凱哥11
我們如果在比較寒冷的地區選擇機油的使用標號的話，我們就應該選擇，低溫性能更好的機油來使用，那麼到底怎樣的機油標號最適合我們當前的天氣呢？
普遍情況下，我們低溫性能指標為5w的機油都比較適合我們寒冷的天氣來使用了，但如果我們使用的氣溫環境比較低，那麼0w的低溫性能的機油，更適合我們低溫環境下使用 因為0w 指標的機油在低溫啟動性能上有非常好的表現，能夠在寒冷的地區啟動發動機的時候有更好的啟動性能和流動性能來保護我們發動機，在寒冷環境下不被冷啟動損傷
當然SAE 0W-20的機油他的機油粘度較低，雖然在低溫的環境下，這樣的機油流動性能更好能夠更有效的給發動機進行冷卻和潤滑，但是由於油膜厚度較低，這樣的機油容易造成發動機噪音過大
所以如果我們的這輛豐田汽車裡程數並不多，那麼可以使用這樣的機油標號，但如果里程數已經超過5萬公里了，那麼我們就儘量慎重選擇這樣的低粘度機油！
其實對於豐田的這輛汽車，在東北的環境下使用，我更推薦機油標號為： SAE 0W-30 的全合成機油來使用更為妥當
汽車剖析
5w和0w在東北都可以用，但是如果非要說哪個更合適的話，顯然0w20更合適！當然首先一個前提是發動機允許使用20。
0w和5w的區別
0w和5w的區別是0w的低溫啟動性能更好，事實上，無論0w還是5w，其最低啟動溫度都差不多，0w傾點是零下30℃，而5w是零下25℃。而在東北一般情況下室外溫度也就零下20左右度，極限的情況下。比如哈爾濱有可能會超過零下25℃。那麼是不是極限溫度達不到零下25°，就沒有必要使用0w的機油？其實不是這樣的。
發動機在室外低溫環境下長時間熄火，上半部分的機油在重力作用下回流到油底殼，上半部分處於乏油潤滑也就是缺乏潤滑的狀態，發動機冷啟動瞬間，機油泵會將機油泵送到相應的潤滑部位，機油低溫流動性越好，泵送壓力越小，所需的時間越少，發動機幹摩擦時間越少，從降低發動機冷啟動磨損的角度來看，同樣在零下20°的溫度時，0w或5w即使都沒有達到傾點（凝固），但是0w的低溫流動性還是要比5w要好一些，也就是表現為0w的低溫潤滑性能會更好。實際上發動機磨損就會越少。如下圖，同樣是30粘度的機油，在零下20℃時，0w的流動性顯然更好一些。
從機油品質方面來看，0W的機油都是全合成機油，5W有的是全合成，有的是半合成。實際上，作為消費者，一般情況下我們沒有辦法去區分全合成還是半合成，一大堆英文字母也並不能代表什麼。從穩妥的角度來看，優先選擇0w是沒有問題的。實際上，0w20的機油也可以理解為四季機油，只要在高溫天氣下發動機機油消耗量不大，說明機油保護是正常的，堅持使用0w20粘度的機油是沒有錯誤的。
眾口說車
0w-20和5w-20的機油粘度從性能上來說主要差別在低溫流動性上，0W可以最低應對-35度的低溫環境，5W只能應對-30度以上的氣溫條件，如果你在東北地區當地氣溫在-20度以下，個人建議你還是用0W的機油粘度更好，因為就算5W可以用但也沒有0W低溫流動性好，在冷啟動時機油流動性越好，發動機機油泵送的時間就越短，發動機的磨損也就越小，所以0W-20肯定最佳選擇。如果氣溫在-25度以上使用5W-20也是可以的。
售後服務技術總監
凱美瑞，用的5W/40
ve天ai靜
我那天問4s店 他告訴我5w20是給油電混合用的 我說上次我在另一家店就加的5w20啊 他一臉茫然
孤家子精神病醫生
全年0w-20，座標瀋陽。
有朋友已經在嘗試0w-16了。
星瘋學語
我用的是5w30
用戶262868462
我山東的用的0w20
5W和0W的區別在於-35度和-40度，你看看當地的氣溫就知道怎麼選了
