說起奔馳，不得不提起兩個人卡爾-本茨和戈特利布-戴姆勒。（以下簡稱為本茨，戴姆勒）
本茨出生於1844年，在他兩歲時，父親在一次事故中喪生。母親一個人把他拉扯大，悲慘的命運奠定了他不平凡的一生。本茨從小就對機械構造展現出了超乎常人的思維。完成了學業後，從事了幾年的設計工作，毅然決然地選擇了創業。
卡爾-本茨
1871年和機械師奧古斯特·裡特合作開設工廠，起初還算順利，時間一長他感覺合夥人不可靠，他花費巨資買斷了合夥人的股票，用的還是他妻子貝莎的嫁妝。可惜好景不長，高昂的生產成本，銀行使其公司被迫股份制，本茨只持有5%的股份，沒有多少話語權不說，想法和設計也沒有被採納。於是他離開了。1883年在他太太的大力支持下又成立了一家名為奔馳公司萊茵燃氣發動機工廠（簡稱奔馳公司）大獲成功。
1885年生產了第一輛汽車，並且在1886年1月29日為其申請了專利。奔馳把它稱為“奔馳專利汽車”，也就是我們現在俗稱的“奔馳一號”。但是在大眾的輿論之下汽車之父依然不敢在公開場合駕駛著自己發明的汽車，依然徘徊在堅持與放棄之間。正是由於他的妻子貝莎帶著兩個孩子顛簸100多公里，從曼·海姆驅車前往普福爾茨海姆的孃家，才讓“馬路上的怪物”成了“不用馬拉的車”。這100多公里的駕駛里程，成功開啟汽車時代。所以地球上第一位司機是女性。還有一件大家可能不知道的事情，1901年袁世凱為了討慈禧用一萬兩白銀購進頗為時髦的第二代奔馳轎車作為慈禧的壽貢禮。
奔馳專利一號
再說說戴姆勒吧，他的父親是一位麵包店的老闆，少年時代的戴姆勒就對燃氣發動機產生了濃厚的興趣，並開始學習研製奧托式燃氣發動機。1872年，戴姆勒設計出四衝程發動機，1883年，與其畢生的摯友和工作夥伴威爾赫姆·邁巴赫合作，成功研製出汽油的發動機，俗稱為“老爺鐘“。1886年他把這種發動機放到了為他妻子購買的馬車上，創造出了第一臺戴姆勒汽車。也是第一臺四輪汽車。
戴姆勒的四輪汽車
本茨和戴姆勒使人們公認的以內燃機為動力的現代汽車的發明者，他們的發明創造，成為汽車發展史上最重要的里程碑。他們各自譜寫了他們的汽車人生。1889年巴黎世博會開始了，展出世界上第一輛三輪汽車和第一輛四輪汽車。現在看來。1889年那是汽車的元年。1889年的巴黎世博會的，那是風雲際會，隨著第一輛三輪汽車和一輛四輪汽車在世博會上的展出，對汽車革命起到了推波助瀾的作用。
直到1926年，兩人舉辦的汽車公司合併汽車品牌"Mercedes-Benz”誕生了，也就是現在我們所說的奔馳。為什麼取名為Mercedes（梅賽德斯）呢？這裡還有一個小典故，有好幾種版本，大致是一個奧地利的企業家他在報紙上了解到DMG製造的先進汽車後，他到甘斯塔特進行了一次旅行。在那裡，一輛戴姆勒汽車接他離開火車站。他對這臺車情有獨鍾，決定買一臺，他認為這臺車功率不夠大，於是又向戴姆勒下了更多的訂單，但特別要求威廉·邁巴赫讓汽車有更大的功率。久而久之他成了戴姆勒的經銷商，開始賣車了。除此之外他還駕駛戴姆勒汽車參加賽車比賽，在賽場上他有個綽號叫“梅賽德斯先生“Mercedes是她女兒的名字，意為"優雅“。漸漸地Mercedes這名字開始變成DMG汽車的暱稱。
1900年4月時，耶裡內克與DMG達成一個協議，將原本只是暱稱的“Mercedes”正式用來作為新產品的品牌。
梅賽德斯小女孩
奔馳的車標是一個三叉星象徵著征服陸、海、空的願望。此標誌是戴姆勒公司和奔馳公司合併後產生的。戴姆勒公司原商標是三個尖的星，而奔馳公司的商標是二重圓中存“奔馳”（BENZ）字樣，兩者合併後戴姆勒—奔馳公司的商標為單圓中的一顆三叉星。
奔馳車標的進化
奔馳以超高的制車工藝以及可靠的質量著稱，直到今天在世界範圍內也是首屈一指的地位。下面我給大家用幾個圖片來展示奔馳幾款重要車型。
號稱奔馳G的鼻祖
鷗翼門 帥吧 可當初這是這是迫不得已的設計
與保時捷合作生產，純手工打造 限量500臺
奔馳600pullman 跟現在的S600沒大關係
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