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現代的汽車轉向燈絕不是僅為車子專項一個訴求而“服務”的，相比之下，在道路上行駛的很多情況都能用到轉向燈，而且大部分時候還事關安全。所以這個問題棟哥是不請自來。就拿國內來說吧，目前咱們的道路總里程是全球第一的，高速公路更是縱橫祖國的大好河山。那麼當你準備從國道或者城區幹道駛入高速時，應該怎麼使用轉向燈呢？是該打左轉向還是右轉向呢？
我國是左舵車靠右行駛，駛入高速看似向右行駛，實則該打左轉向燈
和美國一樣，我國的車子屬於左舵車，並且一律靠道路的右側行駛。那麼駛入高速應該是靠右行駛，實則需要打左轉向。因為在你看來這是轉向，但是對於後方直行車輛來說，你的行為屬於併線，會影響到他對岔口行駛路線的判斷，因此，此時的左轉向燈是作為警示告知燈，告知後方直行車輛，我要併線了請減速或者便道，謝謝！
除了轉向之外，轉向燈還具有併線和超車警示的功效
汽車的轉向燈從最初的長亮，到後來的繼電器“咔噠咔噠”閃爍，再到現在的模擬閃爍和LED轉向燈，可以說汽車也是科技發展的重要體現，但是無論將多麼前沿的科技運用的汽車上，轉向燈的功用始終不會改變。日常的轉向燈除了轉向和併線之外，還具有超車警示提醒的功效。在保證後方和對向沒有車輛的前提下，打左轉向並將車子提速，將車子併到左側車道，進而加速超越右側車輛，而後打右轉向並回右側車道行駛。
駕校應教授學員如何使用燈光，避免生手上路麻煩連連
相比以前的老駕駛員，現在的司機大部分都不會使用轉向燈，或者說淡忘了轉向燈的功效。通常都是到了路口才撥下左/右轉向燈，讓你猝不及防。類似原因導致的交通事故也不在少數，另外就是會車的變光操作。現在路面上70%的車子都不懂。在此我呼籲廣大駕駛學校的教練，請在授課時強調車輛燈光的重要性，並且作為考核項目進行考核。讓女學員和新學員告別“馬路殺手”的稱呼！
棟哥曰
我正在研究高速路出入口的問題，恰巧遇到這個問題，做幾張圖一起回答了。現在大家接觸高速公路的機會多了，正確的使用高速公路和機動車輛是保證安全的一條準則。
那麼，駕駛車輛進入高速公路時應該打左轉向燈還是右轉向燈呢？因為進入高速公路是一個過程，這個過程中遇到至少兩個關鍵節點，不同的節點，你需要開啟對應的轉向燈。
正確使用高速公路，咱還是得科普下高速公路出入口的知識
你駛入的高速公路出入口一般是這個樣子的（見上圖），它由收費崗亭和四條出入匝道組成，高速公路兩個方向，各有一上一下兩條匝道。
收費崗亭（見下圖）就是你經常見的人工通道、ETC通道和收費人員的辦公室了。ETC通道一般是在最左側，一條或者兩條通道，通道上方懸掛了明顯的LED燈，顯示“ECT”三個字母，地面上也用黃色大字體標註了“ETC專用通道”字眼。
如果從進入高速公路收費站之前算是進入高速公路的話，此時你應該提前根據個人情況選擇通道，如果你有ETC卡，請走ETC通道，這時候距離ETC百米之內最好是打左轉向燈，一直打左轉燈，低速進入ETC通道。因為ETC用戶越來越多，早點打燈，早點排隊。
如果你沒有ETC卡，請進入人工通道，距離閘道口百米之內的時候打右轉燈，排隊進閘道。
這裡的100米沒啥明文規定，不過按經驗七八輛車加40多米的剎車距離，差不多100米，反正你視線所及、車輛安全所需，就是那個距離。
從進入收費閘道到進入高速公路行車道，怎麼打燈？
