車子在打火的時候，那麼有的時候也真的是蓄電池會出現掛了的現象，而且對於解決方法來說也是相當的簡單，只要換一個也就可以了，但是最近也有一些粉絲，他們會像我來反映說自己的車子電瓶也是經常會出現沒有電的狀況，而且經常要更換的話，哪怕自己特地的花上一些大價錢，換上品牌正品的一些電瓶也一樣，很快就會出現虧電掛掉的現象，那麼對於這些問題來說，到底是怎樣才能夠產生的呢？
有很多的車主他們也都會感覺到特別奇怪，車子看起來也是一切正常的，但是卻沒有什麼電氣設備，熄火之後沒有關呀，為什麼電瓶卻這麼快的時間內就會出現了虧電呢，其實對於這種問題來說，主要也都是兩個常見的故障，因為搭鐵不良或者是短路。
所以出現短路的情況下也是不會引起自燃的，但確實會造成虧電，那麼看到短路這兩個字的話，那你一定會被嚇倒的短路，那豈不是車子要燒起來了嗎？其實也是完全沒有這麼的恐怖，雖然對於短路來說確實也是能夠會引起車子自燃，但在更多的時候，那麼對於短路來說引起的電瓶過度耗電，也都是經常會見到的，而且首先對於我們車內大多數的一些電子設備，也都是有著兩套供電裝置，一套來自於發電機，你來發動機運轉的時候，也就可以從發電機裡面取電了，另外一套也就來自於蓄電池，而且對於發動機停轉之後在蓄電池裡面取電，所以也都是通過這兩套供電裝置來進行給車子供電。
所以蓄電池正極出來的也就是一條比較大的金屬總線，而且燒到發動機機艙下部的話，那麼在那裡就分成了好多股的線束，所以這樣一來就可以供應給每套車內的用電裝置上了，而且對於這些大捆大捆的線束來說，一般也都是會用橡膠膠皮或者是蛇皮網包裹著的，但是對於因為相當一部分的一些家用車，為了能夠省曲成本的話，也都是完全沒有做發動機的全部，而且對於發動機和下面的一些地面也都是完全沒有隔離，對於這樣一來各種的一些髒汙長時間你就會征服在這些線束的包裹上面，時間長了之後也就會導致這些保護膠層出現了脫落，而且對於裡面的一些電線也就會出現脫皮，所以當這些裸露的電線碰到了車體的金屬之後，那麼對於短路來說也就會出現了，而且對於這種現象來說也就會大量的吸電，最終造成的一個結果也就是停車的時候蓄電池會過度的放電，這樣一來電瓶也就很容易會出現掛掉的現象。
那麼對於搭鐵不良到底是什麼鬼呢？其實他也算得上是維修裡面的行話了，而且我們也都知道一個電路，他接通之後也是需要正負級的，所以正極它的來源也主要是電源，而且這樣也是特別好理解的，但是對於負極到底是什麼呢？所以車體它本身也就是一個金屬的框架，而且直接我們也就可以把電路的負極接到車體上面。再把蓄電池的負極同樣接到車體上面，就可以形成了一個電路的閉環，所以這就叫做搭鐵。
對於搭鐵不良來說也是很好能夠理解的，原因也是特別的複雜，而且最主要的一個也就是因為出現了老化和髒汙，所以在一些比如車底的位置，由於長期的受到了汙染，那麼對於大鐵線和金屬車架之間也就會被一些汙垢填充，對於這種情況下的話，也就會造成電氣設備的一個供電不穩，而且對於電路本身的特性來說，也都是會在這種電流回路受到阻礙的情況下，會自動的加大通過電路的一些電流，而且對於電到底從哪裡來，當然也都是會從電瓶當中這樣，長期以往的話自然也就會出現了電瓶虧電的現象。
這對於老化也是一樣的道理，所以大姐也是特別容易生鏽的，而且車架部分如果生鏽了的情況下也就會影響到電流的穩定，這樣一來就會加大電瓶的損耗。造成很多電路的一些問題的元兇，也就是髒汙兩個字了，如果你想避免這樣的情況，那麼對於我們也是要解決車體下部的一個乾淨也是相當重要的。
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