文| 濤濤
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數據顯示，今年前11個月，傳統燃油車銷量大幅下滑，新能源汽車則呈現出業績長虹態勢。這其中，工藝和續航里程等方面的提升和進步，是促成消費者購買新能源汽車的關鍵。同時，這也從另一個側面說明，消費者對於新能源汽車的態度也越來越開放。
當前，SUV車型依舊是消費者關注的重點。在銷量方面，傳統燃油車仍具有明顯優勢。尤其在中型SUV市場，大眾途觀L的銷量可謂一枝獨秀。該車型在繼承眾多優點的同時，進一步提升的車內空間、科技配置和動力總成，令人著實眼前一亮。再加上良好的口碑，途觀L深受消費者的青睞。
而在不久前，愛馳首款量產車U5在上海全球首發，中型SUV市場也正是這款純電汽車意圖搶佔的制高點，在該細分市場必將與途觀L“有所一戰”。高手之間過招，勝負只在瞬息之間。愛馳U5的實力究竟如何？接下來我們分析一二。
▋▋ “智簡科技” 重塑外形注重內涵
愛馳U5的短前、後懸，長軸距，以及封閉式進氣口的設計，具有很顯著的電動車特性。遵循去繁從簡，讓汽車迴歸功能美學的原則，愛馳U5前傾的A柱以及流暢的弧頂，配合光順封閉的前臉、兩側向外擴張的氣簾通道、隱藏式外門把手、車尾雙氣流通道的擾流板等設計，在整車獲得優秀流體形態的同時，更是將風阻係數降低到驚人的0.29cd。傳統燃油版SUV不要說降低0.01cd的風阻係數，就算讓它實現短懸、長軸距，都需要工程師對車型和車內佈局進行重新設計，至於效果如何？也很難說。
愛馳U5的內飾遵循“智能移動家居”的設計理念， 視野開闊的平直超薄儀表臺、黑色鋼琴漆面的懸浮副儀表臺、向外擴張的軟包覆懸浮扶手，傳遞出他與傳統燃油版SUV的不同。愛馳U5營造出溫馨的家居環境，讓用戶在享受純粹和簡單的快樂之餘，獲得舒適的體驗。在注重家庭生活的今天，愛馳U5的設計理念明顯更能打動普通消費者。
值得一提的是，得益於長軸距、短前懸的純電動佈局，愛馳U5為用戶帶來了越級般的空間體驗。不管是前後排的頭部空間還是腿部空間，都明顯優於同級燃油版SUV。此外，其靜謐內艙的材料採用環保輕紡與皮革，嚴苛的材料氣味與散發性環保要求均高於國家標準，為用戶出行帶來健康保障。
▋▋ 智能科技 讓生活可以更美的
在智能化整體架構設計上，愛馳U5所搭載的智能網聯功能並不弱於傳統燃油SUV車型，甚至在某些方面還具有一定的優勢。
愛馳U5的智能自動駕駛輔助系統，可在全速段（低速城市擁堵、高速公路）本車道內（含彎道）保持跟車或自動巡航。在擁堵路段，它能實現0km/h起步自動跟隨，用戶再不用為塞車而堵心；在高速路段，它可在0-130km/h 全速段本車道自動巡航，緩解因用戶因長途駕駛而產生的疲勞感，保證行車安全。同時，愛馳U5還可實現高階AEB（自動緊急制動系統）功能、開門預警、後側方預警、變道輔助、全場景自動泊車等功能。
在智能網聯方面，愛馳U5圍繞AI-ID賬號的八個功能系統，為用戶帶來更智能化的體驗，這其中包括：遠程服務系統AI-Key、多端互聯繫統AI-Life、出行服務系統AI-Go、車輛管家系統AI-Keeper、語音交互系統AI-Talk、個性定義系統AI-Me、社交娛樂系統AI-Joy、創新服務系統AI-X等功能。用戶通過手機APP即可遠程控制車輛，實現和愛馳U5智能座艙的多端互聯。全方位的功能設計，由於有AI-ID體系雲同步的加入，與傳統燃油版SUV相比愛馳U5的智能網聯功能更為實用。
手機遠程預約充電，將低充電成本
智能客戶端也是亮點。愛馳U5在後續配套服務中尤其值得一提的是，它以“銷服分離”的理念為用戶提供了“三步走”的人性化服務體驗：愛馳智慧服務平臺通過遠程檢測到用戶車輛需要保養，將主動提醒用戶，並自動派單保養技師。即便用戶因事外出，也能夠通過遠程預約，並授權技師上門提供保養服務，省去了路途往返等多重維保的麻煩。而傳統燃油車除了簡單的更換機油機濾外，但凡涉及維修保養，用戶必須驅車前往4S店或者修車廠。相比於愛馳U5，傳統維修模式在實效性方面大打折扣。
