經典的日系中級車，經常作為凱美瑞對比談資的雅閣，第十代到來，但似乎從對比來看，很多方面雖然有所提升但是有限，沒有超越凱美瑞。但如果未來雅閣優惠力度增加，家用依然是前列產品，非常推薦。
外觀方面，雅閣因為沒有為了空間而犧牲造型，整體的車身姿態以及製造型都要比凱美瑞年輕，非常緊湊的設計，運動感十足。內飾方面分層的設計本田屢試不爽，駕駛功能區與使用區分開避免誤觸，但雅閣的內飾材料似乎就一直沒有太好的評價。
空間方面，作為一款宜家宜商的中級車，雅閣空間並沒有因為轎跑的造型而有犧牲，特別是在橫向空間上更加寬裕，軸距的加長在腿部空間上也有提升。後備箱空間同樣充裕，另外混動版車型的空間和汽油版的一樣，因為把電池組挪到了後排下方。
配置來說，雅閣的配置整體普及率並不高，入門級車型配置一般沒有凱美瑞豐富，單筆邁騰帕薩特要好一點。中配車型的配置剛好夠用，要享受足夠多的功能還得買高配或者頂配車型。整體上混動車型的配置要比汽油版的要好一點光18寸輪轂就是甩開幾條街，光18寸輪轂就是甩開幾條街。
對於雅閣這臺中級車來說，配備1.5t發動機完全沒有意見，畢竟這臺發動機也可以成為神機了。177馬力以及194馬力這動力真香，起步有性能車的感覺，全速度段的極速體驗都不錯，但是並不能與思域媲美，畢竟取向和自重不同。其實最推薦的還是混動版車型，起售價不到20萬元，駕駛體驗，整車逼格都上升一個檔次。而且開混動車型從來不用擔心油耗問題。
油耗方面，畢竟是小排量發動機，油耗表現還是不錯的，混動系統就不用說了，但似乎盛夏的油錢相比於售價不太划算。
目前售價16.98--25.98萬第十代雅閣的售價目前優惠力度比較小，雖然提升很大，但並沒有摸清對手，如果你喜歡相對激進的動力以及本田信仰，那麼第十代雅閣還是不錯的。目前雅閣的月銷量約2萬臺，自今年4月16日上市，到11月已經賣了15.7萬臺。雅閣可算又火起來了！
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