對市十六屆人大二次會議第2011號建議的
答 復
焦海忠代表：
您提出的“關於加快新白高速公路建設的建議”收悉。現答覆如下：
崀山（白新）高速公路是我省2017年力爭開工項目之一，2017年初省高管局成立項目籌備組，正式啟動前期工作，我市和新寧、邵陽兩縣積極配合推進，嚴格按省政府督查室交辦函要求的時間節點，完成了工可編制、規劃選址用地預審等工可立項前的全部前期工作。2017年6月26日，財政部、交通運輸部聯合下發了《地方政府收費公路專項債券管理辦法（試行）》通知，規定收費公路的建設資金不能通過銀行貸款解決，省發改委認為崀山（白新）高速公路沒有明確投資渠道，暫停工可批覆（立項），致使該項目未能如期開工 。對此，市委、市政府高度重視，事青市長、華松副市長、耀華副主任先後多次率隊到省政府、省發改委、省交通運輸廳彙報爭取，市交通運輸局、市發改委安排專門班子去省相關部門聯絡銜接。
據瞭解,2017年全省高速公路3個力爭開工項目因投資渠道不明均未能立項開工，9個已完成前期、確保開工項目中有1個因投資渠道不明未能開工。2017年11月1日，張劍飛副省長對崀山（白新）高速公路專門批示：“白倉至新寧高速公路是否可以考慮BOT的方式建設，請交通運輸廳酌。”之後，市交通運輸局、市發改委的主要領導分別到省銜接，因省高速公路管理體制改革，全省高速公路投資建設模式需2018年再統一確定。
去年年底以來我局提早準備，加大銜接力度，會同市發改委及時向省有關部門彙報，力爭儘快啟動建設程序。年初全省交通運輸工作會議期間，全省高速公路建設確定了總投資、但未明確具體項目，會後我局及時跟進。3月5日，省交通運輸廳初步研究，2018年全省計劃安排7個開工（含力爭開工）項目，崀山（新白）高速繼續排在4個力爭開工項目當中，所有項目均採取BOT模式招商，3個確保開工項目系2017年確定的開工項目今年繼續安排。
目前，省交通運輸廳已安排啟動招商工作，即將正式掛網發佈。鑑於白新高速公路以前招商不利的情況，為加大今年招商的成功係數，3月15日，我局到省高速公路建設開發總公司（原省高管局，現隸屬省國資委）進行了銜接，請求該公司參與招商、繼續擔任投資建設方。謝立新總經理、李健總工程師等人一起聽取了彙報，表示在條件成熟的情況下可以參與，將在測算後研究再定。3月24日，市委龔文密書記專程到省政府向劍飛常委、副省長（兼省國資委書記）彙報，爭取省國資委的招商支持。4月3日，劉事青市長簽發了向省政府的《關於白新高速公路項目招商有關問題的請示》，請求省政府支持安排省高速公路建設開發總公司參與白新高速項目招商，彭華松副市長率隊到省政府進行了跟蹤銜接，目前省政府就此正在做進一步的研究。
白新高速公路的正式開工建設，一切有待於招商的情況，我局在市委、市政府的領導下，將嚴密關注這項工作，全力以赴，力爭今年開工建設。
衷心感謝您對交通運輸工作的理解、關心和支持。
邵陽市交通運輸局
2018年4月18日
新白高速最新消息：
鑑於新白高速單獨招商數月（見下方招商公告：）未找到投資方，省交通運輸廳擬將新白高速與投資效益好的醴陵-婁底高速公路擴容工程（滬昆高速複線段）捆綁以BOT模式招商，目前尚未落實投資方。
白倉至新寧高速公路
一、項目背景
擬建項目起點接二廣國家高速公路，終點接洞新高速公路，途徑邵陽市的邵陽、新寧兩縣。項目建成後，將使新寧、廣西資源等區域與邵陽市區、長株潭城市群之間的交通聯繫更加便捷，高速公路運營里程縮短30公里，將有效改善區域外部交通條件，提高崀山景區的可達性，對於開發區域旅遊資源有重要作用。本項目的建設有利於“泛珠三角洲經濟圈”、“湘西崛起”與“湘西大開發”戰略的實施，將成為區域內重要的一條經濟走廊，對發展區域經濟有重要意義。
二、項目前期工作
工可報告已經省發改委評估。
三、項目建設內容及規模
路線起於邵陽縣塘渡口，與已建的邵陽至永州高速公路相接，經邵陽縣，新寧縣，止於新寧縣老人衝，接已建的洞口至新寧高速公路。同步建設必要的互通式立交、連接線、交通工程和沿線設施。主線全長83.885公里，其中邵陽縣境內25.441公里，新寧縣境內58.444公里。
四、投資估算與資金籌措
本項目總投資金額為87.03億元，平均每公里造價10045.46萬元。。
五、項目招商模式
本項目擬採用BOT模式。
六、項目單位
湖南省交通運輸廳規劃與項目辦公室
（長沙市雨花區萬家麗南路一段1號）
聯繫人：魏一泓 89879349
網友分析
新白高速如果這次與醴陵-婁底高速公路擴容工程（滬昆高速複線段）捆綁招商也不成功的話，那“十三五”開工就會擱淺，是否繼續列入“十四五”開工計劃都是個未知數。
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