印度這個國家與中國山水相連，全國總面積將近三百萬平方公里，是南亞地區面積最大的國家。一說到印度，相信大家都從新聞媒體中獲得過一些關於印度的介紹，尤其是上上下下都坐滿了人的火車，我們很多人應該都會對這一景象記憶猶新；此外，印度大街上的交通秩序似乎也非常混亂，紅綠燈以及斑馬線等很少看見，即使有，那也是形同虛設，起不到什麼效果。相比我們中國的交通秩序則要好很多，無論是紅綠燈還是斑馬線，大家都能認真遵守，而且近些年高鐵的開通，使得我們乘坐火車的環境得到大幅提升，絕不會出現印度那樣擁擠的情況。雖然印度的交通狀況比較令人堪憂，但是有一種職業卻並沒有因此受到影響，而且與我國的差距還非常大。這個行業就是快遞業。
印度的快遞行業絕不會因為混亂的交通狀況而出現延誤等情況。隨著印度經濟的增長，城市的生活成本變得越來越高，致使很多底層民眾不能支付高昂的住房費用，這一點與我國的一線城市有些相似。而印度的很多白領卻不喜歡在餐館吃飯，大都選擇從自己家裡帶飯，但是由於擁擠的交通，如果每天上下班帶著飯盒，這令很多白領難以忍受，於是快遞行業就得到了快速的發展。在印度，送快遞的小哥也被稱為“達巴瓦拉“，這些達巴瓦拉大都是那些買不起房的底層民眾，他們為了保住這份工作，會想盡各種辦法把盒飯按時按點的送到白領們手中。而與之形成鮮明對比的，則是我們中國的快遞行業，雖然我國的交通狀況遠遠優於印度，但是當我們在網上訂購一份盒飯時，送餐時間晚半個小時或者一個小時也是常見的事。看來我國的快遞行業還需要向印度學習經驗。
雖然印度快遞小哥的服務質量令我們大為讚歎，但是他們能夠得到的薪水卻令我們大跌眼鏡。印度的快遞小哥除了能夠準時把盒飯送到顧客手中之外，而且他們還會精心照顧好每一個飯盒，絕不會出現被破壞的現象。然而，細心的服務質量並沒有使這些達巴瓦拉能夠得到更高的報酬，他們每個月僅僅能夠得到5000盧比左右的薪水，換算成人民幣還不到500元。對於中國的快遞小哥，雖然經常因為時間延誤或者服務態度差等遭到各種投訴，但是他們每月的工資也基本在三千元以上，甚至有的達到一萬元也不足為怪。經過這一對比，不禁使人們對印度的快遞小哥產生敬佩之心。
如今，這些達巴瓦拉已經成為孟買等一些印度大城市裡一道亮麗的風景線，他們所創造的快遞神話引起很多國家的注意。很多國外遊客會不遠萬里來到印度，就是為了能夠親眼目睹這些達巴瓦拉的工作狀態。其中，最令人稱道的是，曾經英國的王儲查爾斯王子在對印度進行訪問期間，想特地見識一下這些印度快遞小哥，但是由於這些達巴瓦拉的時間管理極度嚴格，只能留給英國王子兩分鐘的見面時間，之後他們還要去給顧客送盒飯。這一事件之後，使得印度快遞小哥的聲譽在世界範圍內更加得到讚揚。這正充分體現了服務業的宗旨，那就是：態度決定一切。
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