【電纜網訊】8月14日，中通客車股份有限公司（000957）發佈公告稱，中通客車股份有限公司實際控制人由山東交通工業集團（以下簡稱“山東交工集團”）正式變更為山東重工集團。
在汽車央企大整合的背景下，近日山東啟動了地方國企的汽車業整合大幕。根據山東省人民政府常務會議決定，“山東省交通工業集團控股有限公司全部股權劃轉至山東重工集團有限公司，中通客車股份有限公司實際控制人由山東省交通工業集團控股有限公司變更為山東重工集團有限公司。”
根據公告顯示，本次國有股權劃轉實施後實際控制人由山東省交通工業集團控股有限公司變更為山東重工集團有限公司，最終控制方仍為山東省人民政府國有資產監督管理委員會。
山東交工集團是國有全資大型一類企業，主要有中通牌客車、德工牌工程機械等系列產品，其中中通客車有著46年專業生產客車的歷史，是新能源客車的領先企業。截至2016年末，山東交工擁有資產總額117.07億元，實現年營業收入111.18億元、利潤總額7.36億元。
山東重工集團有限公司是中國領先、全球知名的國有大型汽車與裝備製造集團。旗下擁有濰柴動力、山推股份、濰柴重機、亞星客車、德國凱傲集團等多家上市公司。2017年實現營業收入2300億元，利潤總額100多億元。
早在2017年11月，山東重工集團董事長譚旭光就開始兼任山東交通工業集團黨委書記、董事長。譚旭光告訴經濟觀察網記者，這種兼任正是兩大山東汽車企業集團重組的前兆。
據經濟觀察網記者瞭解到，自譚旭光兼任職務以來，山東重工集團與山東交工兩大集團就已經開始了業務協同及整合的前期準備工作，山東交工旗下德工機械股權之前已經劃轉到山東重工旗下。如今，這次股權劃轉標誌著山東重工集團有限公司與山東省交通工業集團控股有限公司兩家企業戰略重組宣告完成。
眼下，國資體系中汽車業大整合已是大勢所趨。關於一汽、東風、長安三大汽車央企合併的傳言就一直不絕於耳。2018年7月18日，有媒體報道稱，上述三大央企汽車集團合併正在推進三方將整合成立中國汽車集團有限公司。
山東交工全部股權劃轉至山東重工集團也預示著山東將在國資體系內展開汽車業的一場大整合。此前市場也有傳聞稱，山東重工將與中國重汽集團醞釀重組。不過，這一傳聞遭到了譚旭光的否認，但他卻表示，兩個企業在山東新舊動能轉換中都應該發揮出主力軍的作用。
中國客車行業三大龍頭—的中通客車（000957）已轉型成為一家新能源汽車生產商。截至2017年底，中通新能源客車市場保有量已突破4萬臺，遍佈全國各個省市自治區。而新的實際控制人山東重工集團也正在全面佈局新能源汽車領域。
譚旭光表示，山東重工集團旗下濰柴集團承擔了國家新能源，也就是氫燃料電池商用車產業化重大專項。此項目於7月12日得到國家科技部批覆，國家將給予資金支持，山東省政府也全力支持企業向新能源汽車領域的佈局。山東重工集團將以山東省會濟南為主，推動2000輛氫燃料客車的落地，推動山東省率先建設綠色城市、氫能社會。
按照中通客車網站披露信息，目前中通客車只有整車業務，沒有發動機、變速箱和車橋等零部件配套產業。相比之下，山東重工旗下濰柴擁有行業獨一無二的商用車黃金動力總成產業鏈。據悉，重組後山東重工集團將加快對山東交工集團的全面整合，強化品牌、技術、採購等資源協同，進一步提高全球競爭力。
閱讀更多 電纜網 的文章
