為啥我的車一到冬天油耗就升高了？竟然是因為不會開暖風？
現在已經是冬天了，對於開車的來說就是要開暖氣了，可是大部分車主以為汽車開暖氣是很耗油的，所以大家寧願冷著，也不想在車內開空調，但是實際上在冬天開暖氣是可以不耗油的，因為這不像是在夏天開冷氣，是要壓縮機工作的，這樣是肯定有油耗產生的，而在冬天，暖風是汽車在行駛的過程中，是水箱的溫度上升，然後在由鼓風機將熱風出入車內，所以是不耗油的，那麼為什麼汽車的油耗還那麼高呢？
那麼為什麼很多車主在開了暖風以後,會明顯感覺到油表跑得很快呢?其實這和每個人開暖風的方式有關,很多車主冬天開暖風的姿勢不對,油耗增加1倍,正確的方法是,先啟動發動機,讓車子正常的行駛,在預熱幾分鐘後,讓水溫表的指針到達中間位置,再把暖風打開,將空氣的循環設置為外循環,把一些冷空氣排出去,兩分鐘後再調節成內循環,這樣一來,車子很快就能感受到陣陣暖意,而且還不費油。
其實有很多的車主對於暖氣都是有一種誤解，所以在冬天的時候都捨不得在汽車上開暖氣，其實暖氣和冷氣是不太一樣的，因為冷氣是通過汽車的壓縮機將外部的熱空氣吸入，然後再壓制冷的，但是這樣是需要發動機來提供動力的，這樣也就增加了汽車的負荷，由此也產生了一定的油耗，但是暖氣就不一樣了，暖氣就是在汽車開動之後發動機產生的熱量，通俗點來說就是汽車上的暖氣全部廢物利用之後，其實也沒有增加任何的油耗。
開暖風之後，把循環模式換成內循環，換成內循環之後能儘快的提高車內的溫度。因為內循環能夠儘量保證車內溫度的恆定，所以剛開始啟動暖風時，先開啟內循環，等車主感覺車內的溫度升上來之後，再根據情況開一會兒外循環。在使用暖風時，車主需要注意的地方還是挺多的，而在用暖風之前，車主也要檢查一下，汽車的暖風水箱冷卻液有沒有問題，要把隱患給及時處理掉。
空調的溫度不適宜過高，整體調節為23度最為合適，另外空調出風口也不要一直對著面部吹，冬天容易犯困，導致疲勞駕駛，容易引發不安全的事故發生，我覺得我覺得溫度應該來自於散熱片。發動機在工作中，更多需要考慮的是散熱，而不是保溫，即使是冬天。冬天耗油增加的原因更來自於空氣的寒冷導致的燃燒不充分？
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