和風漫談
凱撒155毫米卡車炮是世界第一門標準意義的大口徑車載榴彈炮，是現代卡車炮的始祖。這門火炮其實是被逼出來的。在過去，最強大的陸軍，例如美軍和蘇軍，由於戰略機動能力比較強，所以裝備大量重型的履帶式自行火炮，根本不考慮輕便車載榴彈炮。
而法國軍隊的戰略機動能力遠遜美軍和蘇軍，但法國人在非洲等遙遠地域擁有巨大的海外利益，偏偏又好境外作戰。沒辦法，就在80年代提出了一種以卡車為底盤的輕型的155毫米自行榴彈炮，要求重量要控制在1架C-130就能運走。於是在1994年，法國法國地面武器工業集團正式推出了凱撒車載自行榴彈炮。
有一些國家也研製過輪式的152/155毫米榴彈炮，例如捷克斯洛伐克的“達納”8x8輪式152毫米自行榴彈炮，南非的G-6式155毫米輪式自行榴彈炮，這些火炮使用專用的輪式越野底盤，造價較高。基本上是把自行榴彈炮的炮塔搬到輪式底盤上，整車重量太大，遠程快速部署比較費勁，例如G-6的自重高達47噸。所以，還不能稱之為車載榴彈炮。
而標準的卡車炮，相當於一門沒有裝甲和履帶的自行火炮，火力相當，重量少很多，機動性很強，造價比較低。凱撒自行火炮就非常便宜，2004年法軍採購了72門凱撒火炮，合同總價僅為3.58億美元，單價為500萬美元。而印度從美國採購145門M777型155mm牽引式的超輕型榴彈炮，整個合同金額高達7億美元，單價482萬美元，這還不算配套引進的支奴乾重型直升機的價格。
凱撒卡車炮創造性地將52倍口徑的長身管155毫米榴彈炮安裝在了一輛6×6卡車底盤上。通過大型一體化駐鋤板來承受火炮射擊的大部分後坐力，並增加了發射時的穩定性。凱撒155毫米自行火炮可配用多種裝藥，發射超遠程榴彈最大射程45公里。
卡車炮最引以為豪的不是其火力，而是機動性。凱撒的最大速度可達100公里小時，可通過C-130運輸機將一門凱撒火炮和一個基數的彈藥從法國直接空運至非洲。只要是越野卡車能到的地方，車載炮也都能到。具有完美卓越的戰略投送機動性和戰場戰術機動性，滿足了現代炮兵遠程機動、快打快撤的需要。
科羅廖夫
▲法國“凱撒”155毫米車載榴彈炮射擊瞬間（圖片來源於：網絡）
法國的凱撒155mm卡車炮的正確叫法為法國“凱撒”155毫米車載榴彈炮，其實由法國地面武器工業集團（GIAT）生產的一款車載榴彈炮，該炮於1994年在巴黎薩託利武器博覽會上首次公開演示，並在後期根據法軍意見修改後，於2002推出了“凱撒”155毫米車載榴彈炮的第二輛樣車，但由於2003年奔馳公司宣佈停產“凱撒”155毫米車載榴彈炮所使用的U2450L型卡車底盤，因此後期正式量產的“凱撒”155毫米車載榴彈炮均使用法國的“雪帕”6X6卡車底盤。
▲法國“凱撒”155毫米車載榴彈炮的後部，可見其炮尾部的半自動裝填裝置以及炮車後的駐鋤
