2018年12月6日凌晨美国海军陆战队KC-130J加油机和F/A-18D战斗机在空中相撞造成6人失踪的事故引发了极大的关注。由于目前正值寒冷的冬季，因此失踪的6人很有可能凶多吉少。而就在同一天，美国《军事时报》又发布非常离奇的报道，公布了2017年7月一起严重的坠机事故调查结果。该调查报告的结果让人摸不着头脑，美国海军陆战队的大型飞机坠毁，居然要由美国海军和空军来背锅。
事故的具体情况是这样的，2018年7月10日，美国海军陆战队的一架KC-130T型运输机准备前往加利福尼亚州，该机的呼号为“扬基72”，但是在密西西比州的一座农场上空飞行时，螺旋桨突然发生事故，最终导致这架大型飞机失去控制并坠毁。飞机上一共有16名官兵，其中15人为海军陆战队员，1人是美国海军的士兵。坠机造成这16人全部死亡，是美军近年来的一起大型恶性坠机和重大伤亡事故。
而导致这起恶性坠机事故的罪魁祸首，是一个严重受损的螺旋桨叶片。2011年，美国海军陆战队将这个螺旋桨叶片送往空军的沃纳-罗宾斯维修基地进行维修，但是后勤保障人员没有找出问题，仅仅进行草草地检查之后，就将其送回到陆战队的手中。具体的问题是，螺旋桨叶片因为长期遭到腐蚀而出现裂纹。除了空军后勤人员保养工作做得不到位之外，报告还直指美国海军的管理疏忽，认为美国海军没有及时发现问题，从而导致了惨祸的发生。
坠机发生之前，这部有严重问题的螺旋桨被安装在KC-130T运输机的左侧发动机上，导致3号螺旋桨叶片遭撞断，而且撞到右侧的尾翼，并将绝大部分翼体给切掉，这个动作很魔幻，大家可自行脑补当时的情况。随后，KC-130T运输机失去控制，并最终坠毁，掉落到地面后解体为座舱、乘员舱和后部机体三段。再然后，KC-130T运输机发生爆炸，并解体成为更多的碎片。而由于事发突然，机组人员没有时间做出任何响应，改变自己即将遭受的厄运。
事故发生后，美军成立一个高级别的调查小组，对KC-130T运输机坠毁的原因进行彻查。调查小组做了大量的工作，而最终结论报告足足有2000页的篇幅。该报告不仅仅澄清了KC-130T运输机坠毁的责任，还对美军飞机目前的保养水平表示了极大的忧虑，认为一些后勤保障人员麻痹大意，严重渎职。
对于调查报告得出的结论，美国空军也承认是自己的责任。沃纳-罗宾斯维修基地的现任指挥官、越看·库比内茨准将抱歉地回应道：“当知道沃纳-罗宾斯维修基地的后勤保障人员对此次事件负有责任后，我们整个团队都感到非常抱歉和遗憾。我们将尽力采取一切措施，防止类似的事情再次发生。”尽管调查结果还提到了海军应当担负责任，但是似乎美国海军并不想背这个锅，截至目前还没有给出任何正式的回应。
这架坠毁的KC-130T运输机，是一架非常老的飞机，已经使用了25年的时间，准备再使用几年就会退役。它属于美国海军陆战队第4联队的第452运输加油机中队。也有一些观点认为，事故调查报告是有失偏颇的。如果美国空军没有在2011年发现螺旋桨的问题，那么第452运输加油机中队的后勤保障人员为什么没有及时发现裂纹。整整六年的时间，就是对这架KC-130T运输机实施逐颗螺丝钉的排查，也都早就发现问题，并解决好了。
近年来，联合作战是美军极力推进的一项重大工作，而KC-130T运输机的坠毁，使者向工作蒙羞。没有可靠的后勤保障，任何作战概念都仅仅是水中楼阁、井中之月，不过是一场空而已。KC-130T运输机的坠毁，给美军敲响了警钟，尤其是在有无数飞机使用寿命即将到期，老化问题日趋严重的情况之下。
全文完，谢谢阅读。
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