政策動態
七部委：2019年起停止銷售低於國VIA標準車用汽油、低於國VI標準車用柴油。發改委等七部委聯合發文：2019年1月1日起，全國全面供應符合第六階段強制性國家標準VIA車用汽油（含E10乙醇汽油）、VI車用柴油（含B5生物柴油），同時停止國內銷售低於國VIA標準車用汽油（含E10乙醇汽油）、低於國VI標準車用柴油（含B5生物柴油）。以推進成品油質量升級，改善空氣質量。（新浪財經）
工信部：加快智能網聯汽車關鍵核心技術攻關。工業和信息化部發布關於印發《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》的通知。《行動計劃》強調：加快智能網聯汽車關鍵核心技術攻關。加快智能網聯汽車關鍵零部件及系統開發應用，重點突破智能網聯汽車複雜環境感知、新型電子電氣架構、車輛平臺線控等核心技術。到2020年，實現車聯網產業跨行業融合取得突破。（工信部）
成都經開區：推動綠色智能汽車產業功能區建設。成都經開區全面落實“堅定不移做強汽車產業”要求，加快汽車產業轉型升級，力爭2020年實現汽車全產業鏈主營業務收入破4000億元，並推動綠色智能汽車產業功能區建設，打造“五千億級”汽車產業集群。（四川日報）
上游動態
四川路橋5萬噸鋰電池正極材料項目開工。近日，四川路橋年產5萬噸鋰電池正極材料項目在射洪縣舉行開工儀式。該項目總投資約30億元，分三期進行建設，建設週期為4年，新建正極材料生產線28條；其中，項目一期建設年產1萬噸鋰電池正極材料生產線，預計2019年10月投產。（高工鋰電）
三菱化學擬擴充5000噸電解液年產能。12月26日，三菱化學株式會社宣佈：計劃將其四日市工廠的鋰電池電解液的年產能從1.1萬噸增加到1.6萬噸。（三菱化學）
中冶新材料4萬噸高鎳三元前驅體項目投產。日前，中冶瑞木新能源科技有限公司“中冶新材料項目（一期）投產儀式”在河北唐山曹妃甸舉行。中冶新材料項目一期達產後將實現年產4萬噸高鎳三元前驅體（NCM622）及相關副產品和年產20噸高純氧化鈧的規模；二期建成達產後，將實現共計年產6萬噸高鎳三元前驅體（NCM811）及相關副產品和年產40噸高純氧化鈧的規模。（高工鋰電）
電池動態
松下欲斥數億美元在中擴充電池產能。據日本《日經新聞》報道稱：松下計劃花費“數億美元”在其中國電池工廠部署兩條新生產線，新生產線將使松下在中國的電池產能增加80%。（騰訊科技）
汽車動態
大眾、一汽大眾和上汽大眾擬召回約35.7萬輛汽車。據國家市場監管總局消息：日前，大眾汽車(中國)銷售有限公司、上汽大眾汽車有限公司和一汽-大眾汽車有限公司決定自2019年1月25日起召回部分進口途威汽車、部分國產途觀L汽車和部分國產邁騰汽車，共計357013輛。本次召回範圍內部分車輛，水可能進入天窗氛圍燈模塊並導致短路，增加起火風險，存在安全隱患。（國家市場監管總局）
華為完成全國首例實際高速公路場景車路協同測試。日前，華為攜手首發集團及其下屬速通公司、奧迪中國完成全國首例實際高速公路場景的車路協同測試，包括時速達到80km/h的L4級自動駕駛和提升高速公路行車安全的智能輔助駕駛，整個測試基於C-V2X（蜂窩網絡的V2X）。測試中演示了車路協同在高速公路第一階段應用時應重點關注的10餘項關鍵場景、價值與實現方案，如前方緊急制動預警、前方事故預警、異常闖入物預警、自動變道超車等，邁出全國智慧高速落地關鍵一步。（新浪財經）
科力遠、海馬汽車：雙方簽署《合作終止協議》。科力遠和海馬汽車同日公告稱：因項目推進過程中外部不可控因素變化，雙方決定終止去年12月達成的戰略合作。據當時公告：科力遠擬向海馬汽車有限公司提供混動系統，定製併購買基於海馬M6車型上搭載科力遠提供的混動系統的混合動力產品，提出至2021年底合作生產該產品的產銷目標為累計不低於15萬輛。（科力遠）
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