“凱撒”155毫米車載榴彈炮的炮班乘員為5人（緊急時可以為3人），其炮車最大公路行駛速度為100KM/H,最大越野時速為50KM/H，底盤後部安裝有一門法國地面武器工業集團生產可滿足北約標準彈道要求的52倍身管的155毫米榴彈炮（也稱之為加榴炮），其藥室容積為23升，最大後坐力為340kN，在採用6號裝藥時的身管壽命為1000發，其炮尾部安裝有一套半自動裝填裝置，射速為每分鐘6發，爆發射速可達3發/18秒。該炮攜彈量為18發，可發射多種類型的155毫米炮彈，其中在發射TLP型超遠程榴彈的最大射程可達45公里，並具備3發同時彈著的能力。此外“凱撒”155毫米車載榴彈炮還安裝有“西格瑪”30型三座標慣性導航定位系統，PR4G型甚高頻無線電臺、自動數據傳輸系統、CS2002-G型火控計算機系統，可自主獲取陣地信息和目標信息，能夠在不依賴測地分隊的情況下獨立遂行作戰任務，其行軍轉換到戰鬥狀態的時間僅需50S，且由於其戰鬥全重較輕（僅為17.1噸），因此可以由一架C-130進行運輸（每架次運輸一架）。
▲法國“凱撒”155毫米車載榴彈炮的彈藥架（圖片來源於：網絡）
目前，“凱撒”155毫米車載榴彈炮除了裝備法軍部隊外，還裝備了包括沙特、泰國等國，並參加了多次局部戰爭，包括阿富汗戰爭、伊拉克戰爭等，並幫助其使用國取得了不錯的成績，可以說這樣一門經歷了戰火檢驗的車載榴彈炮的性能還是可圈可點的。
軍武次位面
首先說明一點，對於火炮來說，最重要的三個標準就是信息化，機動性和射速。以信息化標準來衡量，凱撒卡車炮相當有限，它只是實現了基本的單位作戰能力，而沒有實現統一的戰術構想。和其它作戰平臺的聯動性比較差，這是它最大的通病。
其次，就機動性而言，凱撒卡車炮還是不錯的，各方面都達到了法國陸軍的要求，能夠在行進和作戰模式之間快速轉換。彈性空間比較大，敵方不利於展開報復性的行動。所以，這方面可以給它一個高分。
然後就是射速。對於一款155毫米炮來說，威力是擺在那裡的，射程也超過了30千米，滿足了一線的火炮支援需求。所以，射速便是關鍵。從目前來看，最新的凱撒卡車炮的射速達到了6發/分鐘，急射速模式下，前15秒就可以打出3發，這個標準是相當可以的。畢竟，卡車炮不是單輛直接作戰，而是群組出動，按照6車計算，一分鐘可以打出36發，能夠滿足前方支援的需求。
至於戰績，目前而言，凱撒的戰績都是一些小作品，沒有什麼亮眼的表現。不過，按照本身的性能來看，凱撒卡車炮未來的前途還是很光明的。此前，法國陸軍急調凱撒卡車炮趕往中東戰區，給反對派武裝給予了較大的重創，間接證明了，它本身的優勢。而且，至目前為止，還沒有消息證明凱撒卡車炮有過什麼故障，可以說，可靠性也是有保障的。
前沿陣地
法國"凱撒"155mm卡車炮是世界車載自行火炮系統的先行者。凱撒系統首創將52倍口徑155毫米火炮安裝在一體化卡車底盤之上，這種設計為火炮提供了更高射速、更遠射程、更高精度。因此在面世之初，就引發了轟動，媒體送上了“凱撒大帝的怒吼”“快反部隊的新寵”等譽美之詞。
實際上，在凱撒面世之前，世界上的自行火炮系統以履帶式自行火炮為主，比較知名的履帶式自行火炮主要有：德國PZH-2000、美國的M109A6、俄羅斯2S35聯盟-SV、中國PLZ-05、韓國K-9雷電等。這些鼎鼎大名的自行火炮，都是清一色的全裝甲式密閉車體，防護能力、越野能力較強，但缺點在於價格昂貴，不適於遠程機動，後勤保障複雜等等。
在上世紀90年代以來，伴隨著冷戰的終結，曾令全世界惶恐不安的大規模機械化戰爭的危險一度消亡，戰爭的樣式逐步向小規模的局部戰爭、反恐戰爭轉變。新的戰爭模式對火炮也提出了新的要求：價格適、重量適中，火力迅猛，作戰機動靈活，遠程機動高效。