從收費站到高速公路行車道的路線如上圖，要麼你去了A方向，要麼你去了B方向，不管哪個方向，你至少經過兩個重要的節點，要麼點1和點2，要麼點1和點3，這幾個點就是打燈的關鍵點和安全著重點。
如果你想去A方向，你需要進入右轉匝道，在點1的位置，你需要提前打右轉燈，示意後方車輛你要進入右轉匝道；如果你去B方向，那麼你需要直行，這時候你需要打左轉燈，高速後車你要直行上橋（有的是下穿高速公路），再進入高速公路。
點1的位置一般是由多車道變為兩車道或者單車道，還是建議打燈，明確行車意圖。
由匝道進入A方向的車輛，在點2 的位置會有一個車流合併過程，這個位置一般設置加速車道。如果你在點1的位置打了右轉燈，你到了匝道與主道交匯處的時候，你要打左轉燈，示意高速公路行車道的車輛，你要進入行車道。
不過你進入行車道之前，你會進入加速車道，這個時候你需要通過左邊後視鏡看行車道上的車輛情況，加速車道一方面提供給你觀察車輛情況的時間，一方面給你加速至60公里每小時的時間。這段時間內最好一直打左轉向燈，提示後面車輛。
看上圖，在咱們國家行車，路權觀念不太強，假設上圖A車跟後面車來了，B車一般不會停車讓行，會強行進入A車所在的行車道，那麼B很可能急速加速，要麼就是逼迫A車及後面車輛變更車道，更有甚者，B車會連續進入快車道，所以這個地方是個安全著重點。
安全起見，建議B車減速讓行，甚至停車讓行，國外就是停車讓行，A車所在車道在安全距離內沒車了，B才能進入，並且B車不能短時間內連續跨車道進入最左車道。
相比點2的情況，點3的位置更需要你注意安全，因為點3的位置，加速車道相對較短，盲區也比較大，點3的位置，你需要在加速車道左轉進入行車道，當然你需要打左轉燈。
點3的位置，建議B方向的行車道上的車輛需要做一個預判，判斷有無車輛匯入行車道，最好是這個位置做好剎車準備，鬆開油門，腳放到剎車踏板，等通過匝道入口，在加速行駛。我一般是快到這種出入口的時候，變更車道進入超車道，即使匝道內的車輛強行插入，我也不用擔心來不及反應。
就回答這麼多了，希望對大家有幫助哈，歡迎交流、點贊、關注哦！
行走的糖果
其實很簡單，進入高速跟平常的駕駛都是一樣的，並沒有什麼大的區別，比如我向左轉就要變成打右轉向燈之類的說法，並不存在的，只是很多人都轉不過彎。
簡單來說，就是車子往那邊走，那麼就往那邊去打轉向燈，這根本就不需要想的，在匝道進入高速車道的時候，按照平時的駕駛方法來說，貌似自己是在右側，要往右側打轉向燈，其實應當打左轉向燈，畢竟你要向左並道，快速進入快速車道。
而且在駕考的時候，科目一就已經明確指出，當要從匝道進入高速時，就應該打左轉向燈，這是基本的常識，也並不是什麼需要別人提醒的事情，只要你車往那邊走，那麼就往那邊打。
很多人都在說為什麼這麼簡單的問題都要拿出來說，會開車的人都懂得怎麼去打轉向燈了，還需要說的這麼複雜嗎？
其實對於某些車主來說，他可能完全不懂，比如從匝道進入高速車道的時候，那段路貌似是往右邊彎，其實你應該能想到要併線進入左側快速車道，那麼就應該打開左轉向燈，難不成你還想一直在右側車道行駛？走應急車道？
而當你要出高速的時候，此時就應當打右轉向燈了，提示後方車輛，我要向右變道，在確保安全的情況下向右側車道併線，然後進入匝道，駛出高速公路。
現在大部分的人都有手機導航，在出行的時候就會打開導航，而現在的導航都非常地智能化，要走那條道都會提前跟你說，那麼往那邊變道就打那邊的轉向燈，這總不難吧。
