在我們主流的印象中，抗日戰爭都是中國陸軍同日本陸軍的地面廝殺，只有日本方面出動空軍投入中國戰場使用，在歷史教科書方面，也鮮有提及抗戰期間中國的空軍和海軍。
今天就談談抗戰時期的中國空軍。雖然弱小，但抗戰初期在淞滬會戰中，面對實力強大的日本海軍航空兵，毫不怯場，以不怕犧牲的捨身精神，駕駛著落後而又寶貴的戰機與日本戰機進行激烈的空中格鬥，有力地支援了地面部隊的戰鬥並取得了輝煌戰果。
談到抗戰時期的中國空軍，總避不開一個人的名字，他就是在抗戰初期令日本空軍聞風喪膽的空軍將士高志航。
影像形象的高志航
高志航1907年出生於遼寧省通化縣一個貧困家庭，童年貧苦的生活使幼小的高志航懂得了生存的艱難，同時錘鍊了他的意志，促進了他向上的信心。
他曾作為張學良的奉系軍隊的赴法學員，對張學良說過“保衛祖國，空中英雄就是我的奮鬥目標！”
的確，這也是他一生的真實寫照，最後在保衛祖國領空抗擊日本侵略中付出了寶貴的生命。
在1935年應邀前往意大利表演飛行特技時，出色精湛的飛行技術令墨索里尼歎服並得到接見，墨索里尼曾想以高酬金和高職位說服高志航留在意大利，但他斬釘截鐵地拒絕了，“我的職位在中國，我只願做一名中國軍人！”
1937年7月7日，中日戰爭全部爆發，8月13日爆發了中日淞滬會戰。
激烈的中日空戰格鬥
抗戰初期的中國空軍，雖然取得了一定的發展，但總體上還是落後於世界先進水平。“霍克三”型戰機是當時中國空軍的主力戰機，但相比於鄰國日本的“零式”戰機，我們的戰機就有點相形見絀了。不僅如此，中國的戰機十分依賴進口，不能自主生產，各種機型參差不齊，在空戰中損失一架就少一架，所以即使是已經落後於世界的戰機，對中國當時的空軍來說也是十分珍貴的。反觀日本，有強大的海軍部隊和航空兵部隊，戰機全部自主生產，強大的軍工實力很快就會彌補前線的戰鬥損失。
抗戰時期中國主力戰機霍克三
當時中日兩國的現實情況決定了中國空軍對陣日本空軍將是一場慘烈而又悲壯的戰鬥。
淞滬會戰爆發後，駐臺灣新竹機場的日本海軍航空兵王牌“木更津航空兵”百餘架轟炸機飛越臺灣海峽，瘋狂轟炸江蘇、浙江和上海。8月14日，高志航在南京接到命令，奉命飛抵杭州筧橋機場集結待命。下午時分，日本海軍木更津航空隊13架九六式重型轟炸機向筧橋撲來，妄圖轟炸筧橋機場。高志航率領21、23中隊，不顧長途飛行的疲勞和油料不足，在濃密的雲層中與日軍展開廝殺。空戰僅進行了10分鐘，日本空軍不承認中國有空軍的狂妄中，遭到侵華以來第一次前所未有的打擊，被擊落3架，擊傷1架，而中國方面僅有1架戰鬥機受輕傷，首創中國空軍抗戰中一次空戰3：0的光輝戰績。
此戰轟動世界，高志航也因此威名遠播，被譽為“天神”。為了紀念八一四空戰大捷，國民政府下令把每年的8月14日定為中國的空軍節。
在後來的南京保衛戰中，高志航還率隊先後擊落敵偵察機兩架，單翼驅逐機四架。
日本鬼子的零式戰鬥機
高志航是個意志堅強的人，在長時間的飛行演練與對敵作戰中，他兩次身受重傷，但絲毫沒動搖他殺敵報國的意志，每當傷勢稍愈，即請命奔赴戰場。
1937年11月7日，高志航駕駛率領著蘇聯援華的4架“伊-166”驅逐機闖過千險萬阻終於到了張家口。因受到漢奸的出賣，日軍已掌握有關飛行情報。11月21日，在升空後不久收到日本11架“八七”式轟炸機的襲擊，一番激戰後，高志航等六人最後血灑長空，壯烈犧牲。
蔣介石親自主持他的追悼會，獻花圈致哀，上書“高志航英雄殉國，死之偉大，生之有威，永垂千古。”
今天的中國空軍，實力已相媲美俄，數量和質量在世界上數一數二。但我們也不能忘記，那些在祖國遭受到侵犯時，不怕犧牲捨身保國的空中勇士。面對著強大的日本，他們用鐵與血發出了最後的怒吼：中國雖然貧弱，但也絕不容侵犯。
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