（央視財經《國際財經報道》） 近期，為了打擊猖獗的偷油犯罪行為，墨西哥政府不得已下令關閉了輸油管道，轉而採用鐵路和公路運輸，不過這一突然措施卻給墨西哥一些燃油進口碼頭的卸載能力帶來巨大挑戰，已經成為影響燃油供應的瓶頸。
截止到1月9號，在墨西哥主要燃油進口港口帕哈里託已經有15艘油輪在排隊等待卸油，其中有些油輪從去年12月就開始等待了。而在鄰近的圖斯潘卸油碼頭，則有9艘油輪在等待卸載汽油，液化天然氣等其他燃料。這24艘油輪共運載著大約720萬桶燃油，大約相當於墨西哥全國5天的燃油消耗量。令人擔憂的是，港口卸油慢這個問題目前仍然沒有很好的解決方案。
墨西哥總統洛佩斯·奧夫拉多爾去年12月1號就職後“第一把火”是出動軍隊，打擊燃油偷盜現象。他派遣數以千計士兵把守國營企業墨西哥石油公司旗下煉油和輸油設施，一旦發現“漏油”跡象，即予以關閉，追查漏油源頭。部分煉油廠和輸油設施接受檢查期間，包括瓜納華託州在內，至少6個州油品供應一度短缺，引發民眾抱怨。
墨西哥總統 洛佩斯：燃油供應將會恢復正常 ，我不想說具體什麼時候，因為我不想讓人們失望，我想告訴人們，我們正在想辦法讓供應儘快恢復正常，這種情況不會持續太長。 目前，墨西哥石油公司正在想辦法通過鐵路運輸增加從美國的燃油進口。 墨西哥是美國能源產品的頭號出口目的地，平均每天從美國進口140萬桶油，佔美國海外銷售總量將近四分之一。
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