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孫行者汽車救援
這個答案很明確：高速入口匝道是從右側匯入主路，進高速的車要向左併線，所以當然是打左轉向燈啦。
但我想多幾句，進高速的重點不僅僅是打轉向燈，還要在一二百米內——匝道消失之前趕緊提速到和主路車流差不多的水平，免得速度差太大妨礙主路車正常行駛。降低通行效率、增加事故隱患。
從匝道入口上高速有幾點大忌：不打轉向燈，慢慢悠悠不提速，一上來就直接往最內側車道猛切。後兩條我覺得可以定性為作死和挑事兒行為，要麼是蠢要麼是壞，和出口急剎、開過了倒車一樣惡劣，輕則被問候全家，重則被報復性別車。根據我11年13萬+公里駕齡的經驗判斷，正式匯入主路車道之前，至少應該做到每秒10km/h的加速度，保證在匝道結束前把車速加到80-100km/h。
在暢通的高速上，只要不超速，開快車是一種美德。總有人覺得慢才是安全，動不動就拿十次事故九次快說事兒。我們平常囑託親友平安出行，或者和不熟的人道別，經常會說一句”慢點開“。關於“慢點開”，其實正確的理解方式應該是：『不超速』『不鬥氣』『不魯莽駕駛』『保持安全車距』，並不是一味地慢。相反，最恨的就是那種高速一馬平川開成蝸牛，一堵車或進了小區反而急著投胎的。
學究又不正經的雜貨鋪
我們就從高速公路入口開始說怎樣用轉向燈：
1、取卡後來到匝道口
這時候在你面前會有兩個岔路口，選擇你要去的方向並打開相應的轉向燈。比如上圖中要往洛陽西安方向去的話就需要打右轉向燈，告訴後方車輛你的行駛方向。
2、低速通過匝道
然後低速通過匝道，這時候轉向燈一般都亮著，即使沒量影響也不大，因為匝道只有一個車道，而且方向很明確。
3、出匝道後即將進入高速公路
走到這裡就需要注意了，這個車道向左併線後就進入高速公路了，所以這時候要提前打開左轉向燈，觀察左側車道後方有沒有來車，確認安全後在當前車道盡快加速，找準時機向左併線駛入高速公路主路。
還有一種情況就是兩條高速公路的互通立交，當你從一條高速公路駛入另一條高速公路時應該這樣使用轉向燈：上圖中綠色路段要打右轉向燈，因為你要向右行駛進入匝道。進入匝道後在黃色路段理論上不需要開轉向燈，但是這時候右轉向燈一般都還亮著。然後通過匝道進入紅色路段，這時候就要併線進入另一條高速公路的主路了，需要打開左轉向燈。
一般高速公路主路入口處都會增加一條車道以便於車輛加速，比如上圖中紅色路段，我們進入這段道路後打開左轉向燈同時儘快把車速提高，找準機會向左併線。
我是故鄉的雲
要搞懂這個問題，我們首先要明白轉向燈在不同路況、不同速度的意義！
轉向信號燈的作用是想路上的行人和車輛告知己方車輛的駕駛意圖，表明己方車輛的動態信息。
一般來說，轉向燈有以下幾種用途：
1、在轉彎路段，提前開啟轉向燈，向行人和其它車輛表明駕駛意圖
2、在汽車併線時，開啟轉向燈，向後方車輛和對向車輛表明駕駛意圖
3、在超車時，打左轉向，前轉向提醒來車方向車輛，後轉向提醒後車方跟隨車輛，表明駕駛意圖。
那麼，在高速駕駛時，應該如何打開轉向燈呢？
高速駕駛時，由於不涉及汽車的轉向只涉及到併線，特別是從匝道併線到高速車道時，雖然按照彎道方向來說，是向右彎曲，但是需要提醒左後方來車，應該加速到60Km以上提前打開左轉轉向燈，提醒後方車輛你要併入快速車道。
也就是說：轉彎時打轉彎方向的轉向，並道時打併入方向的轉向！
眾口說車
