智能化和自動化是未來汽車行業的風口。而相對於兩輪車而言，自動駕駛仍然處於十分初級的階段，但是國外已經有實力廠商與相關的零部件企業合作探索自動駕駛領域。
著名摩托車製造商杜卡迪早前就宣佈，將在2020年推出搭載ACC巡航功能的摩托車，為摩托車用戶提供更多的駕駛輔助技術；而同為歐洲著名製造商KTM也與博世合作開發ACC自適應巡航系統，然而，上述兩個廠商的技術在摩托車自動駕駛領域上仍然處於相當早期，我們稱其為輔助自動駕駛會更加貼切。
▲KTM路測ACC自適應巡航系統
在本屆國際消費電子展會上，雲集了各行各業相當前沿的“黑科技”，藉著這個機會寶馬摩托也小露了一下他們在自動駕駛領域上的一些成果。
從圖片可以看到，一輛寶馬水鳥正在無人的情況自動作出了啟動，加速，拐彎和減速等操作，基本上能夠自主地進行簡單的行駛特性。
或許有車迷表示，如果摩托車自動駕駛真的實現了，那麼還有騎車的樂趣嗎？
而寶馬摩托則對上述問題作出了明確的表態，他們表示這款測試車的開發旨在獲得有關騎行動態的寶貴見解。這是一種幫助車手識別危險情況並幫助他們獲得快速應變危機的技術。
比如讓剛接觸摩托車人來說，騎上這個測試車可以讓他們更好地瞭解到摩托車理想的行駛路線和轉彎，正確的制動點和油門控制，以實現最佳牽引力。這有助於他們更加快速認識到騎車的基本原理。
或許，小編認為寶馬這種教學式自動駕駛的車輛在安駕學校裡面批量使用會更好呢。
目前該車輛仍然處於測試階段，寶馬在本次的CES展上秀出這波操作，可以看得出他們對自己的產品相當有信心。
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