在2018年底的時候，賈躍亭和許家印之間的拉鋸戰終於落下了帷幕，其結果對雙方都有利，賈躍亭可以繼續對外融資，許家印不再幹涉，但是擁有32%的FF優先股權，同時全資持有香港時穎公司，賈躍亭可以在5年內分期購回許家印手中的FF優先股權，可讓賈躍亭為難的是，FF能不能撐得過這個冬天還是個問題，賈躍亭為了自救，提出了自己只領一美元的年薪，美國FF工廠不少員工選擇停薪留職，公司三位高管如今只剩下了賈躍亭一個人。
在最近，賈躍亭對FF中國團隊進行了業務調整，預計會縮減掉39名員工，其實整個團隊也就不到400人，這也是為了進一步節省開支，從而保障FF91得以順利量產，FF對離開的員工們表示致歉，稱是公司遇到了前所未有的困難，留下的員工所面對的工作壓力將會比過去更大，而且不會得到對等的薪資，接下來的路將會更加難走，不過，FF是不會放棄中國市場的。
有業內人士分析，賈躍亭縮減員工自救，無異於是杯水車薪，根本無法解決FF巨大的財務問題，加上有“老賴”的標籤存在，賈躍亭的融資路就更漫長了，傷了心的許家印，也很難再對賈躍亭施以援手，不過，FF91無法完成量產對雙方都會造成損失，賈躍亭無法完成新能源汽車夢，許家印此前投進去的8億美元也會付諸東流。
經過了長時間的拉鋸戰，FF91已經失去了進入市場的最佳機會，在這段期間裡面，特斯拉成功進入上海辦廠，蔚來汽車也搶了不少的熱點和流量，賈躍亭還在為了籌措資金而四處奔波，說好的下週回國，也變得遙遙無期了。
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