大家都知道混凝土泵車的底座主要由迴轉機構、支腿、擺動油缸、伸縮油缸構成。底座作為混凝土泵車的主要受力構件，其結構大多設計成箱形結構，內部備有油箱和水箱等，直接影響著混凝土泵車的安全性、穩定性和可靠性。今天鐵聚人工程機械網小編給大夥講講“混凝土泵車有哪些支腿結構及優缺點”.
二手混凝土泵車
一、前伸縮後襬動型支腿
也就是我們常說的X腿，前伸縮後襬動型支腿結構的主要特點，是在混凝土泵車迴轉底座的前端部安裝伸縮型支腿，後部安裝擺動型支腿，該型號的底架結構兼顧了兩者的優點，重量降低且在狹窄的工地或有障礙物的工地施工有絕對的優勢，這也是我們見的較多的支腿結構，越來越被的各廠家所採用。
二、前後擺動型支腿
也就是我們常說的擺腿，前後擺動型支腿形式的底架，混凝土泵車支腿的張開是繞回轉底座的鉸點擺動來完成支腿展開的工作，穩定性極好好，結構比較簡單。但在施工現場兩側必須留有足夠的伸展空間，對施工場地的要求相對來說要高。由於整車外形尺寸及工作穩定性的的限制，國外混凝土泵車生產廠家大多生產此種結構的泵車。
三、前後伸縮型支腿
前後伸縮型支腿也稱XH型支腿,是指混凝土泵車支腿在迴轉底座的箱形框架內水平伸展及回縮，混凝土泵車左右兩側的支腿可以呈X形立體交叉，也可以平行伸縮。由於整個底架結構採用內置式油缸，拆裝維修困難，基本上37米以上的混凝土泵車已很少有廠家採用此前後伸縮型支腿。但由於其對施工作業空間沒有太多的限制，所以仍有部分廠家在運用這種結構形式的支腿。
總之，每種結構形式的支腿都有各自的優勢和劣勢，各位項目工程的老闆們在選擇混凝土泵車時，應根據施工現場的地形環境再確定，以免因這些特殊情況而出現不可控的意外，畢竟大家出門在外謀生謀財安全最重要。如果你有寶貴的施工經驗可與我們一起分享，請添加我們公眾號“tiejuren”留言,感謝您的支持。
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