日前，從潼榮高速指揮部獲悉，涪江特大橋引橋部分的主體建設已經全部施工完畢，主橋部分以T梁延伸，施工塊段共20號塊段，當前正在進行第18號塊段的施工，已完成橋樑總工程量的85%，預計在今年4月與引橋進行合龍。
涪江特大橋建設初期
據瞭解，涪江特大橋作為潼榮高速潼南段重點控制性工程，總長672米，結構為預應力連續T梁，計劃工期為26個月，造價1.1億元。目前，該大橋的修建是高技術高精度的灌注工程，運用高吊對灌注塑性好的橋面進行精準無縫的拼接，對於橋兩岸之間距離的測算、橋面的選材等都是專業性較強的問題，一分一毫都不能有誤差。
涪江特大橋建設接近尾聲 12月初拍攝
“我們涪江特大橋的橋高度是45米左右，主跨的跨徑是180米，在國內同行業橋墩中算是比較大的，而且兩個主墩合龍的精度要求是非常高的，主要是線型和高差，在懸灌到達合龍段之前，要提前對合龍段兩側2~3個梁段進行聯測，以減少其高差。”潼榮高速總承包指揮部二分部項目經理伍敏介紹說。
互通樞紐
田家樞紐互通
K12+200段路基
吳家壩大橋
橋亭子大橋雙福架通
復興河大橋橋樑架設
瓊江河大橋
圓壩子大橋
據瞭解，潼榮高速全長138公里，連接潼南、大足和榮昌區，雙向4車道，設計時速100公里。共設互通3個，服務區一對、主線橋11座。目前，施工進度已經過半，預計將在2019年10月通車。
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