臺鐵6432車次普悠瑪列車，每逢週日開行，圖定14：50從樹林站始發，19：14到達終點臺東站，圖定 16：29到達羅東站，但才從羅東站發車後不久，於16：50就在冬山站與蘇澳新站間的八堵起89公里220 公尺處發生出軌事故。
電力不穩 行進間急剎車多次
現場生還旅客描述，這臺列車狀況非常多，在礁溪疑似發生故障短暫停止，行進間緊急剎車3次，電力也不穩，車廂內屏幕顯示異常，且從宜蘭站出發沒多久，車身就搖晃得很嚴重，之後車子愈開愈快， 跟平時搭乘6432次列車感覺很不同，開到蘇澳後聽到一聲巨響，全車同時發出尖叫聲，車子就翻覆了。
乘客被甩拋車外 遺體破碎
現場可見原本整齊的8節車廂，斷裂扭曲成“Ｗ”型，有車廂90度翻覆在地上，最遠被甩到離鐵軌30公尺遠， 力道之大造成鐵軌扭曲變形，其中第6 、7、8節車廂傷亡最嚴重，有乘客疑因車廂翻覆而被拋出車外，部分死者遺體支離破碎，現場慘不忍睹，晚間大型機具進入新馬站， 並將車廂拉正，檢查車底等處是否有人受困。
司機送醫前 曾說輾過異物
臺鐵宜蘭運務段段長謝清田表示，新馬站並無轉轍器，因此列車不可能因為轉轍器而出軌，是否因剎車系統等問題才釀成意外，仍需進一步調查釐清；司機員尤振仲昨被送往急診室時沒什麼意識，無法講話。 不過，據事故現場居民轉述，列車翻覆後司機員爬出車廂後曾表示，感覺車子有輾過異物，還特別察看鐵軌狀況，但無法確認是輾過什麼東西。
通車
宜蘭地檢署2名檢察官昨會同鐵警局與宜縣警局前往事故現場勘查，並與鐵路警察局、宜蘭縣警局組成項目小組，檢警漏夜召開項目會議，分別調閱監視器、訊問司機、受傷乘客，並勘驗鑑識採證， 將盡速釐清事故究竟是人為還是機械因素釀禍。
各單位努力下，今天清晨5時許已搶通非事故的北上鐵道，送電等待列車通行，恢復單線雙向通車。
史上最嚴重事故
臺灣史上最重大的鐵路事故，則為1981年3月8日臺鐵頭前溪橋事故，臺鐵自強號列車行經新竹車站至竹北車站間頭前溪橋南時，撞上闖越平交道的砂石車而出軌， 翻落頭前溪河床，造成至少30人死亡、130人輕重傷。
以下是現場圖片
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