開車進入高速的時候，一定是要打左轉向燈的，因為進入高速以後，會有一段緩衝路段讓你來提速，提速之後進入主車道，一定是從右側車道進入左側車道，你不打左轉向燈，你打什麼樣的轉向燈，會更合理，不用多說了吧？
出高速的時候，或者進入服務區到時候，都是打右轉向燈，從服務區進入高速，或者說從收費站進入高速，打左轉向燈，因為進入高速的時候主路段在左側，出高速的時候，不論是服務區還是高速口，都在右側，多簡單呀。
關於在高速上開車，有很多技巧，比如經過高速路口出入口，服務區出入口的時候，開車的時候一定要進入左側車道，避免有，車輛進入服務區，出服務區，出高速口，以及高速口匯入車輛，這個時候走最左側車道，應該是最安全的車道，要提前併入車道，才會更好，當然還有很多很多，這裡就不多說了。
好了，就說這麼多吧！關於到西部旅行，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號，藏區自駕遊，隨時問我，我會直言不諱，有問必答，最後祝每一位驢友都能夠到藏車，玩得開心。
川藏自駕遊
提問題的人，我想問你一句：科目一咋過的？這麼簡單的問題，科一題目中就有，難道考駕照時間長了，這麼簡單的理論也忘了嗎？
從匝道進入高速時，需要提前開啟左轉向燈；下高速進入匝道時，需要提前開啟右轉向燈。提前開啟轉向燈目的，是向周圍的車輛表明你的駕駛意圖。因為高速上的車速都很快，如果不聲不響的突然橫插到快速車流，這種做法是極其危險的。
準備進入高速時，正確的做法：首先要在匝道內先提速，然後打左轉向，繼續提速，觀察後方來車情況，確認安全後迅速併入車道。
準備駛離高速時，在到達匝道口前要提前打右轉向，確認後方安全後，向右一條一條變更車道，逐步減速，進入匝道。
千萬不要不給後車任何示意，預留足夠的反應時間，突然減速變道，會讓後車來不及反應造成追尾。我第一次上高速，準備下高速時候，就是沒提前減速變道，也忘了打轉向燈，差點被後車追尾了，下高速好久還心有餘悸。
有些人在超車變道轉彎時，明知道需要打轉向燈，也不知是懶得打還是為啥，就是不打。一個看似微不足道的轉向燈小問題的背後，卻隱藏著不容忽視的安全駕駛大問題。這種行為既是對自己不負責任，也是對別人不負責任。為了自身和他人的駕駛安全，需要打轉向燈的時候，請一定按規定使用轉向燈。
安全駕駛無小事，希望各位司機朋友，嚴格遵守交通規則，文明出行，一路平安！
我的農村日常
要分情況了。
情況一：從匝道駛入高速公路主路，在匝道中將車輛提高至60公里每小時左右，並持續開啟左轉向燈，進入高速公路主路後關閉轉向燈。
情況二：從一條高速公路進入另一條高速公路，或者兩條高速公路交匯的地方，這時你行駛的高速公路右側會有另一條高速公路匯入車輛的情況下，儘量保持在左側車道行駛，無需開啟轉向燈，此時最好也不要向右側變道。
情況三：與情況二類似，只不過你是從右側駛入，此時開啟左轉向燈匯入正常車道但最好不要一下子變到匯合後最左側的車道上，需要一條一條車道變更。
安全第一，祝大家平平安安！
九心逍遙
當然是左轉向燈了。
這個是科目一的考點，想必拿到駕照的朋友都應該知道的。進入高速公路打左轉向燈，以提示高速公路上正通過入口的直行車輛。離開高速公路時打右轉向燈，以提示後車注意安全距離。
在這裡提示所有司機朋友們，進入高速匝道時，首先開啟左轉向燈，然後將車速迅速提起，然後擇機進入高速公路外側車道。切忌車速很低時進入高速公路。親眼所見有人低速直接進入高速公路左側車道瞬間被秒殺。