與傳統燃油車信息處理方式所不同的是，愛馳U5實現了更為廣闊的網絡互聯功能，用戶個人隱私的保密工作就顯得尤為重要了。愛馳汽車聯合騰訊科恩實驗室，用世界級的安全滲透測試為愛馳U5加持；同時，他們還聯手信大捷安，打造雲/管/端三維一體安全體系等，結合整車產品研發同步正向打造業內最安全的信息安全體系。用戶在暢享用車便捷的同時，不必再為信息及隱私的洩漏而擔憂。
▋▋ 安枕無憂 輕量化與安全性兼顧
愛馳U5是愛馳汽車MAS（More Adaptable Structure）平臺的全球首款量產車型，也是全球首個採用“上鋼下鋁”車身結構的量產SUV。
在整體車身的用料上，上車身採用了高強度熱成形鋼， 強度高且維修成本低。在汽車界，積極採用高強度鋼的車企，比如奔馳、奧迪、大眾等，採用抗拉伸強度1500MPa的高強度鋼。但是，愛馳U5全車用的20個熱成型零件——Nano 2GPa（即2000MPa）熱成型鋼，抗拉伸強度達到了2000MPa超高強度，比當前最高強度還提升了三分之一。愛馳U5也是全球首個應用2GPa熱成型鋼的量產SUV，這讓愛馳U5的乘員艙具有非常高的強度，這是鋁合金和普通鋼材所不擁有優勢。
“上鋼下鋁”結構在實現輕量化的同時，也能為車身安全提供有效保障。MAS平臺綜合採用鋁擠出型材與鋁板衝壓鉚接結構，以先進的FDS（自適應熱融緊固系統）和SPR（自衝鉚接系統）技術實現了高難度的同等厚度異種材料的冷連接，有效克服了超高強度鋼、鋁合金等異種材料難以採用傳統的連接方法進行焊接的問題。從安全測試的結果來看，愛馳U5已經達到2018版C-NCAP五星安全標準，印證了“上鋼下鋁”車身的優勢。
其次，在行人碰撞防護方面，愛馳U5採用了前大燈可壓潰式支架，以降低頭部傷害；前保吸能及行人防捲入結構，在人車碰撞時可防止行人捲入車下，同時降低對行人小腿的傷害等等。
對於電動汽車的安全設計來講，傳統的乘員安全設計、行人安全設計之外，還要加上動力電池包安全設計。
在電池包設計方面，愛馳U5獨創的乾溼分離“三明治”電池包結構，在電池模組和冷卻板中間增加了一層隔離板，從而使電池模組與冷卻板各自密封、互相獨立，可防止冷卻液漏入電池包內部，確保安全。此外，愛馳汽車在業界領先的BMS算法，融合深度自學習功能，能夠根據實車場景工況智能調控，延長電池壽命並強化安全性能。同時，愛馳U5設計了增強型電池包骨架結構，能確保在32km/h柱碰情況下電池包無擠壓變形，能夠對電池起到很好的保護作用，360度無死角保護電池包，進一步提升安全性能。
輕量化對於車輛續航里程的提升是毋庸置疑的。每減少100kg的質量，續航里程大約可以增加5%。愛馳U5通過“瘦身”，車身重量減輕50千克，車身的輕量化係數達到2.28，與傳統汽車相比減輕了20%，續航里程達到460km。同時，MAS平臺採用模塊化設計，特別預留了“續航電池包”空間，用戶可以根據出行情況，增加能量續航包，續航里程可在原有基礎上（綜合工況續航里程>460公里）增加100公里，超過560公里，為延長出行里程提供保障，讓用戶出行更加安心。
愛馳U5的車身系統成功解決輕量化與安全兩大難題，超過560公里的長續航更是與傳統燃油車旗鼓相當。一般的競爭對手已無力撼動其在細分市場的根基。我們有理由相信，即便是途觀L也會鄭重得去面對愛馳U5這個強有力的對手。
寫在最後：
愛馳U5的上市，不再是打著新能源旗號的樣子貨。它瞄準了當下消費者的購車痛點，將創新的技術與用戶的需求完美結合。更重要的是，愛馳U5的出現，讓我們看到，新能源汽車在中型SUV這個細分市場的潛力，它將為消費者帶來更多的選擇空間。
愛馳U5創新性的突破已經為我們率先做出了榜樣。可以預見，愛馳汽車在汽車研發這條道路上將會給我們帶來更多的驚喜。
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