已經過去的2018年對於全球汽車業而言，無疑是挑戰重重的一年。在中國車市迎來28年來首次負增長，國際汽車貿易爭端此起彼伏的背景下，哈弗SUV卻迎來了逆勢增長。
截至2018年底，哈弗SUV全球累計銷量突破500萬輛，成為中國首個進入500萬俱樂部的專業SUV品牌，並一舉創下了連續9年蟬聯中國SUV銷量第一的記錄。長城汽車總裁王鳳英在總結哈弗的成功經驗時表示，“500萬輛背後是長城對專注的取捨和聚焦戰略中的堅守。”
長城汽車總裁王鳳英
1月13日，哈弗全球500萬盛典暨全球戰略發佈會在保定哈弗技術中心召開。發佈會現場，長城汽車董事長魏建軍正式發佈哈弗5-2-1全球化戰略——利用5年時間，實現單年銷量200萬，成為全球專業SUV第一品牌。
魏建軍同時對哈弗未來的技術研發、智能網聯、新能源發展規劃出了宏偉藍圖。
目前，哈弗已在全球建立了包括智能駕駛、智能網聯、新能源、造型等八個研發中心，同時還在硅谷設立了新技術孵化實驗室。
未來5年，哈弗的全球研發總投入將超過300億元，持續深耕技術研發。在新能源的研發上，未來哈弗將全面探索插電混動、氫動力等一攬子解決方案。
在智能網聯研發上，哈弗將以基礎技術、用戶思維、個性化服務，三位一體構建全場景化智能服務體系，配合萬物互聯平臺，構建一個5G全球智聯生態，滿足全球24大語言區的用戶需求。
長城汽車董事長魏建軍
2023年前，哈弗計劃推出20款具備新四化領先科技的全球產品，新能源車型將超過60%。在新能源車型中，哈弗混聯式高壓HEV產品將在2021年量產；2022年，哈弗氫動力SUV將在北京冬奧會上亮相。
魏建軍還代表哈弗發起了中國車企全球聯盟的倡議，願與優秀的自主品牌，共享創新全球技術，在新能源、智能駕駛、智能網聯等所有領域進行深度合作，推進中國汽車全球化的進程，從一個汽車引入大國變成一個汽車輸出大國。
與此同時，長城全球設計總監兼副總裁菲爾∙西蒙斯也在發佈會現場，對哈弗全球化設計理念進行了解讀，他將哈弗未來的全球化設計語言定位為 “移動智家平臺”（i-Home Platform），包含SUV轎跑化、智聯AI化、平臺拓展化三大趨勢。
該平臺可靈活擴展成為傳統燃油SUV、燃料電池動力SUV、插電式混動SUV、氫動力SUV以及其他新能源動力的SUV車型。
長城全球設計總監兼副總裁菲爾∙西蒙斯
憑藉堅持聚焦，集中優勢資源打造精品類SUV，哈弗目前已經形成了大中小、高中低、多規格多品種的產品體系，並且通過H&F雙系佈局，實現了全面覆蓋各個細分市場。
中國汽車工業協會副會長董揚總結評價，哈弗的500萬離不開哈弗獨一無二的製造體系、採購體系和服務體系，它打造了中國獨特的發展模式，是中國品牌的傑出代表。
中國汽車工業協會副會長董揚
為了回饋500萬哈弗SUV車主，哈弗正式上線“慶哈弗全球銷量500萬，5億紅包感恩回饋”活動，
即日起至2月28日，哈弗為即將購車的客戶提供了1000元、2000元、3000元、4000元、4999元五檔價值不等的購車紅包，為車主提供包括維保券、精品券、延保/保險券等多種服務紅包，總金額高達5億元。
除此之外，哈弗還將在已有的800多家經銷商網絡基礎上，打造“智慧體驗店+4S店+城市展廳+社區窗口店+維修中心”五種形態共存的銷售服務結構生態，全面覆蓋售前、售中、售後，為消費者提供全方位專屬服務。
長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經理李瑞峰與供應商點亮數字豐碑
對於哈弗而言，500萬輛不是終點，而是另一個起點。站在這個新起點上，哈弗的著力點將從中國走向世界。我們期待哈弗可以憑藉更開闊的視野以及更創新的模式，推動中國企業走向全球。
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