一座橋樑，從勘查、施工到最後的通車，要經歷好多年的時間，期間傾注了大量建造者的心血。好不容易建造好的大橋，如果說炸燬就炸燬，能讓人接受嗎？
錢塘江大橋
一，大橋通車
1937年11月17日，杭州錢塘江兩岸彩旗飄飄，人山人海。人們從四面八方趕來，目睹這一神聖時刻：總長1453米、歷經925個日日夜夜、耗資160萬美元的錢塘江大橋即將通車。
大橋的總工程師茅以升徹夜未眠，這一時刻，已經等待了多年。
吉時，禮炮震耳欲聾，剪綵完畢之後，第一輛滿載物資的軍車開上了大橋，接著第二輛，第三輛。。。。。浩浩蕩蕩開往前線，人群中爆發出震耳欲聾的呼聲。作為總工程師的茅以升，激動得差點落淚。
錢塘江大橋
二，故意設計留隱患
茅以升，我國著名的橋樑專家，其設計主持修建的大橋無數。1934年11月11日，錢塘江大橋開工興建。39歲的茅以升受命擔任錢塘江大橋的總設計師、總工程師。
修建錢塘江大橋的意義重大，不僅僅是交通便利，更有軍事意義。當時日本已經佔領東北地區，對我華北乃至西南地區都虎視眈眈，而前方抗戰物資緊缺，運輸成本很大，如果錢塘江大橋能夠早點通車，將能大大縮短運輸時間，能有效緩解這一局面。
大橋開工之後，工期很緊，到1937年時，已經到了差不多要完工的時刻。
而此時，盧溝橋事變爆發，日本人全面入侵。此時作為大橋總工程師的茅以升，心中有了一絲擔憂。照現在日軍進攻的速度，萬一大橋落入日軍之手，幫助禍害中國人，自己豈不是一個歷史罪人？
茅以升的擔憂並不是沒有道理的。七七事變爆發之時，日本人放言“3個月拿下中國”，並且開戰初期，日軍進攻神速，節節勝利。如果照這樣的速度，幾個月之後，江浙將淪陷。
帶著這份憂慮，茅以升臨時對大橋的設計做出了改動。他在在大橋南2號橋墩上留下一個長方形的大孔，對於這個原本設計中沒有的東西，他沒有向任何人解釋原因。
被炸燬的大橋
三，擔憂成真，準備炸橋
1937年，淞滬會戰爆發。大批的物資經錢塘江大橋源源不斷地運送到前方。可沒想到的是，三個月之後，日軍不僅僅佔領了上海，杭州也危在旦夕，自己當初的擔憂，不幸被言中了。
1937年11月16日，大橋通車前的一天。茅以升接到國民政府的通知，如果戰事不佳，就把大橋炸了，決不能落入日軍之手。
茅以升在南2號橋墩留下的長方形大洞，其實就是預防這一時刻的來臨。當晚，茅以升在圖紙上將錢塘江大橋所有的致命點標示出來，命令人在上面都安放了炸藥。100多條引信被妥善的安放，隨時都能起爆。
人還沒死，就準備後事，橋未通車，就準備炸燬，這種難受的心情，誰能體會？茅以升在事後來對家人的回憶訴說中，那種痛苦，那種無奈，真使他欲哭無淚。
第二天，錢塘江大橋兩岸人山人海。人們都來目睹大橋通車的歷史時刻。茅以升在看臺上目睹這一切，五味陳雜。
配圖
四，命令炸橋
國軍終究沒有抵抗住日軍，1937年12月23日下午1點，日軍的先頭部隊即將抵達杭州。此時茅以升終於得到了炸橋的命令。
懷著無比沉重的心情，這位橋樑專家親手殺死了自己的“孩子”。轟隆一聲，錢塘江大橋的兩座橋墩被毀壞，五孔鋼樑折斷落入江中，通車僅僅89天的大橋，徹底報廢。
茅以升懷著複雜的心情，在本子上寫下“抗戰勝利，此橋必復”的誓言。下午5點，日軍的先頭部隊出現在了橋頭，但面對被炸斷的大橋，他們也束手無策。
茅以升
我在想，如果當初不是茅以升有遠見，做出修改，等日軍真正抵達杭州時再想辦法炸橋，會不會太晚？
1946年，抗戰勝利之後，錢塘江大橋被修復通車。
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