大家都知道车用尿素溶液是一种无色透明、无毒害，具有碱性的液体。浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。
目前使用的车用尿素溶液是由32.5%高纯度尿素和67.5%的超纯水组成。车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。
尿素箱上排气口堵塞
车用尿素的保质期 随温度改变
车用尿素必须在-5℃—25℃之间储存。并且储存温度的不同其保质期也不一样，当温度超过35度时，车用尿素使用前必须进行检测。
尿素泵下排气密封圈严重损坏
车用尿素的作用 减少氮氧化合物排放
国四后的卡车大多使用的SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程如图所示，大致是尾气从发动机出来后进入排气管，排气管上安装有SCR-催化过滤系统，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR系统中产生化学反应，生成无毒的氮气和水排出。
尿素泵插头严重腐蚀导致损坏
车辆尾气中的氮氧化合物不仅是酸雨的成因之一，对人体也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和车辆尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水，从而降低车辆尾气中有毒气体的排放，减少了污染。
假尿素还原剂所产生大面积尿素结晶块
工业尿素还原剂与车用尿素还原剂的比较：
工业尿素几乎所有的成分指标都高于车用尿素——尤其是缩二脲、不溶物；另外车用尿素不准含有硫化物和氯化物，工业尿素则相对宽松。因此普通尿素是不能用来替代车用尿素的。
尿素泵严重损坏
对车用假尿素说“不”
对于长期使用假尿素或者所谓的经过“改造”过的柴油车，虽然可以节省一些购买尿素的成本，但是对卡车本身以及环境来说，也是有很大影响的。
假尿素还原剂所造成的尿素喷嘴损坏
因为假尿素中的污染物会毒害SCR系统催化剂。催化剂一旦中毒受损，通常不能逆行恢复，需花费相当高的成本进行替换；会造成尾气排放不达标，造成发动机降扭，影响车辆正常行驶；堵塞喷射系统喷嘴和尾气过滤器。由于喷射系统精度要求比较高，杂质会堵塞喷嘴，使喷射系统无法正常工作；对尾气过滤器的堵塞更是直接影响到排气，间接影响到发动机性能；会造成严重的结晶，堵塞排气管
假尿素还原剂造成尿素泵连接尿素喷嘴管路处漏点
假尿素还原剂造成的排气管内结晶状态
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