芯片工程師們憤怒:共享單車燒幾百億,尖端科技無人問津

美國東部時間4月16日,美國商務部發布對中興通訊出口權限禁令:禁止美國企業向其出售零部件,直到 2025年3月13日。

並認定中興通訊在2016年和解談判和2017年考驗期內,向其工業安全局(BIS)作出虛假陳述。

此外,美國商務部工業和安全局還對中興通訊處以3億美元罰款。

這對有相當部分零部件、操作系統、軟件都與美國廠商有緊密關係的中興通訊而言,無疑是一大重擊。

芯片工程師們憤怒:共享單車燒幾百億,尖端科技無人問津

商務部新聞發言人就此表示:

“中方一貫要求中國企業在海外經營過程中,遵守東道國的法律政策,合法合規開展經營。中興公司與數百家美國企業開展了廣泛的貿易投資合作,為美國貢獻了數以萬計的就業崗位。

希望美方依法依規,妥善處理,併為企業創造公正、公平、穩定的法律和政策環境。“商務部將密切關注事態進展,隨時準備採取必要措施,維護中國企業的合法權益。”

當前,中興基頻、射頻芯片、存儲大部分關鍵部件均來自於美國的包括高通、微軟和Intel等廠商。

短期內上游關鍵零部件可替代性弱,如果進行較長時間的限制,必然對中興未來產品開發、規劃、製造、銷售等環節造成極大影響,短期及中長期的商業損失難以估量。

02

有通信業內人士表示:

龐大的國內市場推動了中國通信產業的巨大發展,但我們基礎層和物理層技術的積累還是太薄弱了,最核心的就是芯片和終端濾波器。

一些國產芯片產品出貨量大了,但不代表技術先進,中國手機制造能力強和國產品牌的崛起導致的,但基礎層的積累太少。

“目前基站三大塊:基帶處理、射頻拉遠和天線,中國企業都很強,但前兩塊的最頂端部分都是美國和日本企業的天線,而且目前國內通信企業的技術領先都還在6.0GHz以下的中低頻,高頻部分的核心器件能力也並不強。”

手機中國聯盟秘書長老杳接受採訪時表示:“沒有了美國的芯片及軟件供應商,中興很難在電信設備業生存。像華為、中興、聯想、小米以及OV這樣的高科技公司,一旦受到美國芯片或部件禁售,影響巨大。”

芯片工程師們憤怒:共享單車燒幾百億,尖端科技無人問津

據瞭解,通信設備所涉及的元器件數量眾多,類型複雜,一旦其中的一顆芯片被禁運,整臺基站設備都可能會受影響。

當前,基站芯片的自給率幾乎為0,被認為是中興通訊本次禁運事件裡最為棘手的問題。

事實上,集成電路也一直是中國電子行業的“阿喀琉斯之踵”。

作為世界最大的集成電路消費市場,根據海關總署數據,集成電路進口額從2015年起已連續三年超過原油。

數據顯示:中國每年就要進口2000多億美元的芯片。

03

中興遭封殺事件,瞬間引起芯片工程師們的吐槽。

有資深芯片工程師說:“10年來我做工程師賺的錢,只有房產升值的零頭,我有10年的技術經驗,但中國並不需要什麼經驗豐富的工程師,中國只有工廠,需要工人,10年前我畢業時如此,現在依然,甚至還倒退了。”

搞研發的工程師,雖然沒有效益,但是他的付出比模仿還要大,按理需要更高的收入,但是企業沒有效益,拿什麼給工程師高薪,沒有高薪,就買不起房,就沒有女人願意結婚。

還有工程師現身說法:我大學對蓋茨很崇拜,因為他的技術,當時以為學好技術在中國或許能有發展,但我錯了,踏出大學之後我才知道,中國不像美國,中國沒有硅谷,在國內之重視金錢而忽略技術。

有業內人士評論:現在的中國天天折騰模式創新,一個共享單車燒進去幾百億,巨頭們天天圍繞外賣送餐拼團等領域拉幫結派鬥得你死我活,卻罕有機構大手筆投資尖端科技。

長期忽視基礎研究,忽視技術創新的惡果,終於在中興通訊事件上得到了痛苦的驗證。

芯片工程師們憤怒:共享單車燒幾百億,尖端科技無人問津

甚至,國產大飛機C919除了外殼裡面的發動機等都靠美國進口,真的是路漫漫其修遠兮。

芯片工程師們憤怒:共享單車燒幾百億,尖端科技無人問津

人才作為第一資源,創新是第一動力,核心技術受制於人是最大的隱患,而核心技術靠化緣是要不來的,只有自力更生。

04

互聯網核心技術是我們最大的“命門”,核心技術受制於人是我們最大的隱患。

一個互聯網企業即便規模再大、市值再高,如果核心元器件嚴重依賴外國,供應鏈的“命門”掌握在別人手裡,那就好比在別人的牆基上砌房子,再大再漂亮也可能經不起風雨,甚至會不堪一擊。

我們要掌握我國互聯網發展主動權,保障互聯網安全、國家安全,就必須突破核心技術這個難題,爭取在某些領域、某些方面實現“彎道超車”。

芯片工程師們憤怒:共享單車燒幾百億,尖端科技無人問津

我們要做一個強國,就一定要把裝備製造業搞上去,在引進高新技術上不能抱任何幻想,核心技術尤其是國防科技技術是花錢買不來的。

人家把核心技術當“定海神針”、“不二法器”,怎麼可能提供給你呢?

只有把核心技術掌握在自己手中,才能真正掌握競爭和發展的主動權,才能從根本上保障國家經濟安全、國防安全和其他安全。


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