在對於國產車進行評價的時候，不少車主都是有著自己的意見，這其中肯定是有一些車主想要發表自己真實的用後體驗，說出自己在用車過程中的感受以及車輛的缺點，這種做法是毋庸置疑的，但是還有一些網友僅僅是看到別人說車輛的不好，所以也就“人云亦云”，想要去故意抹黑某個品牌，對於後者的做法，肯定是有些欠妥的。就拿下面這四個國產品牌來說吧，它們可以說是被“黑”得最冤的四大國產品牌，其中第四個品牌的技術在全球都是領先的，在國外甚至遭到了哄搶。
第一款：奇瑞。提起奇瑞汽車，相信不少車主都會想到當初那個“奇瑞QQ”，不錯，作為一個非常爭氣的國營車企，奇瑞汽車利用短短的二十多年的時間，無論是從產品的質量以及品質上面，都獲得了非常不錯的發展。值得一提的是，奇瑞在發動機研發技術上面的成績還是比較出色的，發動機的壓縮比在控制上面甚至不輸很多的日系車企。但是，限於奇瑞汽車在宣傳以及銷量上的影響，奇瑞一直都被看作是一個“低端品牌”，所以在影響力上也會比較弱。
第二款：觀致。提起觀致，相信瞭解汽車圈的車主也都聽說過這個品牌，在觀致的發展過程中，也是在國內外都設置了研發中心，在汽車製造上面也不僅僅是從事於“零件組裝”，而是在不斷創新中掌握屬於自己的核心技術，手中的技術專利也有了不少。不過，作為一個成立僅有十年的公司，觀致在車主中的口碑以及影響上還不是特別強，但是隻要是開過觀致車的車主應該都能夠感受到這個品牌的魅力。
第三款：吉利。提起吉利，它也可以算作是最近幾年曝光頻率比較高的車企，而李書福在全球車企中的“買買買”戰略也是讓國內車主看到吉利的雄心大志，為國產車邁向國際舞臺提供了前車之鑑。從產品質量上來看，吉利在不斷地與知名車企研發部門學習，不斷髮展自身的技術，旗下的凱美瑞、領克等車型的質量也是受到車主的肯定，但吉利一直以來也都可以說是被“黑”得比較嚴重的，綜合來說，吉利被黑還是比較冤的。
第四款：比亞迪。提起比亞迪，相信不少關注新能源的車主都是非常瞭解的，比亞迪最開始是一家專門生產製造電池的企業，在隨後的發展中看到了汽車行業的前景，所以才投入到汽車領域中。雖說比亞迪算是“半路出家”，但是在技術以及研發能力上，可以說是一點也不差。在比亞迪第三代DM混動技術來說，已經可以說是全球領先，而比亞迪公交車也是出口到日本、倫敦以及匈牙利等國家，在國外可以說是遭到了瘋搶。
由此可見，國產車中還是有不少實力非常強的車企的，這些車企雖說名氣不是特別大，但是依舊非常值得尊敬和稱讚。所以，在下次“黑”一個品牌之前最好是全面瞭解、感受一些這個品牌的車輛，到時候你肯定就不好意思“黑”它們了。
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