法國人敏銳的把握作戰需求，早在1994年就第一個推出了革命性的"凱撒"155mm卡車炮，因其性能完善、價格極具競爭力，很快便引領了世界火炮的潮流。
從具體性能看，凱撒採用雷諾的六輪輕型卡車底盤，所載火炮由法國陸軍TRF-1 型155mm39倍徑榴彈炮改良而來，採用開放式設計，全系統在滿載彈藥、備便作戰的狀態下，重量僅有17.65噸，可以由C-130運輸機進行戰術部署，非常適合快速反應部隊使用。
同樣基於靈活機動部署的需求，凱撒注重獨立運作能力，配套了完備自動裝彈機、炮彈初速測速裝置、液壓驅動的自動瞄準系統、三維慣性導航系統等。為解決車載炮最關鍵的射擊穩定問題，專門設計了大型一體化駐鋤板，通過液壓裝置放置到地面上，由駐鋤承受火炮射擊衝擊。系統公路最大速度超過100公里/小時，這一點也更勝履帶式自行火炮一籌。
在火力性能方面，凱撒配有北約制式高爆彈、人員殺傷彈、奧格拉系列子母彈、低阻遠程全膛底排榴彈以及制導反裝甲彈藥，單車彈藥基數為18發。其低阻遠程全膛底排榴彈增程射程可達45公里，能夠在18秒內急促射擊3發，持續射速6發/分。
總的來說，凱撒不僅首開車載炮的先河，而且性能也非常突出，具備較高的自動化水平，火力也較為強大。目前，法國已經開發了新型凱撒系統，具備模塊化裝藥和全自動裝填方式，通過機械臂快速送彈裝置，實現全自動任意角推彈，甚至連發射藥也實現了自動輸送。
作為戰爭機器，凱撒們的根本使命自然需要體現在戰場表現上來。從實戰情況來看，凱撒也確實不負眾望。
凱撒火炮於2009年8月在阿富汗首次投入實戰；2016~2017年，凱撒參與了伊拉克政府收復摩蘇爾的戰役。最近的一次是在今年的9月13日，據外媒報道，法國陸軍在伊拉克幼發拉底河地區，使用凱撒卡車炮對IS極端組織進行遠程打擊，並取得了預期的效果。從實戰中不斷檢驗武器裝備，為武器改進和部隊操作提供經驗依據，這也是國外武器裝備發展完善的重要經驗，值得我國軍工部門借鑑。
軍備解碼
凱撒卡車炮是法國上個世紀80年代產物，主要是為快速部隊提供火力支援。使用法國自產夏爾巴6*6卡車底盤。並在底盤上直接安裝52倍155毫米火炮。可提供公路100KM／h，越野50KM/h的時速。卡車炮配備半自動輔助裝彈機，理論上6分/發，爆發射速3分/發。凱撒最大的問題是沒有任何裝甲防護。民地武RPG可直接秒殺，因此該車需出現在後方，火力支援後迅速撤離。
礪劍堂
很帥，1500是一條很猛的。
向日癸59
凱撒」炮車長10米，寬2.5米，高3.26米，全重18.5噸，由6名車組成員操控。
在火力配置方面，「凱撒」裝備一門長身管155毫米口徑火炮，並備有18枚炮彈。為了加強火力並應對多種作戰任務，法國陸軍為「凱撒」量身定做了「食人妖」炮彈。這是一種遠程增程彈，每發「食人妖」炮彈包括63發小炮彈，它們能夠穿透90毫米厚的裝甲。在法國軍方的測試中，6發「食人妖」炮彈齊射可以將35公里外的3公頃靶場完全覆蓋，威力驚人。此外，「凱撒」還可以發射一種名為「紅利」的反坦克制導炮彈，這種炮彈採用「頂攻模式」，專門打擊坦克、裝甲運兵車等重型裝甲目標裝甲薄弱的頂部，是裝甲集群最畏懼的「殺手」。
第三帝國GESTAPO
自行火炮，猛
