長達數月的“新造車第一賭”終於迎來了大結局，蔚來汽車的李斌毫無意外地贏了小鵬汽車的何小鵬。
1月10日晚間，何小鵬發佈朋友圈首先恭喜蔚來和李斌在2018年交付超過1萬輛汽車，他承認自己輸了與李斌的賭約，並表示輸的ES8頂配的購車款會很快到賬。於此同時，他也不忘為自己家的產品宣傳造勢，表示小鵬汽車現在交付勢頭良好，希望也可以早日實現一萬輛的交付。
“贏家”李斌在何小鵬朋友圈下大方地評論道：“謝謝小鵬鼓勵，G3交付超過1萬輛的時候我也送一輛G3”。蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪也對小鵬汽車表示了祝願。
對此有網友評論道：何小鵬願賭服輸，李斌慷慨大氣；也有網友則認為這屬於炒作，是商業互吹。
小編想說的是，在這場賭局中沒有真正的贏家也沒有真正的輸家，對於雙方來說，他們都是受益者。因為從去年八月到現在，這場賭約一直吸引著媒體和公眾的關注，每到一個時間點，這個賭約就會被提及，從而吸引了巨大的流量，增加了蔚來汽車和小鵬汽車的曝光度，這比花錢去做廣告要便宜、省事得多。
在此，我們也不妨去回顧一下這場賭約以及一些關鍵的時間點。
2018年被稱為“造車新勢力交付元年”，新造車企業在2018年陸陸續續開始正式交付，蔚來就是其中一家。但是蔚來的交付是一波三折的，歷經數次跳票後於6月底開始正式向普通用戶交付。
7月31日，何小鵬轉載了一篇名為《“放大鏡”下的造車新勢力：新車審慎上市和交付》的文章，同時他表達了新造車公司第一輛車最好只交付內部和少數用戶的觀點，並認為2018年沒有新造車公司能交付10000臺車。
8月5日，李斌為蔚來NIO House 深圳中心開業儀式站臺，當媒體將何小鵬在朋友圈發表的觀點拋向李斌時，李斌表示年底前交付10000輛ES8沒問題，並願意就此與何小鵬打賭，輸家就送對方一輛蔚來ES8或小鵬G3。
8月6日，何小鵬在朋友圈回覆李斌喊話，並表示願意接下這場賭約，“新造車第一賭”由此而來。
11月27日，蔚來的第10000輛ES8在江淮工廠下線。李斌和何小鵬的賭約又被炒熱，很多人認為李斌已經贏下了賭約。但何小鵬認為還得看蔚來的上險數量，他在朋友圈回應道：“的確超出預期，祝賀，加油，期待明年1月份看到的上險數量超出目標。”
12月12日，小鵬G3正式上市，何小鵬在活動現場將車交付給了首批24位車主，並在上市後的24小時內銷售了1573臺。
12月16日，2018蔚來日（NIO Day 2018）上，李斌發佈了蔚來旗下第二款量產車型ES6，並宣佈截止12月15日，蔚來已經向用戶交付了9726臺ES8。
2018年蔚來ES8交付情況
今年1月10日，蔚來正式對外公佈了2018年ES8的交付情況：截止2018年12月31日，ES8累計交付11348臺。
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