玮，意气风发
梦想一经点燃，就不会熄灭。完成学业之后，陈玮工作、经商，成为一个企业家。2007年，他决定把飞行驾照拿下来。培训、放单飞、考试，一系列必经程序走完，他终于在年底拿到了驾照。他买下了人生中的第一架飞机，也是一架塞斯纳172。梦想终于发芽了。
这之后，陈玮不断学习飞行，技艺逐渐精进。2009年，他购买了第二架飞机，又开始了“仪表评级”的学习。2009年，陈玮又购买了第二架私人飞机——派珀“萨拉托加”涡桨飞机。也是这一年，他开始有了环球飞行的念头。此前，还没有来自中国大陆的中国公民完成过这一壮举。
图5、2016年珠海航展期间和陈玮在“快乐飞行-航空精神对话”活动中
2011年5月22日，陈玮以仅500个小时的飞行经验，开始了环球冒险之旅。他的座驾换成了一架注册编号为N168CW的索卡塔TBM 700涡桨飞机。
陈玮环球飞行，途经21个国家和地区，经停40多座城市，飞行超过4万千米，耗时69天。特别是2011年7月12日，他穿过浓雾降落在北京首都国际机场，在中国通航史上具有很强的象征意味。中国公民首次驾驶自己注册的私人飞机，完成环球飞行，降落在自己国家的首都。这之后，中国通航产业迎来了一个崭新的发展时期。
图6、采访陈玮的文章，发表在《航空知识》2018年第7期
陈玮通过环球飞行，为儿童公益慈善募捐，并宣传了中国通用航空事业。进行这次环球飞行期间，冰岛火山喷发，大量的火山灰考验着他的技术与胆量。
“您当初只有500小时飞行经验就开始环球飞行，而且遇上火山灰等恶劣情况，不害怕吗？”笔者问。陈玮回答说：“在500个飞行小时中我飞去了很多地方，而且不断地学习飞行技巧。特别是计划环球飞行时，已经做了很多准备工作。火山灰是意外情况，对我心理素质的要求很高。我在飞越火山区域前做了大量调研和分析，不是莽撞行事。飞到火山爆发的边缘时，我充分了解了火山的高度、风向，应该说比较冷静地处理了这个事情，并没有产生不必要的风险。”他认为，飞行员一定要有风险意识，事先必须评估，有哪些风险可以承担，有哪些不能承担。那次穿越大雾降落首都机场，确实让他心里有些紧张，也特别激动。不过他认为，“能够驾驶飞机降落在北京首都机场，对我个人而言，是在整个环球飞行过程中登上珠穆拉玛峰。人嘛，要不断地突破，不断地挑战，有一定的难度，才能感到挑战成功的喜悦。”当时，有很多朋友在首都机场迎接他，至今让他记忆犹新。
今年，陈玮将“环球飞行员协会”年会引入国内。他非常希望把航空精神带到中国来，帮助、激励更多的人们加入到航空行列，让更多的人了解飞行、学习飞行，推动中国航空事业的发展。另外，他想让那些有过环球飞行经历的各国飞行员都来中国看看，把这种经历和感受带回本国，提升中国通航在海外的影响力。
图7、在2018环球飞行员协会年会上，陈玮将他英文版的自传赠予我
众多飞行员赶赴中国郑州，中间的协调工作非常繁琐。签证，转机，一大堆问题。不过很多人还是在郑州发现了中国通航产业广阔的发展空间。陈玮感到非常欣慰，他说：“郑州的地理位置非常不错！和美国孟菲斯有很多相似之处，这在地理位置上是很大优势。我觉得如果郑州市政府或者企业要重视发挥这种优势，尤其是物流方面，需要政府和企业搭配好，并且持之以恒。航空的发展需要很多的积累才能爆发出它的潜力。”
图8、陈玮的两本自传也成了“绝唱”
而陈玮赠予我的两本他的著作也成为了“绝唱”。陈玮在他的书中引言中写道：森林里分岔两条路，我选择了人迹稀少的一条，于是，一切都截然不同。——罗伯特·弗罗斯特
天堂里没有空难，愿陈玮大哥在天国里自由翱翔。
閱讀更多 航空之家 的文章
